Okay, viele von euch waren nicht so ganz zufrieden mit dem lezten Kartenupdate, und das wohl zurecht. Ich hab es einfach zu schnell mit zu wenig ueberpruefen durchgepusht, und das Ergebniss war einfach nicht stimmig. Ich hoffe dass dieser Makel mit den heutigen Updates beseitigt ist.

Die Karten routen nun phantastisch im [...]]]>

Okay, viele von euch waren nicht so ganz zufrieden mit dem lezten Kartenupdate, und das wohl zurecht. Ich hab es einfach zu schnell mit zu wenig ueberpruefen durchgepusht, und das Ergebniss war einfach nicht stimmig. Ich hoffe dass dieser Makel mit den heutigen Updates beseitigt ist.

Die Karten routen nun phantastisch im Gebirge, zumindest wenns sogut gemapped ist wie in der Region Garmisch-Partenkirchen bis Kempten. Der große Unterschied ist, dass ich nun pro Wegtyp etwa 150 Kombinationen an zuesaetzlichen Keys abpruefe um bestmoegliches Routing zu erhalten, und das scheint sich auszuzahlen. Die Abhaengigkeit von Fahrradwegen und Routen ist nun auf ein ertraegliches Maß gesunken, und trotzdem funktioniert das Routing tendenziell ueber etwas laengere Distanze, ohne wie andere Karten sich in die Naehe von Primaries, Secondaries oder Tertiaries zu begeben (was echt hart ist so einzuprogrammieren, da Garmin GPS Straßen ohne Kurven lieben ohne Ende).

Auch andere Strecken die ich frueher hauefig gefahren bin, und die ich jetzt einfach mal ausprobiert hab wo es mich denn langfuehren wuerde, kamen phantastisch heraus, haeufig meiner Ansicht nach besser befahrbar, als wie ich es jahrelang mit dem Radel gefahren bin. In wirklichen Großstaedten wie Wien oder Berlin, hakts aber noch ein bisserl mit dem Routing, je mehr Großtadt, desto schmerzlicher fallen Maengel im Kartenmaterial was Fahrradwege betrifft auf. Am Land in Oesterreich dagegen durch plan.at Imports ist das Autorouting auch eine Wunschkiste. Hier gehoeren dringendst die Straßen weiter verbunden.

Der visuelle Hauptunterschied ist, dass nun der Straßentyp am Namen dank Abkuerzung ersichtlich ist. Und Flussbetten sind nun wieder da. Macht die Karten doch gleich viel schoener…. Hier das den Karten beigelegt Readme (zurzeit fehlt es noch in den Uploads von AT/DE/CH Karten, wird nachgeliefert):

Ueber die Openmtbmap.org Karten Installation – Bitte lesen (fehlende Readme Datei).

 

Dies ist nur eine ganz kurze Anleitung, genauere Anleitungen finden sich auf  openmtbmap.org/de/ (/de/ fuer Deutsch). Ich empfehle aber die englische Seite (auch) zu lesen. Ich beantworte auf meiner Website keine Fragen mehr wie Karten installiert werden, da ich es Leid bin und es genauestens erklaert ist.

Man kann die Karten von jedem Ordner aus installieren, darf diesen Ordner dann aber nicht mehr verschieben oder umbenennen, sonst startet Mapsource nicht mehr. Zum installieren benoetigt man Administratorrechte, und muss die UAC in Vista/7 temporaer deaktivieren. Auch sollte Windows Defender temporaer deaktiviert werden wenn man dieses Programm benutzt. Die installation wird mit rechstklick auf install.bat und auswaehlen von "Als Administrator Ausfuehren" gestartet. Unter Windows XP mit Admin Account reicht auch ein einfacher Doppelklick.

In dem Ordner sind zwei Typfiles inkludiert. Um das Typfile mit weißem Hintergrund zu aktivieren, welches am GPS deutlich bessere Kontraste bietet (kein Gelber Hintergrund mehr), einfach von mtbwhite.typ in den Namen des Standardtypfiles umbenennen (z.Bsp mtbde.TYP oder mtbat.TYP). Unter Mapsource laueft dieses jedoch deutlich langsamer.

Anstelle von Mapsource kann die Karte auch mit Qlandkarte GT (www.qlandkarte.org) betrachtet werden (jedoch (noch) kein Autorouting). Auf PDAs wird "Garmin Mobile XT" (kostenpflichtig) benoetigt.

Um bei Kartenupdates benachrichtig zu werden, klicke in der Sidebar auf meiner Website auf "Subscripe and Receive an email on new Posts". Dann bekommst du immer wenn ich Karten update, oder einen neuen Artikel auf meiner Homepage schreibe eine e-mail (aufs Brief Symbol klicken), ein RSS-Feed ist natuerlich genauso verfuegbar. Am GPS im Tooltipp sind die Infos leider oft nicht komplett. Hieran muss ich noch arbeiten.

Und nebenbei, das Kartenverschieben auf meinem Vista ist deutlich schneller geworden, ihr werdet ueberrascht sein wie schnell es gehen kann!

Fuer bestes Autorouting am GPS die Einstellung Auto/Motorrad auswahlen (Wander / Mountainbikemodus) – zum Fahrradfahren zusaetzlich noch "Mautstraßen vermeiden" aktivieren.

Abkuerzungen in der Karte:

pri=primary / primary_link
sec=secondary
ter=tertiary
res=residential
min=minor
unsf=unsurfaced
uncl=unclassified
living=living_street
pdstrian=pedestrian
trk=track
pth=path
ft=footway
fp=footpath
brdlwy=bridleway
wy=way
rd=road
bywy=byway
serv=service

cy=cyclway
cwy=cyleway
bklane=cycleway=lane
bktrk=cycleway=track
opp=opposite
opptrk=cycleway=opposite_track
onwy=oneway
CW1=higwhway=* & highway=cycleway. (ich emfpehle nicht so zu taggen).

rt=route

bk=bicycle=yes oder einfach bicycle, daher beduetet bkrt bikeroute/cycleroute je nach Weg, ich unterscheide nur abseits der großen Straßen zwischen bicycle und mtb, mtbrt bedeutet route=mtb.
mtb?? – i.e. mtb1:4 bedeutet mtb:scale:1 & mtb:scale:uphill4 mtb:scale entspricht der Singletrailskala.
xbk=bicycle=no
+bk=bicycle=designated

Zum Juni hab ich ein Major Update fuer die Karten gemacht. Am meisten wird der weiße Kartenhintergrund auffallen, der ab rund 500m Zoomstufe oder tiefer auf den GPS sichtbar ist. Dies ist jedoch eigentlich die kleinste Aenderung (wer wieder Gelb moechte kann im Typfile das Backgroundpolygon 0x4b [...]]]> O.k. da die ersten Laender schon hochladen….

Zum Juni hab ich ein Major Update fuer die Karten gemacht. Am meisten wird der weiße Kartenhintergrund auffallen, der ab rund 500m Zoomstufe oder tiefer auf den GPS sichtbar ist. Dies ist jedoch eigentlich die kleinste Aenderung (wer wieder Gelb moechte kann im Typfile das Backgroundpolygon 0x4b loeschen). Groeßere Aenderungen sind andere:

• Viele Polygone mit geandertem Aussehen. Es ist nicht mehr ganz so bunt….
• Abermals verbessertes Autorouting (2. Hauptprobleme bestehen natuerlich weiterhin, 1. unverbundene Straßen, 2. Spitzkehren werden extrem abgewertet, daher wundert man sich manchmal warum es nicht einen viel kuerzeren Weg entlang ging).
• Mehr POIS und ein paar neue Linetypes. U.A. doppelt blau gestrichelte cycleway=opposite (nur am GPS oder in Qlandkarte GT sichtbar)
• Suche nach Straßennamen (Alle POI, Suche nach Namen) – funktioniert nicht besonders gut, aber besser als gar nichts.
• Aussagekraeftigere Namen bei POIs und Tracktype ist bei Tracks nun im Namen des Tracks aufgenommen.
• Achtung beim Update. Bitte alle alten *.img loeschen vor dem hineinkopieren der neuen Daten, da die neuen Karten nur mehr aus 4 (main, main2, mtb1, mtb2) Layern bestehen und sonst alte Ueberreste uebrigbleiben wuerden.

Herzlich wilkommen auf Openmtbmap.org -  der ersten Adresse für freie Mountainbikekarten für Europa. Die  Wander-/ Mountainbike- / Fahrradkarten basieren auf www.openstreetmap.org und werden mindestens einmal wöchentlich upgedated zum Download angeboten. Aufgeteilt nach Ländern. Primär werden die Karten von Mountainbikern und Besitzern von Garmin GPS benutzt. Sie können aber zum Beispiel [...]]]>

Herzlich wilkommen auf Openmtbmap.org -  der ersten Adresse für freie Mountainbikekarten für Europa. Die  Wander-/ Mountainbike- / Fahrradkarten basieren auf www.openstreetmap.org und werden mindestens einmal wöchentlich upgedated zum Download angeboten. Aufgeteilt nach Ländern. Primär werden die Karten von Mountainbikern und Besitzern von Garmin GPS benutzt. Sie können aber zum Beispiel auch mit QLandkarte GT benutzt werden.

Was macht die Openmtbmap besonderes?

Herkömmliche topographische Karten basieren auf den Daten der Landesvermessungsämter. Deren Daten sind oft schon vor Jahrzehnten aufgenommen worden. Sie sind fuer GPS Geräte in der Lagegenauigkeit ungenügend, und vor allem fokussieren sie hautpsächlich Wanderer. Zum Mountainbiken oder Fahrradfahren fehlen aber die relevanten Informationen, damit man weiß, ob man einen Weg fahren kann oder nicht. Dies möchte ich mit der Website hier ändern, bzw dabei helfen, dies zu ändern. Denn ich mache ja nichts anders, als die Daten der Openstreetmap mit mkgmpa aufzubereiten, damit sie möglichst leicht verständlich sind und schnell ersichtlich werden.

Die Karten zeigen zusätzliche Weginformationen, wie Fahhrad-/MTB Routen oder Schwierigkeitsgrade der Wege - parallel zum Weg – selbständig an und unterstützen mit Mapsource bzw Garmin GPS Autorouting. Nun darf man sich unter Autorouting aber nicht vorstellen, dass man auf schnellstem Weg von A nach B, großteils auf großen Straßen, geschickt wird! Die Openmtbmap macht dies eben anders. Statt der unbedingt schnellsten Route wird, basierend auf den Wegattributen der Openstreetmap, die möglichst lohnendste Route berechnet. Dazu gehören Klassifikationen wie Wegzustand, MTB Schwierigkeit eines Weges, Schwierigkeit zum Bergsteigen oder Wandern, auch eingetragene Fahrrad-, MTB-, Wander- oder Weitwanderrouten.

Die Karten unterstützen zwei verschiedene Autoroutingmodi: 1. Wenn man sein GPS oder Mapsource auf Auto/Motorrad einstellt, dann werden vorzüglich schöne Trails bevorzugt. Perfekt zum Wandern oder Mountainbiken. Durch Aktivieren der Option "Mautstraßen vermeiden" wird der Fahrradfahrmodus aktiviert. Nun werden auch Fahrrad-Fahrverbote beachtet (wenn in OSM eingetragen).

Auch du kannst mitmachen und die Karten verbessern!:

Ich habe diese Homepage eröffnet, da es keine Karten fuer Mountainbiker gab, oder zumindest nicht für größere Gegenden. Openstreetmap eignet sich hervorragend für Mountainbiker und Wanderer und Fahrradfahrer, um für die jeweilige Benutzung wichtige Informationen darzustellen. Betreffend Openstreepmap und Mountainbiken schaue auch hier -> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mountainbike und vor allem hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:mtb:scale

Wenn Wege oder sonstige Daten in den Karten fehlen, dann beschwere dich nicht über die Kartendatenqualität, sondern gehe zu www.openstreetmap.org und ergänze die fehlenden Informationen, Straßen, Wege, Gleise, POI, usw.. Mit dem downloaden der Karten hier solltest du dich zumindest moralisch verpflichtet fühlen, deine GPS tracks zur  openstreetmap hinzuzufügen und/oder die Fehler auszubessern oder mit neuen Daten zu erweitern. Das Wichtigste zur Openstreetmap findet man auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hauptseite, und hier habe ich eine kurze Einleitung zum Erfassen von MTB Infos geschrieben: http://openmtbmap.org/de/tutorials/participate/

Ich hoffe (und weiß es inzwischen auch), dass durch die angebotenen Karten hier auf der Website Mountainbiker anfangen, den mtb:scale Key zu verwenden sowie vermehrt Mountainbikerouten in der Openstreetmap einzutragen. Bis zur Eröffnung dieser Website im April 2009 war dies nur ganz selten der Fall.

Für wen sind diese Karten gedacht?

Primär fuer Mountainbiker, Wanderer und Fahrradfahrer, die übersichtliche und detailreiche Wander- / Mountainbike- / Fahrradkarten suchen. Umso mehr natürlich für Besitzer von Garmin GPS, oder PDA Besitzer, die Garmin Mobile XT installiert haben – welches die Karten auch benutzen kann.

Jedoch ist das Besitzen von Garmin Geräten nicht erforderlich. Eine Anleitung, wie man Mapsource ohne Garmin GPS oder Karten installieren kann, befindet sich unter den Anleitungen. Auch kann www.qlandkarte.org die Karten hervorragend darstellen bzw. über Rasterkarten transparent darstellen (nur unterstützt es leider noch kein Autorouting).

Über diese Website und die Aussicht für die Zukunft

Als ich diese Website im April 2009 gestartet habe, mit der Intention, dass mehr Mountainbiker bei Openstreetmap.org mitarbeiten, waren die Informationen zu Schwierigkeitsgraden von Trails noch dünn, obwohl Openstreetmap nun schon seit 2004 existiert. Die Erfassung der Kartendaten geht nun aber immer schneller voran, und über 100.000 User weltweit haben einen Account bei Openstreetmap.org und arbeiten an den Karten mit.

Gleich am ersten Tag nach Eröffnen der Website wurde ein Artikel auf der Frontpage von mtb-news.de – dem größten deutschen Mountainbikeportal - über die Website veröffentlicht, der das Interesse anfachte.  Es haben sich, soweit ich dies erkennen kann,  die "mtb:" Informationen in Openstreetmap in den letzen 2 Monaten mehr als verdoppelt. Erst durch die Möglichkeit, die eigens erstellten Daten auch dargestellt zu sehen, kommt die Motivation, diese auch einzutragen. Mit dieser Website und den freien, downloadbaren Karten möchte ich hierfür meinen Beitrag leisten.

Inzwischen besuchen zwischen 800 -1500 Besucher täglich diese Website, und die meisten laden auch gleich Karten herunter. Es werden immer mehr. Es freut mich, dass openmtbmap zum Unterstuetzen der OSM so eine große Akzeptanz gefunden hat. Ich werde weiter daran arbeiten, dass die Karten besser werden, denn es gibt natürlich noch einiges zu verbessern. Ich hoffe, dass im Gegenzug neue Mitstreiter für die größte freie Weltkarte – die OSM - gewonnen werden.

Natürlich weiß ich, dass zu jeder guten topographischen Karte auch Höhenlinien gehören, ich werde hier das Angebot ausweiten. Im Unterschied zu allen anderen Höhenlinien für freie Garmin Karten basieren die von mir angebotenen Höhenlinien auf den exzellenten Daten von Jonathan de Ferranti – siehe http://viewfinderpanoramas.org. Diese Daten sind um Klassen besser als andere frei erhältliche Höhendaten und stellen auch Berggipfel annähernd korrekt dar (und nicht 200-300m zu tief wie bei Cgiar oder SRTM3″ Void Filled). Weitere Länder (zurzeit nur Österrech) werden folgen.

Loslegen mit den Openmtbmaps:

Ich hab eine kleine Übersicht geschrieben, mit den wichtigsten Infos, wie ihr mit der Openmtbmap loslegt: Anfängerguide

Zur Orientierung schau dir doch gleich mal die http://openmtbmap.org/de/about/map-legend/ an, oder weitere http://openmtbmap.org/de/about/screenshots/

Using the “avoid toll roads” option in your GPS/Mapsource you switch to bicycle mode. I don’t recommend setting any [...]]]> Okay after the last mountainbike maps suffered from severe breakage of autorouting over longer distances, I push through new maps tonight. Switzerland, Austrian and Italy are already updated, other maps follow suit.

Just a reminder:

Using the “avoid toll roads” option in your GPS/Mapsource you switch to bicycle mode. I don’t recommend setting any other avoidances! Bicyclemode omits footways where bicycles are not allowed and skips tracks with tracktype=grade3 or bigger. (of course also any way with mtb:scale=1 or higher is skipped or mtb:scale:uphill=3 or higher, also sac_scale prohibits bicycle usage in bicycle “avoid toll roads”). In German this is option is called “Mautstraßen vermeiden”

You can play around which mode setting (default and proved working quite well is car/motorcycle) gives you best results. Oneway streets are not yet included because setting the rules in mkgmap is a bit buggy. In Mapsource there is no big difference between the modes. Once oneway streets are implemented you will be able to avoid them using the pedestrian setting. I will only implement oneway rules for primary/secondary/tertiary streets because usually in town I am quicker disrespecting oneway and often bicycles are allowed to go against the direction anyhow (this is not easily implementable right now due to buggy rules).

Please comment or use one of the common forum threads how your autorouting works and which mode is giving you best results. You can also comment on the maps here: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User_talk:Extremecarver

– Deutsch Kurzfassung:

Da das Autorouting zu krass abgebrochen hat, und ich dies durch ein paar Updates halbwegs in den Griff bekommen hab (ich musste allerdings die Prioritaet von nicht Fahrrad/MTB Straßen dafuer leicht anheben) gibts heute Nacht neue Updates.

Noch einmal als Erinnerugn:
Fuer den Fahrradfahr Modus “Mautstraßen vermeiden” aktivieren. Alle anderen Vermeidungen sollten deaktviert bleiben (mit Vermeide Autobahn zerstoert ihr das Routing, auf keinen Fall aktivieren). Ich hab generell im Modus Auto/Motorrad die beste Erfahrung gemacht. Ihr koennt aber auch Fahrrad oder Fußgaenger ausprobieren.
Schreibt eure Erfahrungen mit dem Fahrrad oder Fußgaenger Modus (bzw anderen Modi falls diese besser/schlechter funktionieren) als Kommentar hier oder in den bekannten Forenthreads rein. Oder auf meiner OSM Wiki Seite hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User_talk:Extremecarver

1. Many new POI (about 70 new totalling now around 300 – all POI available as preset in JOSM and many more….) and much nicericons for them (mainly copied from JOSM) plus [...]]]> Voila, I’m satisfied enough to push trough the updates. Here is what’s new compared to the last updates (besides fresh OSM data):

1. Many new POI (about 70 new totalling now around 300 – all POI available as preset in JOSM and many more….) and much nicericons for them (mainly copied from JOSM) plus the ability to search for them in the proper category. Especially handy in Mapsource. Some POI still missing icons. I will add them sometimes.

2. Update to Routing  Parameters – but not working like I want it to. Still failing on routes over long distances. As this has been better already I will have to keep on improving here.

3. Tracktype and Sac_scale are shown –> well not in Mapsource but on the GPS and in Qlandkarte GT.

4. Oneways are still disrespected. This is due to how mkgmap reads in the style-file. I hope it get’s changed, or I will look for another solution to implement it.

– I hope that on the next updates I will have worked out how I can implement routing over longer distances better. Maybe We/I have to accept however that the routing engine is too underpowered to give good routing over longer distances however. A main problem are not connected ways, that further make the situation worse however. I personally prefer good routing over a short distances (up to 10km) over bad routing that also works on longer distances. You can allways route over a distance of say 30km by putting one waypoint every 3km to achieve routing over longer distances however.