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Map Updates 15.01.2010 and Publishing of the lines Style-File

extremecarver — Thu, 14 Jan 2010 19:25:17 +0000

Keine großen Neuigkeiten bezueglich der Karten. Diesmal werden wieder alle Laender geupdated. Ansonsten nur ein paar Aenderungen in Schriftgroeße und Icons von POIs (insbesondere Staedte).

Folgend noch ein Aufruf dazu mtb:scale, mtb:scale:uphill und incline in JOSM zu integrieren. Bitte unterstuetzt das folgende request: http://josm.openstreetmap.de/ticket/3896 indem ihr in einem Kommentar euren Support aueßert. Ich hoffe dass dies in den folgenden 7 Tagen ueber 100 openmtbmap User tun. Wenn die keys im path (gut waere auch tracks preset) von openstreetmap einfach auswaehlbar sind (ein eigener Unterpunkt "mtb_ways" oder aehnlich im ways preset von JOSM waere auch okay) werde ich mein lines style-file unter CCBYSA 3.0 by openmtbmap.org als Lizenz veroeffentlichen (polygons/pois sind eh am Server). Nachfolgend die Infos auf englisch (sorry ist mir zu lang das jetzt alles zu uebersetzen).

As for the long awaited lines style-file. When I started openmtbmap.org my main intention was to push forward Mtbikers to use and participate in OSM. This is still my main intention. Currently IMHO openmtbmap are the only Garmin maps with proper Autorouting for cyclists and mtbikers as well as hikers. It took a lot of hours try & error to get autorouting work reasonably well. All other OSM interpretations that are widespread don't offer nearly as good autorouting for cyclists (be it maps from "DE:All in One, User:Radfahrer or Computerteddy). Therefore currently many non mtbikers are using the openmtbmaps because they offer best autorouting and most extensive mapping features needed for orientation. This is good in my eyes for mtbikers because normal cyclists or hikers get to see maps from a mountainbike-centric perspective and help us push trough relevant ideas and needs better in OSM.

The layout of the openmtbmaps is not the prettiest and difficult to understand for newcomers. In my opinion however after one has used it for some time, and remembers the map legend more or less it gives the quickest and most extensive knowledge about the properties of a way or area. This has one drawback, it takes some time and first time users will at the beginning be overwhelmed and would prefer a more traditional map layout. (for example a slightly grey map background would look nicer on a big pc monitor, but offer less contrast outside in the nature on your GPS, less flashy colors would make the map more harmonic, but in the end offer less information and be more difficult to read in sunlight). If other maps could copy the rules for autorouting many newcomers woud due to resistance to learn, or time needed for being able to understand the potential of the map layout of the openmtbmaps, use those maps. Therefore I have been hesistant to publish the lines style-file.

By now there are so many users of the openmtbmaps worldwide that I think it is time to opensource the lines-file, so that other people who want to invest some time to improve routing on their maps can do this and bring forward maps for other purposed based on OSM. Be it maps with autorouting destined for motorbikers, or be it maps with autorouting specialised for race cycling. Therefore I will publish the lines style-file (using some versioning software like Trac).

However only after mtb:scale and mtb:scale:uphill as well as incline are integrated into main JOSM presets for pathes (and best also tracks) WITHOUT the need to resort to a plugin or modified JOSM version. I personally find the plugin system for JOSM too difficult for beginners and also to error prone. Currently the in my eyes pretty useless sac:scale (useless because many people using it don't really understand the difficulty associated to the vaules) as what is labelled alpine_hiking in one region might be a lot easier than demanding_mountain_hiking on the next path. This so error prone sac:scale occupies 6 lines in the "Ways" Preset. I have not been able to convince "christeck" to implement mtb:scale / mtb:scale:uphill into JOSM (see here: http://josm.openstreetmap.de/ticket/3896 ).

So now it is your turn. If you get mtb:scale, mtb:scale:uphill and incline into the path preset (or a seperate line called mtb_ways or similar) into JOSM then I will publish the lines style-file (license: CCBYSA 3.0 by openmtbmap.org). I know this is no easy task to do, but if "christeck" notices that many people want to have mtb difficulty presets inside JOSM, I am sure he will integrate it. So your best bet if you want to have the complete style file to build maps with the same or similar features and good autorouting yourself, is to put a comment here: http://josm.openstreetmap.de/ticket/3896 and support my request to get the changes beginner mtb users of OSM need for easier tagging into OSM. If 100 people drop a comment for support of mtb features regarding JOSM in the next week (there are alone over 600 users receiving the above text in their "openmtbmap newsletter" I am sure we can move one step further in our quest to build opensource maps for mtbikers.

Die besten MTB und Wander Karten

extremecarver — Wed, 27 May 2009 12:36:11 +0000

Herzlich willkommen auf Openmtbmap.org - Hier bekommst du die weltweit beliebtesten Karten zum Mountainbiken. Über 4000 Besucher informieren sich hier täglich über jene Karten, welche Dir die besten, schönsten Wege für DEIN Fahrlevel zeigen.

Gute Gründe die Openmtbmaps zu benutzen!

4 Unterschiedliche Kartenlayouts: Drei kontraststarke Layouts für beste Ablesbarkeit auch bei wechselnden Lichtbedingungen am GPS. Ein Kartenlayout für die Planung am Desktop. Siehe auch Kartenlegende oder Screenshots.
Nicht nur Wegart sondern auch Befahrbarkeit klar ersichtlich: Die Karten zeigen deutlich mehr Details wie alle anderen Karten die es bisher zum Wandern oder Biken gibt. Etwa die Schwierigkeit von Wegen mit Pfeilen bergab und separat bergauf.

MTB & Wandern & Radeln relevante Informationen wie Trinkwasser, Berghütten, Wegweiser, City Bike Stationen oder Fahrradshops suchbar und prominent dargestellt. MTB- & Wander- & Fahrradrouten neben den Wegen dargestellt je nach Wichtigkeit.

Navigation & Autorouting für Mountainbiker, Wanderer und Radler nach exklusiv in OSM aufgenommener Attribute (wie tracktype, mtb Schwierigkeit nach der Singletrailskala, SAC Skala, touristischer Routen, Berücksichtung spezieller Straßenregeln für Fahrradfahrer (etwa Fahrstreifen gegen die Einbahn) oder der Eignung zum Fahrradfahren allgemein) um die beste und nicht die schnellste Route zu berechnen.
Einfache Installation für Garmin Mapsource, Garmin Basecamp oder Qlandkarte GT um Touren und Tracks am Desktop zu planen und mit denselben Karten am GPS nachzufahren.
Höhenschichtlinien basierend auf den hervorragenden Daten von viewfinderpanoramas.org – als separater Download für fast alle Länder Europas. Deutlich genauer wie die normalen benutzten void filled SRTM 3" Daten
Hilf mit die Karten weiter zu verbessern! Da die Karten auf Openstreetmap Daten basieren, und einmal wöchentlich geupdated werden, kannst DU mithelfen die Karten zu verbessern, Wege oder POI anzulegen, oder einfach nur deine Tracks hochladen.
Gute Dokumentation da alles was man zum benutzen der Karten wichtig ist auf Openmtbmap.org erklärt wird. Hilfe zum loszulegen – Erste Schritte und lade die Karten deiner Wahl runter. Die Karten werden wöchentlich geupdated!
VeloMaps: Wenn du die Karten nur zum Fahrrad / Rennradfahren benutzen möchtest, biete ich die ähnlichen Velomap. Die Velo Map ist zum Radeln übersichtlicher, da weniger Wegkategorien unterschieden werden, sowie ist das Autorouting stärker auf Nebenstraßen und Fahrradrouten, anstelle von Trails und Forststraßen ausgerichtet.

Für wen sind diese Karten gedacht?

Primär für Mountainbiker, Wanderer und Fahrradfahrer, die übersichtliche und detailreiche Wander- / Mountainbike- / Fahrradkarten suchen. Umso mehr natürlich für Besitzer von Garmin GPS. Auf deinem Phone oder PDA kannst du mit Garmin Mobile XT oder Glopus die openmtbmaps darstellen.

Nicht nur am GPS/PDA/Phone sondern auch am Desktop können die Karten angezeigt werden. Neben Garmin Mapsource (Windows only) und Basecamp (Windows & Mac OSx) kann auch das Opensource Programm Qlandkarte GT (Linux, Windows, Mac OSx) die Karten hervorragend darstellen. Qlandkarte kann die Karten sogar transparent über Rasterkarten darstellen (leider ohne POI/Adresssuche oder Autorouting)

Über Openmtbmap.org

Als ich die Website im April 2009 gestartet habe, mit der Intention, dass mehr Mountainbiker bei Openstreetmap.org mitarbeiten, waren die Informationen zu Schwierigkeitsgraden von Trails noch dünn (nicht einmal 1000 Trails hatten MTB spezifischen Attribute), obwohl Openstreetmap nun schon seit 2004 existiert. Die Erfassung der Kartendaten geht nun aber immer schneller voran, und über 300.000 User weltweit haben inzwischen Account bei Openstreetmap.org und arbeiten an den Karten mit. Über 80.000 Trails, großteils in Europa, sind inzwischen für Mtbiker klassifiziert.

Täglich besuchen zwischen 2000 -5000 Besucher openmtbmap.org, und die meisten laden auch gleich Karten herunter. Es freut mich, dass openmtbmap zum Unterstützen der OSM so eine große Akzeptanz gefunden hat. Ich werde weiter daran arbeiten, dass die Karten besser werden, denn es gibt natürlich noch einiges zu verbessern. Ich hoffe, dass im Gegenzug neue Mitstreiter für die größte freie Weltkarte – die OSM - gewonnen werden.

Exceptional Map Update – Improved Autorouting.

extremecarver — Tue, 19 May 2009 23:08:44 +0000

Okay after the last mountainbike maps suffered from severe breakage of autorouting over longer distances, I push through new maps tonight. Switzerland, Austrian and Italy are already updated, other maps follow suit.

Just a reminder:

Using the “avoid toll roads” option in your GPS/Mapsource you switch to bicycle mode. I don’t recommend setting any other avoidances! Bicyclemode omits footways where bicycles are not allowed and skips tracks with tracktype=grade3 or bigger. (of course also any way with mtb:scale=1 or higher is skipped or mtb:scale:uphill=3 or higher, also sac_scale prohibits bicycle usage in bicycle “avoid toll roads”). In German this is option is called “Mautstraßen vermeiden”

You can play around which mode setting (default and proved working quite well is car/motorcycle) gives you best results. Oneway streets are not yet included because setting the rules in mkgmap is a bit buggy. In Mapsource there is no big difference between the modes. Once oneway streets are implemented you will be able to avoid them using the pedestrian setting. I will only implement oneway rules for primary/secondary/tertiary streets because usually in town I am quicker disrespecting oneway and often bicycles are allowed to go against the direction anyhow (this is not easily implementable right now due to buggy rules).

Please comment or use one of the common forum threads how your autorouting works and which mode is giving you best results. You can also comment on the maps here: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User_talk:Extremecarver

– Deutsch Kurzfassung:

Da das Autorouting zu krass abgebrochen hat, und ich dies durch ein paar Updates halbwegs in den Griff bekommen hab (ich musste allerdings die Prioritaet von nicht Fahrrad/MTB Straßen dafuer leicht anheben) gibts heute Nacht neue Updates.

Noch einmal als Erinnerugn:
Fuer den Fahrradfahr Modus “Mautstraßen vermeiden” aktivieren. Alle anderen Vermeidungen sollten deaktviert bleiben (mit Vermeide Autobahn zerstoert ihr das Routing, auf keinen Fall aktivieren). Ich hab generell im Modus Auto/Motorrad die beste Erfahrung gemacht. Ihr koennt aber auch Fahrrad oder Fußgaenger ausprobieren.
Schreibt eure Erfahrungen mit dem Fahrrad oder Fußgaenger Modus (bzw anderen Modi falls diese besser/schlechter funktionieren) als Kommentar hier oder in den bekannten Forenthreads rein. Oder auf meiner OSM Wiki Seite hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User_talk:Extremecarver

About the upcoming map updates

extremecarver — Fri, 15 May 2009 21:28:55 +0000

Well thanks to Qlandkarte GT it is now possible to view even more information from OSM on your computer screen. I will add tracktype and sac:scale information to the Openmtbmaps. There is one catch. While the additional information will be displayed on most GPS units (at least on Vista HCx and 60CSx) – it will not be shown in Mapsource.

Qlandkarte GT however will display the Overlays. Note that because I don’t want to increase the tile number too much tracktype will only be shown outside of tunnels and bridges (here you should not need tracktype anyhow). And sac:scale will be shown in preference to oneway streets (an unlikely combination too).

Installation of Qlandkarte GT in Ubuntu x64 did run very smooth BTW – took me bout 15 minutes. For instructions read on here: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin/QLandkarte

While I got Qlandkarte GT running on Windows XP 32bit after the hassle of adding gdal to system path (I used the free tool Redmond Path for this as for all of the progs I have to add to Win system path) which is not done in standard installation (Qlandkarte complained on startup that gdal.fw cannot be found), I have not yet suceeded in Windows 7 RC x64. I think the problem is that fwtools is only compatible with 32 bit systems. Will try compiling the necessary programs by hand. (yikes).

Now for the autorouting. I have heard and experienced myself many complaints that routing over larger distances with the maps of 10.05 did not work over distances as small as 5-10km inside cities (contrary it worked pretty well on the countryside). Even though the routes that did calculate where really nice IMHO, i will try to get the routing working for longer distances again with the next map updates. This is a bit of conservative step back which I regret cause routes on the countryside were so nice with 10.05 maps but I will have to increase the priority of normal roads a bit.

I will likely too implement one way streets but recommend using the GPS or Mapsource in Emergency mode if route calculation fails because of oneway streets (Emergency setting is quite nice insofar it behaves more or less like car/motorcycle but disrespects any turn and access restrictions)