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Le Openmtbmap sono basate sulle  http://openstreetmap.org . Questo significa che si può e si deve aiutare per migliorare le mappe. Potete pensare che le openmtbmap sono un equivalente di Wikipedia – ma non come una enciclopedia generalista, ma come un database delle mappe. Invece di scrivere su come potete lavorare sulle mappe da me, includerò i link alle più importanti pagine della wiki OSM se non sapete cosa sono le Openstreetmap – potete leggerlo qui: wiki.openstreetmap.org se volete aiutare a migliorare le mappe leggete dopo l'introduzione qui: Beginners_Guide Da notare che il punto 5 della Beginneers_Guide viene fatto qui su openmtmap.org . Così potete migliorare le mappe raccogliendo dati con il vostro GPS, e caricando le tracce GPX, ed in seguito editare i dati su openstreetmap tramite  JOSM o Potlatch. C'è anche un'ottima panoramica qui map_making_overview.

 

Informazioni relative alla Mountain bike

Una cosa grandiosa delle OSM è quella che possiamo aggiungerci informazioni che sono rilevanti per noi mountain bikers ma che non vengono visualizzate sulle mappe generaliste. Io sono uno dei promotori del tag mtb:scale che ci ha fornito una scala di difficoltà per le strade adatte ai Mountainbikers. Tuttavia molte persone hanno chiesto come possono fare per identificare in modo chiaro le vie adatte alla mountain bike. La pagina più importante che dovreste guardare è il portale mountain bike:http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mountainbike Io voglio incoraggiarvi ad usare il tag mtb:scale ed aggiungere le routes Mtb e Ciclabili. E' molto interessante, per i mountain bikers, il portale  portale ciclabili. Le chiavi descritte su quelle pagine vengono ovviamente visualizzati, se possibile sulle openmtbmap.org.

 

Il dilemma tra highway=footway vs highway=path.

Il tag highway=path è più recente del tag footway. Io consiglio di mettere il tag footway solo su quelle strade che sono solo per i pedoni , per es. in città (cartello blu). Se potete girare su di esse legalmente (nessun cartello stradale che dica pedonale) e con velocità decenti nelle città (diciamo circa 20km/h sulle piste ciclabili o se la strada è in campagna dove è possibile camminare a piedi, con il proprio mulo, a cavallo o in mtb allora cambiate il tag footway nel tag highway=path. – Se ho dimenticato dettagli importanti – metteteli nei commenti. Se li riterrò importanti li aggiungerò all'articolo.

 

Il tag Incline – necessario per interrompere il calcolo rotta in salita su percorsi difficili da fare in discesa

Tutti i sentieri in cui riesco a capire che sono percorribili solo in discesa verranno utilizzati solo in un senso durante il calcolo rotta. Questo significa salire per sentieri relativamente facili e fare discese molto più tecniche. Affinchè tutto questo funzioni bisogna utilizzare il  tag incline correttamente. Ho predisposto delle regole per accettare più o meno tutti i valori, che sia incline=up o incline=down, incline=(-)??% o anche tags sbagliati come incline=positive o incline=-. Ad ogni modo con mtb:scale:uphill=4 o mtb:scale:uphill=5 (vedere mtb:scale per le spiegazioni del tag mtb:scale:uphill) verranno considerate come strade a senso unico se il tag incline esiste ad indicarne la direzione. Quindi aggiungete i tag mtb:scale:uphill ed incline ai vostri sentieri preferiti se sono troppo difficili da percorrere in salita. mtb:scale:uphill=3 verrà considerato a senso unico se il tag incline sarà >15% o <-15%.

 

Non importa invece se nel database osm la strada risulta impostata in un verso piuttosto che in un altro. Io cambierò il verso delle strade quando elaborerò le mappe. Questo è possibile farlo solo se il tag incline è stato aggiunto a quella strada.

 

Descrivere quanto è divertente girare in bici da qualche parte – Il Piacere Soggettivo

Sia Openmtbmap e Velomap tiene in considerazione il tipo class:bicycle per il calcolo rotta. Laddove le informazioni di cui sopra sono molto importanti per descrivere oggettivamente la difficoltà tecnica, class:bicycle è un attributo per descrivere soggettivamente il sentiero o la strada per il puro piacere di percorrerla. Siete pregati di usare l'attributo class:bicycle:mtb e class:bicycle:mtb:technical per evidenziare i vostri percorsi preferiti.

 

Altri tag che ritengo utili ed uso per le mie mappe e che non sono molto conosciuti:

Key:abutters

Key:smoothness (preferibile rispetto a tracktype)

Key:source:maxspeed

Proposed_features/shop:bicycle

… da modificare

19 comments to Partecipare

  • stetun
    1 marzo 2013 at 14:36

    Hi I am trying to install contours in egypt however basemap neither shows the egypt map properly nor the contours I need it on the laptop not on any device. any help greatly appreciated. thank you! stephanie

  • MtDrexlhuber
    1 gennaio 2013 at 21:13

    Hallo Felix,

    In Spanischen Örtchen wimmelt es von engen Gassen und Einbahnstraßen (Mtb-Tour auf dem Silberpfad von Sevilla nach Salamanca, letzten September). Die OpenMtbMap hat fast ausschießlich in falscher Richtung geroutet, selbst wenn Einbahnstraßen in korrekter Richtung vorhanden waren, und kürzer gewesen wären. Die Karten-Version war von Anfang September 2012. Angekommen bin ich trotzdem. Danke für die tollen Karten.

    • extremecarver
      2 gennaio 2013 at 00:37

      Schwer zu sagen – gegen die Richtung sollte nur in kleinen Straßen geroutet werden — allerdings mit niedriger Priorität. Waren die Einbahnstraßen großteils in OSM als Einbahnstraßen getagged? Manchmal versagt aber auch einfach der Garmin Routingalgo.

  • Frans Smulders
    6 maggio 2012 at 19:58

    Fiets momenteel in spanje in de omgeving van girona.
    Enkele opmerkingen.
    Net buiten Vidreres richting Sils is op de C63 een rotonde aangebracht.
    In Sant Dalmai aan de GI533 kan men voortaan links af naar Brunyola de GIV 5334 die uitkomt op de C63 net boven St. Colomba. Det weggetje is voortaan geheel geasfalteerd.

    Mvrgr. Frans Smulders

  • Friedrich Kircher
    22 marzo 2012 at 22:41

    Hi,
    as a new member I accept the invitation to participate with ideas. And I do it as an active OSM mapper, mountaineer and hobby webmap-producer (see http://www.nevados.org/geoportal). :)

    * The highway=footway dilemma:
    I agree with the difference made above. That footway should be used in cities and for pedestrians, meanwhile path for general use, in particular in rural areas. This is so recommended in the OSM fora. In Latin America we tag also in this sense.

    * Other tags that I find useful
    – heath, scree and bare_rock, congratulations to render this, a nice surprise!

    Tags (surfaces and lines) which are rendered, but colour could be improved:
    – heath: seems to me too dark, not all what is “heath” corresponds to the German Heidekraut.
    – bare_rock: could be a bit darker and more solid, the last to facilitate reading of text.
    – glaciers: the colour is too blue, like water.
    – paths with sac_scale 3, 4: It is typical for this kind of paths that they go through scree, rock and snow, so for better recognition on the screen, they should be less thin or with stronger colours (not grey in grey). The indicator of the name with “T4″, “T5″ moving the GPS cursor helps the user to understand that this path is not easy.

    Tags which are rendered, but icon should be improved (made bigger/coloured):
    – camp_site
    – mountain_pass
    – peak (very important!)

    Tags useful but not yet rendered with openmtbmap:
    – cave_entrance
    – drinking_water

    * So that is a lot of possibilities – what should I do?
    Well, I already learned a lot here in 48 hours reading and using maps and as mapper I will be know more conscious of the “smoothness”-tag which I have ignored.

    Proposal to the openmtbmap:
    When you find the time, please
    - split the countourlines file of South America, 1,8 GB is too big.
    - split the South America Map in country files, for better handling. In recent years the OSM community has grown a lot in Colombia, Ecuador, Peru and Argentina. (I myself am based in Bogota).

    Again, congratulations for the work done.

    • extremecarver
      24 marzo 2012 at 11:50

      When you speak of colours, what layout are you referring too??

      As for making bigger Icons – I think they are big enough, it really depends on the usecase how important they are. My principle is to keep all POI as small as possible. Everything else in the long runs leads to difficult to read maps.

      Both cave_entrance as well as drinking_water should be rendered. Could you checkup versus Mapsource/Basecamp why you don’t see them, and also which layout // at which resolution they are missing.

      South America — well I would actually split them up – but Geofabrik doesn’t offer country files for all countries – hence I will have to keep them as one. And yes the contourlines are big, and you have to select some before sending to the GPS – but as you only need to download them once, I think it’s okay that they are big.

  • mjost
    30 ottobre 2011 at 20:06

    Hallo,
    gibt es einen Tip, wie man einen hoffentlich vorübergehenden unpassierbaren Trail markieren soll.
    Bei mir ist ein echt super Trail im Moment unpassierbar, weil lauter gefällte Bäume drüber liegen. Es ist zu erwarten, dass die Hindernisse früher oder später (hoffentlich) weggeräumt werden.
    Wie soll der bis dahin getagged werden?
    Gruss
    Micha

  • A1S1
    13 marzo 2011 at 17:01

    Hallo,
    habe Anfang März einige Tracks in OSM angelegt und dort erscheinen sie auch. Nun habe ich die MTB vom 11ten März installiert und da sind die Tracks nicht drauf. Da es hieß, dass die MTB-Updates alle Änderungen aus OSM darstellen würden, muss der Fehler wohl bei mir liegen. Wie kann ich nun vorgehen um den Fehler zu finden?
    Ciao
    A1S1

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