\u00a0<\/p>\n
Bergab Bevorzugung auf schwierigen Trails<\/strong><\/h3>\nDie OpenMTBMap hat eine ganz besondere Eigenschaft. Wenn ein Weg zu schwer ist ihn bergauf zu befahren, dann wird er bergauf gemieden, bergab jedoch bevorzugt. Damit dies klappen kann muss ich beim Kartenerstellen jedoch Wissen, a) wie schwer es ist bergauf zu fahren, - welches in OSM mit dem mtb:scale:uphill Tag attributiert wird -- siehe hier\u00a0DE:Key:mtb:scale<\/a>\u00a0und b) muss klar sein in wleche Richtung ein Weg bergauf geht. Dafuer gibt es den incline tag. Wege die bergauf in OSM eingezeichnet sind, bezeichnet man mit incline=up bzw incline=\"positiver Wert\", Wege (Wegteile) die bergab verlaufen kennzeichnet man mit incline=down bzw incline=-15 (-15 steht exemplarisch fuer 15% Gefaelle -\u00a0 also negativer Wert in Prozent).<\/p>\nEs ist also egal ob der Weg bergab oder bergauf verlaeuft, er muss nur richtig gekennzeichnet werden.<\/p>\n
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Benutzungsanleitung - G\u00fcltig f\u00fcr alle Programme \/ Garmin GPS.<\/h2>\n
Garmin hat sowohl 2012 als auch 2016 das Autorouting stark ver\u00e4ndert. Daher muss man nun Unterscheiden, welches Garmin GPS man hat, bzw ob man Mapsource bzw Basecamp benutzt.<\/p>\n
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Prinzipiell routet Mapsource\/Basecamp zuverlaessiger als die \"alten\" GPS wie etrex\/60CSx,edge 705 und etwas besser wie Nuvis oder Oregon\/Dakota.<\/p>\n
Nur in Mapsource und alten Basecamp Versionen jedoch gibt es einen Regler der von links (kleine Stra\u00dfen bevorzugen) nach rechts (Autobahnen bevorzugen) verschiebbar ist. ACHTUNG mit der OpenMTBMap ist die Richtung genau umgekehrt. Die schoeneren Wege\/wenig befahrene Stra\u00dfen entsprechen Autobahnen. Will man also vor allem auf gut fahrbaren Wegen geroutet werden, dann kann man den Slider nach rechts (also in Richtung Autobahnen bevorzugen - \"Prefer Highways\") verschieben (existiert nicht mehr in Basecamp 3.3)<\/p>\n
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K\u00fcrzere Zeit versus K\u00fcrzere Strecke<\/strong><\/p>\nAm GPS wie auch unter Mapsource kann man obiges einstellen. Bei Schnellere Strecke versucht das GPS\/Mapsource bevorzugt schoene Stra\u00dfen\/Wege auszuwaehlen. Dies kann jedoch zu gro\u00dfen Umwegen fuehren (und leider wird auch scharfes abbiegen gemieden). Besonders auf kurzen Strecken funktioniert dies sehr gut. Stellt man um auf Kuerzere Distanz wird eher versucht einen geraden Weg zu suchen - wobei jedoch noch immer Wege\/Trails bevorzugt werden gegenueber Stra\u00dfen.<\/p>\n
Besonders fuer das Routen ueber groe\u00dfere Distanzen OHNE VIAPUNKTE zu setzen, ist dies empfehlenswert - da Schnellere Strecke auf laengere Distanzen nicht berechnet werden kann (Abbruch mit Fehlermeldung).<\/p>\n
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Gesch\u00e4tzte Ankuftszeit<\/strong><\/p>\nGarmin GPS unterst\u00fctzen keine vern\u00fcnftige Berechenung der Ankunftszeit, f\u00fcr Radfahrer oder Fu\u00dfg\u00e4nger, egal mit welcher Karte. Auch werden H\u00f6henlinien\/H\u00f6hendaten (selbt mit Activity Routing und entsprechenden Karten) nicht f\u00fcr die Berechnung der Ankunftszeit verwendet.<\/p>\n
Im Modus Fahrrad wird einfach ein Fixgeschwindigkeit benuttz (je nach Stra\u00dfe 8km\/h oder 18km\/h, Im Modus Fu\u00df 4km\/h. In den motorisierten Modi dagegen abh\u00e4ngig vom Stra\u00dfentyp. Mit der OpenMTBMap macht daher die Ankunftszeit keinen Sinn. Man sollte lieber selber \u00fcberlegen wie lange man f\u00fcr X Kilometer braucht, und H\u00f6henunterschiede nicht vergessen.<\/p>\n
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Prozentindikator fuer Routenberechung (nur GPS)<\/strong><\/p>\nDer Prozentindikator hat einen Bug. Er geht mindestens jede Sekunde um 1% hinauf. Dadurch kann es passieren, dass er bei 100% ankommt, aber die Route noch lange nicht zu Ende berechnet ist. Hier hilft nur warten bis entweder die Route berechnet ist, oder ein \"out of memory\" Fehler gemeldet wird (oder man drueckt auf Cancel\/Abbruch).<\/p>\n
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Der H\u00f6henmodus<\/strong> macht bei den OpenMTBMaps keinen Unterschied im Routing.<\/p>\n <\/p>\n
Tipp:<\/strong> Am besten die Route als Route mit gen\u00fcgend Zwischenpunkten ans GPS schicken, sowie die Funktion - \"Track aus Route erstellen\" unter Basecamp benutzen, und zus\u00e4tzlich als Track exportieren. Dann hat man immer noch den Track - auf dem man sieht, wie die Route original ohne Neuberechnung am GPS ausgeschaut hat.<\/p>\n <\/p>\n
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Neueste Generation:<\/strong> Basecamp v4.6 oder neuer, etrex 10x\/20x\/30x, Oregon 700\/75, GPSMaps 64 aktuellste firmware\/66 Serie, Edge 830\/1030, Edge 820 aktuellste firmware. In etwa bei Firmwares die seit 2016 ver\u00f6ffentlicht wurden (und nicht nur reine Bugfixes waren).<\/p>\n<\/span>Neue Generation (Basecamp 4.6 - 4.8)<\/div><\/p>\nNeue Generation (Basecamp 4.6 - 4.8)<\/h2>\n
Beachte, dass das Autorouting mit Auto\/Motorrad basierten Fahrzeugen nicht mehr zuverl\u00e4ssig funktioniert - au\u00dfer wenn man Stra\u00dfen in Wohngebieten blockiert in den Einstellungen.<\/p>\n
Normalerweise ist die beste Einstellung jetzt die Verwendung von Fahrrad, Tourrad fahren oder Mountainbike, k\u00fcrzere Entfernung, und als Umgehung nur Mautstra\u00dfen und oder Unbefestigte Stra\u00dfen, je nach Vorliebe f\u00fcr schwierige oder weniger schwierige Strecken.<\/p>\n
![\"Basecamp](\"https:\/\/www.velomap.org\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Basecamp_3.6_DE.jpg\")
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Es gibt mehrere M\u00f6glichkeiten Fahrrad, Mountainbike, Tourradfahren<\/span>. Mit der OpenMTBMap - wenn die Vermeidungen gleich konfiguriert sind, routen sie alle gleich. Sie sind jetzt die beste Option f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken.\u00a0<\/p>\nGel\u00e4ndefahrzeug und Dirt-Biken<\/span> routen ziemlich \u00e4hnlich - Dirt Biking gibt die besten Routen und kann \u00fcber k\u00fcrzere Strecken (<=10km per Flugzeug ohne Zwischenroutingpunkte). Allerdings ist Dirt Biking auf den meisten GPS-Ger\u00e4ten nicht verf\u00fcgbar - w\u00e4hrend Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) es ist. F\u00fcr l\u00e4ngere Entfernungen muss man zus\u00e4tzlich Stra\u00dfen in Wohngebieten vermeiden aktivieren.<\/p>\nWandern, Spazierengehen, Bergsteigen<\/span> auch alle verhalten sich gleich --> Die Ergebnisse sind f\u00fcr kurze Strecken mit der OpenMTBMap in Ordnung - \u00fcber lange Strecken scheint sie jedoch die schlechtesten Stra\u00dfen\/Wege zum Radfahren zu benutzen (haupts\u00e4chlich Haupt- und Nebenstrecken).<\/p>\nAuto\/Motorrad<\/span><\/p>\nnicht f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken geeignet. Sehr kurze Strecken gehen ziemlich gut. Im Allgemeinen sind ATV oder Dirt Biking jedoch besser.<\/p>\n
<\/div><\/div>\n
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Mittlere Generation:<\/strong> Basecamp\u00a0 Version 3.3 - 4.5, Dakota neueste Firmware, Oregon 600 neueste Firmware, Montana, 62er mit Firmware neuer Juni 2012. Etrex 10,20,30 ist etwas ein Sonderfall, da sie noch kein wirkliches Activity Routing unterst\u00fctzen, jedoch sonst zur mittleren Generation geh\u00f6ren. Selbiges gilt evtl auch f\u00fcr das Dakota 20 mit neuester Firmware. Garmin Edge 820\/520 mit original Firmware<\/p>\n<\/span>Mittlere Generation (Basecamp 3.3 - 4.5)<\/div>\nMittlere Generation (Basecamp 3.3 - 4.5)<\/h2>\n
![\"Basecamp](\"https:\/\/openmtbmap.org\/wp-content\/uploads\/images\/basecamp_automotive_de.png\")
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Basecamp v3.3<\/strong> oder neuer, sowie die Einf\u00fchrung von Activity Routing bei neuen Garmin GPS, haben einiges \u00fcbern Kopf geworfen. Daher habe ich in vielen Stunden das Autorouting so angepasst, dass es mit alten Garmin GPS, sowie neue, und auch Basecamp\/Mapsource funktioniert. Allerdings muss man die Einstellungen etwas anders w\u00e4hlen. Also schauen wir uns an, was was macht.<\/p>\n <\/p>\n
Zu den Einstellungen kommt man entweder wenn man auf eine Route rechtsklickt (gilt f\u00fcr die aktuelle Route), oder wenn man auf Dienstprogramme >> Optionen und dann Aktivit\u00e4tsprofil klickt. Oben links im Fenster kann man das Profil einstellen. Derzeit steht es auf Auto - was das universellste Profil ist. Aber gehen wir sie durch<\/p>\n
Auto und Motorrad<\/strong> Im Prinzip wird jedoch prim\u00e4r auf Trails, Wanderrouten, MTBRouten, und etwas abgeschw\u00e4cht auch Fahrradrouten, sowie niederrangigen Stra\u00dfen (tertiary) geroutet. Beide Profile, sind bei identischen Vermeidungen ident. Auto und Motorrad waren mit Firmwares aus den Jahren 2012 und 2013 sowie Basecamp v3.3 bis 4.0 das beste Profil. Mit neueren Basecamp v4 Versionen und Firmwares aus Ende 2014 und 2015 oder neuer - funktionieren es nur noch auf sehr kurze Distanzen. Dieses Profil wird daher NICHT mehr empfohlen.<\/p>\nDann gibt es in Basecamp drei Fahradprofile: Fahrrad, Tourradfahren, Mountainbike<\/strong> - Alle drei verhalten sich bei gleichen Vermeidungen identisch. F\u00fcr die k\u00fcrzeste Strecke, bzw auch mal \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfen, funktionieren die Profile recht gut.<\/p>\nGel\u00e4ndefahrung (ATV) und Dirt-Biken <\/span>waren fr\u00fcher identisch - inzwischen ist Dirt-Biken das klar beste Autoroutingprofil in Basecamp bzw auf Ger\u00e4ten wo es ausw\u00e4hlbar ist - es w\u00e4hlt etwas bessere Wege als Gel\u00e4ndefahrung (ATV). Selbst lange Strecken >100km k\u00f6nnen meist ohne Zwischenpunkt in Basecamp wie auch auf modernen\/performanten GPS (Oregon 600\/650 oder neue Montana) geroutet werden. Wenn Dirt Biken nicht verf\u00fcgbar ist - sollte man ATV\/Gel\u00e4ndefahrung als Modus ausw\u00e4hlen.\u00a0 In Basecamp w\u00e4hlt man Dirt-Biken - wenn man etwa Tracks schnell erstellen m\u00f6chte (Route per Rechtsklick als Track kopieren) bzw Gel\u00e4ndefahrung (ATV) wenn man die Route etwa zum Oregon senden m\u00f6chte.<\/p>\nzu Fu\u00df, Wandern, Bergsteigen<\/strong> sind derzeit alle identisch --> \u00fcber kurze Distanzen ist das Autorouting recht okay. \u00dcber l\u00e4ngere Strecken, werden jedoch mehr oder weniger nur gro\u00dfe Stra\u00dfen, oder schlecht geieignete Stra\u00dfen gew\u00e4hlt. Dies sind die Einzigen Profile wo schwierige Klettersteige routingf\u00e4hig sind - daher zum Bergsteigen durchaus eine Option wenn man Klettersteige miteinplant.<\/p>\n <\/p>\n
So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?<\/strong><\/p>\nF\u00fcr Crosscountry MTB: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/ 30 wo nicht verf\u00fcgbar w\u00e4hlt man am besten Fahrrad) . Vermeide auf jeden Fall Mautstra\u00dfen, je nach Belieben auch noch \"unbefestigte Wege\" um mittelschweren Singletrails aus dem Weg zu gehen. Dazu am besten k\u00fcrzere Zeit.<\/p>\n
F\u00fcr AllMountain oder Enduro: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Vermeide Mautstra\u00dfen wenn du nicht tragen m\u00f6chtest. Benutze k\u00fcrzere Zeit.<\/p>\n
F\u00fcr Vertriden oder technisches Endurofahren: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Keine Vermeidungen ausw\u00e4hlen (bzw wenn dann nur \"vermeide Stra\u00dfen in Wohngebieten\". Dazu k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n
F\u00fcr Wandern: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Keine Vermeidungen ausw\u00e4hlen (bzw wenn dann nur \"vermeide Stra\u00dfen in Wohngebieten\". Dazu k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n
F\u00fcr Bergsteigen mit schwierigen Klettersteigen: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Keine Vermeidungen ausw\u00e4hlen. Dazu k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n
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Alte Generation<\/strong>: Mapsource, Basecamp 1, 2 und 3.1 sowie 3.2, Alle Garmin GPS die noch kein Activity Routing unterst\u00fctzen (etrex vista\/legend\/summit, edge 705, GPS Maps 60 Serie, Sowie auch Dakota, erste Generation Oregon, Montana, 62er Serie, und andere mit Firmware von 2011 oder \u00e4lter). Achtung, nur Mapsource 6.16.3 ist voll kompatibel (au\u00dfer H\u00f6henlinien) mit den OpenMTBmaps. Auch Basecamp v1 oder v2 sollten auch nicht verwendet werden.<\/p>\nNuvi, Zumo oder andere zum PKW Sektor geh\u00f6rende GPS, kann ich nicht einordnen.<\/p>\n
<\/span>Alte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing)<\/div>\nAlte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing)<\/h2>\n
![\"Mapsource](\"https:\/\/openmtbmap.org\/wp-content\/uploads\/images\/mapsource_autorouting_de.png\")
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Transport Modes - Fahrzeugauswahl<\/p>\n
Auto\/Motorrad<\/strong> Funktioniert gut \u00fcber k\u00fcrzere Distanzen. Kann auf langen Strecken ohne Zwischenpunkt, aber f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Umwege sorgen.<\/p>\nTaxi<\/strong> =\u00a0 ident zu Auto\/Motorrad<\/p>\nBus \/ LKW<\/strong> -\u00a0 funktioniert zusammen mit OpenmtbMaps ueberhaupt nicht. Es wird versucht kaum abzubiegen, was also komplett danebengeht.<\/p>\nFu\u00dfg\u00e4nger<\/strong> -\u00a0 Kein Autorouting ueber laengere Strecken moeglich. Ignoriert mehr oder weniger die Klassifizierung von Stra\u00dfen\/Wegen und sucht den kuerzesten Weg.<\/p>\nFahrrad<\/strong>\u00a0 = Funktioniert ganz gut in Kombination mit \"k\u00fcrzere Strecke\". Ist gut zum Berechnen l\u00e4ngerer Distanzen, wenn das GPS \"out of memory\" Fehler beim berechnen der Route produziert.<\/p>\n <\/p>\n
So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?<\/strong><\/p>\nCrosscountry: Fahrzeug Auto\/Motorrad. Vermeide auf jeden Fall Mautstra\u00dfen. Vermeide evtl unbefestigte Stra\u00dfen. Benutze k\u00fcrzere Zeit<\/p>\n
Allmountain\/Enduro: Fahrzeug Auto\/Motorrad. Vermeide Mautstra\u00dfen. Benutze k\u00fcrzere Zeit.<\/p>\n
Vertriding \/ technisches Fahren: Profil Auto\/Motorrad. Keine Vermeidungen, au\u00dfer evtl \"Stra\u00dfen in Wohngebieten\". Benutze k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n
<\/div><\/div><\/h3>\n
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Vermeidung von Stra\u00dfentypen<\/h2>\n
Autobahnen<\/strong>: Auf keinen Fall vermeiden. Sonst l\u00e4sst du die besten Trails aus.<\/p>\nBundesstra\u00dfen:<\/strong> Bitte auf keinen Fall vermeiden. Mit dieser Kategorie, w\u00fcrden sonst fast alle Fahrradwege, und niederrangigen Stra\u00dfen, oder Wege mit guter Oberfl\u00e4che rausfliegen.<\/p>\nLandstra\u00dfen:<\/strong> Nie aktivieren, der Gro\u00dfteil der Stra\u00dfen und Wege in der OpenMTBMap ist so klassifiziert.<\/p>\nStra\u00dfen in Wohngebieten<\/strong>: Wenn man dies aktiviert, werden Primaries und Secondaries in den meisten F\u00e4llen f\u00fcrs Routing gesperrt, sowie \"highway=residential\" also echte Stra\u00dfen in Wohngebieten, oder Stra\u00dfen\/Wege die zum biken nicht gut geeignet sind. Da s\u00e4mtliche dieser Stra\u00dfen eh ein niedrige Priorit\u00e4t haben, macht das ausschlie\u00dfen wenig Sinn.<\/p>\nUnbefestigte Stra\u00dfen:<\/strong> Wenn du XC f\u00e4hrst - also ein CrossCountry Biker bist, dann aktivier diese Vermeidung. So entgehst du schweren Singletrails, und wirst \u00fcber leichte Singletrails und Forstautobahnen geroutet....<\/p>\n <\/p>\n
Vermeidung von Merkmalen:<\/h2>\n
Mautstra\u00dfen:<\/strong> Wege die prim\u00e4r f\u00fcr Vertrider sind, oder schwere Uphills, oder Wege auf denen man nicht gerne biked, bzw wo biken verboten ist, werden hiermit vermieden.<\/p>\nF\u00e4hren<\/strong> - Vermeidet F\u00e4hren, und Gondeln \/ Lifte \/ Autoverladez\u00fcge die Fahrr\u00e4der mitnehmen.<\/p>\nKehrtwenden<\/strong> - Schlie\u00dft enge Kurven vom Routing aus. Nie aktivieren!<\/p>\nSeilbahnen:<\/strong> ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\nSchmale Wege:<\/strong> ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\nFahrgemeinschaftsspuren<\/strong>: Wenn aktiviert (und dies ist Standard in allen Modi au\u00dfer Auto\/Motorrad), dann wird nicht \u00fcber Wege geroutet, auf denen Fahrradfahren verboten ist (aber evtl praktisch).<\/p>\nDatum und Uhrzeit von Sperrungen<\/strong> - ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\nSteige:<\/strong> ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\nKreisverkehre:<\/strong> Macht genau was es sagt. Es schlie\u00dft alle Kreisverkehre aus. Sollte daher also nie aktiviert werden.<\/p>\n <\/p>\n
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Routenberechnungsfehler<\/strong><\/h2>\nLeider ist die Berechungsmethode die Garmin benutzt, primaer fuer Routing vom Ort zur Autobahn\/Schnellstra\u00dfe - auf Autobahn Schnellstra\u00dfe zum Zielort, und wieder kurz ueber Ortsstra\u00dfen zum Ziel optimiert. Der Routingalgorhytmus versucht so selten wie moeglich abzubiegen, und wenn er abbiegen muss, dann moeglichst ohne gro\u00dfe Richtungsaenderung. Daher funktionieren lange Routen auf einmal berechnet nicht. Abhilfe schafft hier, dass man Viapunkte setzt - denn ueber kuerzere Strecken (zaehlen tut hier nicht die Distanz an sich, sondern die Anzahl an Abbiegevorgaengen), funktioniert das Routing recht gut (und besser als mit OpenMTBMaps wird man es nicht hinbekommen - solange Garmin nicht einen neuen Algorythmus verwendet).<\/p>\n
Je besser\/dichter eine Region gemapped ist, desto schwieriger ist es folglich auch die Route zu berechnen. Es gibt ein paar Moeglichkeiten um OHNE Viapunkte laengere Routen zu berechnen. Ersten von PKW das Fahrzeug auf Fahrrad umstellen. Und Zweitens von Schnellere Strecke auf Kuerzere Distanz. Drittens Routenberechnungsmethode zu wechseln. Und Viertens, \"Unbefestigte Wege vermeiden\" deaktivieren, da evtl ein paar ganz kleine Abschnitte hier fuer gro\u00dfe Umwege verantwortlich sind (etwa weil in OSM etwas falsch\/nicht ausreichend getagged ist). Ausserdem muessen von Mapsource ans GPS gesandte Routen am GPS neu berechnet werden. Dazu unten mehr<\/p>\n
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Achtung Kartenversion:<\/h3>\n
Die Kartenversion mit der die Route am PC geplant wird, muss ident zur Karte sein die du am Garmin GPS Ger\u00e4t nutzt. Das bedeutet selbes Kartenerstelldatum! Und auch selbes Land (wobei das wenn es nicht \u00fcber Grenzen geht meist egal ist).\u00a0 Also Karten am PC und am Ger\u00e4t immer gleichzeitig updaten - wenn du Routen am PC planst. F\u00fcr Tracks ist dies nat\u00fcrlich egal.<\/p>\n
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Weitere Gruende warum das Autorouting nicht auf laengere Strecken funktioniert:<\/h3>\n
1. Sehr haeufig sind in OSM leider Stra\u00dfen nicht verbunden, dies zerstoert natuerlich die beste Berechnungsmethode. 2. Zu wenig fuers Fahrradfahren geieignete Stra\u00dfen, aber viele ungeeignete. Besonders innerhalb von Gro\u00dfstaedten tut sich das Autorouting schwerer. Da etwa auch Ampeln beachtet werden und zu einer Abwertung einer Stra\u00dfe fuehren. Loesung: Zus\u00e4tzlich Via-Punkte<\/p>\n
Wie man trotzdem ueber laengere Strecken Routen am PC plant die das GPS neuberechnen kann:<\/h3>\n
Da das GPS die von Mapsource gesandten Routen neu berechnen muss, ist es erforderlich dies dem GPS leichter zu machen. Dies geht etwa indem man alle 1-2 km einen Viapunkt setzt. oder aber indem man die Route so plant in Mapsource \/ Basecamp wie man will, und vor dem senden ans GPS intelligent WinGDB Viapunkte hinzufuegen laesst. Dann entspricht auch die berechnete Strecke von Mapsource fast 1:1 der Neuberechnung am GPS. Mit der hier erklaerten Anleitung<\/a> Routen effektiv planen, kann man auch mal locker 200-400km Strecke in eine Route integrieren, und die GPS koennen sie ohne Probleme neuberechnen. Auch kann WinGDB eine Route in einen Track umwandeln (oder umgekehrt) falls man lieber mit Tracks arbeitet - aber zur Planung den Komfort des Autoroutings am PC genie\u00dfen will.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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\u00dcbers Autorouting <\/p>\n
Die OpenMTBMap Karten sind zum Mtbiken und Wandern gedacht. Daher werden prinzipiell dafuer geeignete Wege gewaehlt. Stra\u00dfen werden eher vermieden. Zum Autofahren muss man andere Karten fuers Autorouting benutzen. F\u00fcr Trekking\/Tourenradfahrer sind die Karten evtl auch benutzbar, aber ich empfehle stattdessen die deutlich geignetere VeloMap daf\u00fcr.<\/p>\n
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Bergab Bevorzugung auf schwierigen Trails <\/p>\n
Die OpenMTBMap hat eine ganz besondere Eigenschaft. Wenn ein Weg zu schwer ist ihn bergauf zu befahren, dann wird er bergauf gemieden, bergab jedoch bevorzugt. Damit dies klappen kann muss ich beim Kartenerstellen jedoch Wissen, a) wie schwer es ist bergauf zu fahren, – welches in OSM mit dem mtb:scale:uphill Tag attributiert wird — siehe hier DE:Key:mtb:scale und b) muss klar sein in wleche Richtung ein Weg bergauf geht. Dafuer gibt es den incline tag. Wege die bergauf in OSM eingezeichnet sind, bezeichnet man mit incline=up bzw incline=”positiver Wert”, Wege (Wegteile) die bergab verlaufen kennzeichnet man mit incline=down bzw incline=-15 (-15 steht exemplarisch fuer 15% Gefaelle – also negativer Wert in Prozent).<\/p>\n
Es ist also egal ob der Weg bergab oder bergauf verlaeuft, er muss nur richtig gekennzeichnet werden.<\/p>\n
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Es ist also egal ob der Weg bergab oder bergauf verlaeuft, er muss nur richtig gekennzeichnet werden.<\/p>\n
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Benutzungsanleitung - G\u00fcltig f\u00fcr alle Programme \/ Garmin GPS.<\/h2>\n
Garmin hat sowohl 2012 als auch 2016 das Autorouting stark ver\u00e4ndert. Daher muss man nun Unterscheiden, welches Garmin GPS man hat, bzw ob man Mapsource bzw Basecamp benutzt.<\/p>\n
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Prinzipiell routet Mapsource\/Basecamp zuverlaessiger als die \"alten\" GPS wie etrex\/60CSx,edge 705 und etwas besser wie Nuvis oder Oregon\/Dakota.<\/p>\n
Nur in Mapsource und alten Basecamp Versionen jedoch gibt es einen Regler der von links (kleine Stra\u00dfen bevorzugen) nach rechts (Autobahnen bevorzugen) verschiebbar ist. ACHTUNG mit der OpenMTBMap ist die Richtung genau umgekehrt. Die schoeneren Wege\/wenig befahrene Stra\u00dfen entsprechen Autobahnen. Will man also vor allem auf gut fahrbaren Wegen geroutet werden, dann kann man den Slider nach rechts (also in Richtung Autobahnen bevorzugen - \"Prefer Highways\") verschieben (existiert nicht mehr in Basecamp 3.3)<\/p>\n
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K\u00fcrzere Zeit versus K\u00fcrzere Strecke<\/strong><\/p>\n Am GPS wie auch unter Mapsource kann man obiges einstellen. Bei Schnellere Strecke versucht das GPS\/Mapsource bevorzugt schoene Stra\u00dfen\/Wege auszuwaehlen. Dies kann jedoch zu gro\u00dfen Umwegen fuehren (und leider wird auch scharfes abbiegen gemieden). Besonders auf kurzen Strecken funktioniert dies sehr gut. Stellt man um auf Kuerzere Distanz wird eher versucht einen geraden Weg zu suchen - wobei jedoch noch immer Wege\/Trails bevorzugt werden gegenueber Stra\u00dfen.<\/p>\n Besonders fuer das Routen ueber groe\u00dfere Distanzen OHNE VIAPUNKTE zu setzen, ist dies empfehlenswert - da Schnellere Strecke auf laengere Distanzen nicht berechnet werden kann (Abbruch mit Fehlermeldung).<\/p>\n <\/p>\n Gesch\u00e4tzte Ankuftszeit<\/strong><\/p>\n Garmin GPS unterst\u00fctzen keine vern\u00fcnftige Berechenung der Ankunftszeit, f\u00fcr Radfahrer oder Fu\u00dfg\u00e4nger, egal mit welcher Karte. Auch werden H\u00f6henlinien\/H\u00f6hendaten (selbt mit Activity Routing und entsprechenden Karten) nicht f\u00fcr die Berechnung der Ankunftszeit verwendet.<\/p>\n Im Modus Fahrrad wird einfach ein Fixgeschwindigkeit benuttz (je nach Stra\u00dfe 8km\/h oder 18km\/h, Im Modus Fu\u00df 4km\/h. In den motorisierten Modi dagegen abh\u00e4ngig vom Stra\u00dfentyp. Mit der OpenMTBMap macht daher die Ankunftszeit keinen Sinn. Man sollte lieber selber \u00fcberlegen wie lange man f\u00fcr X Kilometer braucht, und H\u00f6henunterschiede nicht vergessen.<\/p>\n <\/p>\n Prozentindikator fuer Routenberechung (nur GPS)<\/strong><\/p>\n Der Prozentindikator hat einen Bug. Er geht mindestens jede Sekunde um 1% hinauf. Dadurch kann es passieren, dass er bei 100% ankommt, aber die Route noch lange nicht zu Ende berechnet ist. Hier hilft nur warten bis entweder die Route berechnet ist, oder ein \"out of memory\" Fehler gemeldet wird (oder man drueckt auf Cancel\/Abbruch).<\/p>\n <\/p>\n Der H\u00f6henmodus<\/strong> macht bei den OpenMTBMaps keinen Unterschied im Routing.<\/p>\n <\/p>\n Tipp:<\/strong> Am besten die Route als Route mit gen\u00fcgend Zwischenpunkten ans GPS schicken, sowie die Funktion - \"Track aus Route erstellen\" unter Basecamp benutzen, und zus\u00e4tzlich als Track exportieren. Dann hat man immer noch den Track - auf dem man sieht, wie die Route original ohne Neuberechnung am GPS ausgeschaut hat.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Neueste Generation:<\/strong> Basecamp v4.6 oder neuer, etrex 10x\/20x\/30x, Oregon 700\/75, GPSMaps 64 aktuellste firmware\/66 Serie, Edge 830\/1030, Edge 820 aktuellste firmware. In etwa bei Firmwares die seit 2016 ver\u00f6ffentlicht wurden (und nicht nur reine Bugfixes waren).<\/p>\n Beachte, dass das Autorouting mit Auto\/Motorrad basierten Fahrzeugen nicht mehr zuverl\u00e4ssig funktioniert - au\u00dfer wenn man Stra\u00dfen in Wohngebieten blockiert in den Einstellungen.<\/p>\n Normalerweise ist die beste Einstellung jetzt die Verwendung von Fahrrad, Tourrad fahren oder Mountainbike, k\u00fcrzere Entfernung, und als Umgehung nur Mautstra\u00dfen und oder Unbefestigte Stra\u00dfen, je nach Vorliebe f\u00fcr schwierige oder weniger schwierige Strecken.<\/p>\n Es gibt mehrere M\u00f6glichkeiten Fahrrad, Mountainbike, Tourradfahren<\/span>. Mit der OpenMTBMap - wenn die Vermeidungen gleich konfiguriert sind, routen sie alle gleich. Sie sind jetzt die beste Option f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken.\u00a0<\/p>\n Gel\u00e4ndefahrzeug und Dirt-Biken<\/span> routen ziemlich \u00e4hnlich - Dirt Biking gibt die besten Routen und kann \u00fcber k\u00fcrzere Strecken (<=10km per Flugzeug ohne Zwischenroutingpunkte). Allerdings ist Dirt Biking auf den meisten GPS-Ger\u00e4ten nicht verf\u00fcgbar - w\u00e4hrend Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) es ist. F\u00fcr l\u00e4ngere Entfernungen muss man zus\u00e4tzlich Stra\u00dfen in Wohngebieten vermeiden aktivieren.<\/p>\n Wandern, Spazierengehen, Bergsteigen<\/span> auch alle verhalten sich gleich --> Die Ergebnisse sind f\u00fcr kurze Strecken mit der OpenMTBMap in Ordnung - \u00fcber lange Strecken scheint sie jedoch die schlechtesten Stra\u00dfen\/Wege zum Radfahren zu benutzen (haupts\u00e4chlich Haupt- und Nebenstrecken).<\/p>\n Auto\/Motorrad<\/span><\/p>\n nicht f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken geeignet. Sehr kurze Strecken gehen ziemlich gut. Im Allgemeinen sind ATV oder Dirt Biking jedoch besser.<\/p>\n <\/div><\/div>\n <\/p>\n Mittlere Generation:<\/strong> Basecamp\u00a0 Version 3.3 - 4.5, Dakota neueste Firmware, Oregon 600 neueste Firmware, Montana, 62er mit Firmware neuer Juni 2012. Etrex 10,20,30 ist etwas ein Sonderfall, da sie noch kein wirkliches Activity Routing unterst\u00fctzen, jedoch sonst zur mittleren Generation geh\u00f6ren. Selbiges gilt evtl auch f\u00fcr das Dakota 20 mit neuester Firmware. Garmin Edge 820\/520 mit original Firmware<\/p>\n <\/p>\n Basecamp v3.3<\/strong> oder neuer, sowie die Einf\u00fchrung von Activity Routing bei neuen Garmin GPS, haben einiges \u00fcbern Kopf geworfen. Daher habe ich in vielen Stunden das Autorouting so angepasst, dass es mit alten Garmin GPS, sowie neue, und auch Basecamp\/Mapsource funktioniert. Allerdings muss man die Einstellungen etwas anders w\u00e4hlen. Also schauen wir uns an, was was macht.<\/p>\n <\/p>\n Zu den Einstellungen kommt man entweder wenn man auf eine Route rechtsklickt (gilt f\u00fcr die aktuelle Route), oder wenn man auf Dienstprogramme >> Optionen und dann Aktivit\u00e4tsprofil klickt. Oben links im Fenster kann man das Profil einstellen. Derzeit steht es auf Auto - was das universellste Profil ist. Aber gehen wir sie durch<\/p>\n Auto und Motorrad<\/strong> Im Prinzip wird jedoch prim\u00e4r auf Trails, Wanderrouten, MTBRouten, und etwas abgeschw\u00e4cht auch Fahrradrouten, sowie niederrangigen Stra\u00dfen (tertiary) geroutet. Beide Profile, sind bei identischen Vermeidungen ident. Auto und Motorrad waren mit Firmwares aus den Jahren 2012 und 2013 sowie Basecamp v3.3 bis 4.0 das beste Profil. Mit neueren Basecamp v4 Versionen und Firmwares aus Ende 2014 und 2015 oder neuer - funktionieren es nur noch auf sehr kurze Distanzen. Dieses Profil wird daher NICHT mehr empfohlen.<\/p>\n Dann gibt es in Basecamp drei Fahradprofile: Fahrrad, Tourradfahren, Mountainbike<\/strong> - Alle drei verhalten sich bei gleichen Vermeidungen identisch. F\u00fcr die k\u00fcrzeste Strecke, bzw auch mal \u00fcber gr\u00f6\u00dfere Stra\u00dfen, funktionieren die Profile recht gut.<\/p>\n Gel\u00e4ndefahrung (ATV) und Dirt-Biken <\/span>waren fr\u00fcher identisch - inzwischen ist Dirt-Biken das klar beste Autoroutingprofil in Basecamp bzw auf Ger\u00e4ten wo es ausw\u00e4hlbar ist - es w\u00e4hlt etwas bessere Wege als Gel\u00e4ndefahrung (ATV). Selbst lange Strecken >100km k\u00f6nnen meist ohne Zwischenpunkt in Basecamp wie auch auf modernen\/performanten GPS (Oregon 600\/650 oder neue Montana) geroutet werden. Wenn Dirt Biken nicht verf\u00fcgbar ist - sollte man ATV\/Gel\u00e4ndefahrung als Modus ausw\u00e4hlen.\u00a0 In Basecamp w\u00e4hlt man Dirt-Biken - wenn man etwa Tracks schnell erstellen m\u00f6chte (Route per Rechtsklick als Track kopieren) bzw Gel\u00e4ndefahrung (ATV) wenn man die Route etwa zum Oregon senden m\u00f6chte.<\/p>\n zu Fu\u00df, Wandern, Bergsteigen<\/strong> sind derzeit alle identisch --> \u00fcber kurze Distanzen ist das Autorouting recht okay. \u00dcber l\u00e4ngere Strecken, werden jedoch mehr oder weniger nur gro\u00dfe Stra\u00dfen, oder schlecht geieignete Stra\u00dfen gew\u00e4hlt. Dies sind die Einzigen Profile wo schwierige Klettersteige routingf\u00e4hig sind - daher zum Bergsteigen durchaus eine Option wenn man Klettersteige miteinplant.<\/p>\n <\/p>\n So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?<\/strong><\/p>\n F\u00fcr Crosscountry MTB: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/ 30 wo nicht verf\u00fcgbar w\u00e4hlt man am besten Fahrrad) . Vermeide auf jeden Fall Mautstra\u00dfen, je nach Belieben auch noch \"unbefestigte Wege\" um mittelschweren Singletrails aus dem Weg zu gehen. Dazu am besten k\u00fcrzere Zeit.<\/p>\n F\u00fcr AllMountain oder Enduro: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Vermeide Mautstra\u00dfen wenn du nicht tragen m\u00f6chtest. Benutze k\u00fcrzere Zeit.<\/p>\n F\u00fcr Vertriden oder technisches Endurofahren: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Keine Vermeidungen ausw\u00e4hlen (bzw wenn dann nur \"vermeide Stra\u00dfen in Wohngebieten\". Dazu k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n F\u00fcr Wandern: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Keine Vermeidungen ausw\u00e4hlen (bzw wenn dann nur \"vermeide Stra\u00dfen in Wohngebieten\". Dazu k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n F\u00fcr Bergsteigen mit schwierigen Klettersteigen: Profil Dirt-Biken bzw Gel\u00e4ndefahrzeug (ATV) (auf GPS Ger\u00e4ten wie etrex 10\/20\/30 am besten Auto\/PKW). Keine Vermeidungen ausw\u00e4hlen. Dazu k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n <\/p>\n Alte Generation<\/strong>: Mapsource, Basecamp 1, 2 und 3.1 sowie 3.2, Alle Garmin GPS die noch kein Activity Routing unterst\u00fctzen (etrex vista\/legend\/summit, edge 705, GPS Maps 60 Serie, Sowie auch Dakota, erste Generation Oregon, Montana, 62er Serie, und andere mit Firmware von 2011 oder \u00e4lter). Achtung, nur Mapsource 6.16.3 ist voll kompatibel (au\u00dfer H\u00f6henlinien) mit den OpenMTBmaps. Auch Basecamp v1 oder v2 sollten auch nicht verwendet werden.<\/p>\n Nuvi, Zumo oder andere zum PKW Sektor geh\u00f6rende GPS, kann ich nicht einordnen.<\/p>\n Transport Modes - Fahrzeugauswahl<\/p>\n Auto\/Motorrad<\/strong> Funktioniert gut \u00fcber k\u00fcrzere Distanzen. Kann auf langen Strecken ohne Zwischenpunkt, aber f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Umwege sorgen.<\/p>\n Taxi<\/strong> =\u00a0 ident zu Auto\/Motorrad<\/p>\n Bus \/ LKW<\/strong> -\u00a0 funktioniert zusammen mit OpenmtbMaps ueberhaupt nicht. Es wird versucht kaum abzubiegen, was also komplett danebengeht.<\/p>\n Fu\u00dfg\u00e4nger<\/strong> -\u00a0 Kein Autorouting ueber laengere Strecken moeglich. Ignoriert mehr oder weniger die Klassifizierung von Stra\u00dfen\/Wegen und sucht den kuerzesten Weg.<\/p>\n Fahrrad<\/strong>\u00a0 = Funktioniert ganz gut in Kombination mit \"k\u00fcrzere Strecke\". Ist gut zum Berechnen l\u00e4ngerer Distanzen, wenn das GPS \"out of memory\" Fehler beim berechnen der Route produziert.<\/p>\n <\/p>\n So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?<\/strong><\/p>\n Crosscountry: Fahrzeug Auto\/Motorrad. Vermeide auf jeden Fall Mautstra\u00dfen. Vermeide evtl unbefestigte Stra\u00dfen. Benutze k\u00fcrzere Zeit<\/p>\n Allmountain\/Enduro: Fahrzeug Auto\/Motorrad. Vermeide Mautstra\u00dfen. Benutze k\u00fcrzere Zeit.<\/p>\n Vertriding \/ technisches Fahren: Profil Auto\/Motorrad. Keine Vermeidungen, au\u00dfer evtl \"Stra\u00dfen in Wohngebieten\". Benutze k\u00fcrzere Strecke.<\/p>\n <\/p>\n Autobahnen<\/strong>: Auf keinen Fall vermeiden. Sonst l\u00e4sst du die besten Trails aus.<\/p>\n Bundesstra\u00dfen:<\/strong> Bitte auf keinen Fall vermeiden. Mit dieser Kategorie, w\u00fcrden sonst fast alle Fahrradwege, und niederrangigen Stra\u00dfen, oder Wege mit guter Oberfl\u00e4che rausfliegen.<\/p>\n Landstra\u00dfen:<\/strong> Nie aktivieren, der Gro\u00dfteil der Stra\u00dfen und Wege in der OpenMTBMap ist so klassifiziert.<\/p>\n Stra\u00dfen in Wohngebieten<\/strong>: Wenn man dies aktiviert, werden Primaries und Secondaries in den meisten F\u00e4llen f\u00fcrs Routing gesperrt, sowie \"highway=residential\" also echte Stra\u00dfen in Wohngebieten, oder Stra\u00dfen\/Wege die zum biken nicht gut geeignet sind. Da s\u00e4mtliche dieser Stra\u00dfen eh ein niedrige Priorit\u00e4t haben, macht das ausschlie\u00dfen wenig Sinn.<\/p>\n Unbefestigte Stra\u00dfen:<\/strong> Wenn du XC f\u00e4hrst - also ein CrossCountry Biker bist, dann aktivier diese Vermeidung. So entgehst du schweren Singletrails, und wirst \u00fcber leichte Singletrails und Forstautobahnen geroutet....<\/p>\n <\/p>\n Mautstra\u00dfen:<\/strong> Wege die prim\u00e4r f\u00fcr Vertrider sind, oder schwere Uphills, oder Wege auf denen man nicht gerne biked, bzw wo biken verboten ist, werden hiermit vermieden.<\/p>\n F\u00e4hren<\/strong> - Vermeidet F\u00e4hren, und Gondeln \/ Lifte \/ Autoverladez\u00fcge die Fahrr\u00e4der mitnehmen.<\/p>\n Kehrtwenden<\/strong> - Schlie\u00dft enge Kurven vom Routing aus. Nie aktivieren!<\/p>\n Seilbahnen:<\/strong> ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Schmale Wege:<\/strong> ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Fahrgemeinschaftsspuren<\/strong>: Wenn aktiviert (und dies ist Standard in allen Modi au\u00dfer Auto\/Motorrad), dann wird nicht \u00fcber Wege geroutet, auf denen Fahrradfahren verboten ist (aber evtl praktisch).<\/p>\n Datum und Uhrzeit von Sperrungen<\/strong> - ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Steige:<\/strong> ohne Funktion mit OpenMTBMaps (am besten daher nicht aktivieren)<\/p>\n Kreisverkehre:<\/strong> Macht genau was es sagt. Es schlie\u00dft alle Kreisverkehre aus. Sollte daher also nie aktiviert werden.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Leider ist die Berechungsmethode die Garmin benutzt, primaer fuer Routing vom Ort zur Autobahn\/Schnellstra\u00dfe - auf Autobahn Schnellstra\u00dfe zum Zielort, und wieder kurz ueber Ortsstra\u00dfen zum Ziel optimiert. Der Routingalgorhytmus versucht so selten wie moeglich abzubiegen, und wenn er abbiegen muss, dann moeglichst ohne gro\u00dfe Richtungsaenderung. Daher funktionieren lange Routen auf einmal berechnet nicht. Abhilfe schafft hier, dass man Viapunkte setzt - denn ueber kuerzere Strecken (zaehlen tut hier nicht die Distanz an sich, sondern die Anzahl an Abbiegevorgaengen), funktioniert das Routing recht gut (und besser als mit OpenMTBMaps wird man es nicht hinbekommen - solange Garmin nicht einen neuen Algorythmus verwendet).<\/p>\n Je besser\/dichter eine Region gemapped ist, desto schwieriger ist es folglich auch die Route zu berechnen. Es gibt ein paar Moeglichkeiten um OHNE Viapunkte laengere Routen zu berechnen. Ersten von PKW das Fahrzeug auf Fahrrad umstellen. Und Zweitens von Schnellere Strecke auf Kuerzere Distanz. Drittens Routenberechnungsmethode zu wechseln. Und Viertens, \"Unbefestigte Wege vermeiden\" deaktivieren, da evtl ein paar ganz kleine Abschnitte hier fuer gro\u00dfe Umwege verantwortlich sind (etwa weil in OSM etwas falsch\/nicht ausreichend getagged ist). Ausserdem muessen von Mapsource ans GPS gesandte Routen am GPS neu berechnet werden. Dazu unten mehr<\/p>\n <\/p>\n Die Kartenversion mit der die Route am PC geplant wird, muss ident zur Karte sein die du am Garmin GPS Ger\u00e4t nutzt. Das bedeutet selbes Kartenerstelldatum! Und auch selbes Land (wobei das wenn es nicht \u00fcber Grenzen geht meist egal ist).\u00a0 Also Karten am PC und am Ger\u00e4t immer gleichzeitig updaten - wenn du Routen am PC planst. F\u00fcr Tracks ist dies nat\u00fcrlich egal.<\/p>\n <\/p>\n 1. Sehr haeufig sind in OSM leider Stra\u00dfen nicht verbunden, dies zerstoert natuerlich die beste Berechnungsmethode. 2. Zu wenig fuers Fahrradfahren geieignete Stra\u00dfen, aber viele ungeeignete. Besonders innerhalb von Gro\u00dfstaedten tut sich das Autorouting schwerer. Da etwa auch Ampeln beachtet werden und zu einer Abwertung einer Stra\u00dfe fuehren. Loesung: Zus\u00e4tzlich Via-Punkte<\/p>\n Da das GPS die von Mapsource gesandten Routen neu berechnen muss, ist es erforderlich dies dem GPS leichter zu machen. Dies geht etwa indem man alle 1-2 km einen Viapunkt setzt. oder aber indem man die Route so plant in Mapsource \/ Basecamp wie man will, und vor dem senden ans GPS intelligent WinGDB Viapunkte hinzufuegen laesst. Dann entspricht auch die berechnete Strecke von Mapsource fast 1:1 der Neuberechnung am GPS. Mit der hier erklaerten Anleitung<\/a> Routen effektiv planen, kann man auch mal locker 200-400km Strecke in eine Route integrieren, und die GPS koennen sie ohne Probleme neuberechnen. Auch kann WinGDB eine Route in einen Track umwandeln (oder umgekehrt) falls man lieber mit Tracks arbeitet - aber zur Planung den Komfort des Autoroutings am PC genie\u00dfen will.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n \u00dcbers Autorouting <\/p>\n Die OpenMTBMap Karten sind zum Mtbiken und Wandern gedacht. Daher werden prinzipiell dafuer geeignete Wege gewaehlt. Stra\u00dfen werden eher vermieden. Zum Autofahren muss man andere Karten fuers Autorouting benutzen. F\u00fcr Trekking\/Tourenradfahrer sind die Karten evtl auch benutzbar, aber ich empfehle stattdessen die deutlich geignetere VeloMap daf\u00fcr.<\/p>\n \n Bergab Bevorzugung auf schwierigen Trails <\/p>\n Die OpenMTBMap hat eine ganz besondere Eigenschaft. Wenn ein Weg zu schwer ist ihn bergauf zu befahren, dann wird er bergauf gemieden, bergab jedoch bevorzugt. Damit dies klappen kann muss ich beim Kartenerstellen jedoch Wissen, a) wie schwer es ist bergauf zu fahren, – welches in OSM mit dem mtb:scale:uphill Tag attributiert wird — siehe hier DE:Key:mtb:scale und b) muss klar sein in wleche Richtung ein Weg bergauf geht. Dafuer gibt es den incline tag. Wege die bergauf in OSM eingezeichnet sind, bezeichnet man mit incline=up bzw incline=”positiver Wert”, Wege (Wegteile) die bergab verlaufen kennzeichnet man mit incline=down bzw incline=-15 (-15 steht exemplarisch fuer 15% Gefaelle – also negativer Wert in Prozent).<\/p>\n Es ist also egal ob der Weg bergab oder bergauf verlaeuft, er muss nur richtig gekennzeichnet werden.<\/p>\n <\/p>\n Benutzungsanleitung – G\u00fcltig f\u00fcr alle Programme […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":30,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-42","page","type-page","status-publish","hentry","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Neue Generation (Basecamp 4.6 - 4.8)<\/h2>\n
<\/p>\nMittlere Generation (Basecamp 3.3 - 4.5)<\/h2>\n
<\/p>\n<\/div><\/div><\/h3>\n
Alte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing)<\/h2>\n
<\/p>\n<\/div><\/div><\/h3>\n
Vermeidung von Stra\u00dfentypen<\/h2>\n
Vermeidung von Merkmalen:<\/h2>\n
Routenberechnungsfehler<\/strong><\/h2>\n
Achtung Kartenversion:<\/h3>\n
Weitere Gruende warum das Autorouting nicht auf laengere Strecken funktioniert:<\/h3>\n
Wie man trotzdem ueber laengere Strecken Routen am PC plant die das GPS neuberechnen kann:<\/h3>\n