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Heute wurde von Garmin eine Testversion mit 16 Kacheln der in ein paar Tagen erscheinenden Garmin Topo Deutschland 2010 ver\u00f6ffentlicht. Da man diese Karte in Mapsource integrieren kann hier mal die ersten Eindr\u00fccke. Vorab,\u00a0 es ist\u00a0 eine klassische, non NT Karte. Alle Eindr\u00fccke Basierend auf der Testkarte. Evtl kommen hier ja noch \u00c4nderungen (dem war bei bisherigen Testkarten aber nicht so).<\/p>\n
1. Die Aussage dass alle Wege routingf\u00e4hig sind stimmt, aber nur im Modus Fu\u00dfg\u00e4nger, welche aber bekanntlicherweise nur bis rund 5km, max 10km ann\u00e4hernd taugliches Autorouting bringt.. Das was etwa als Trail gekennzeichnet ist, ist teils nicht routingf\u00e4hig in anderen Modi. Kann zu derben Umwegen f\u00fchren. Treppen werden etwa als Trail bezeichnet. Eine wirklich genaue Differenzierung fehlt was sich unter einem Trail darstellt fehlt.<\/p>\n
2. ES sind wahnsinnig viele Wege eingzeichnet (also praktisch alle die von den Bundes\u00e4mtern erfasst sind), und auch bei den Fahrrad und Wanderrouten hat Garmin wie zuerst von mir bei Garmin Karten umgesetzt, die Routen parallel verschoben zu den Stra\u00dfen per Typfile gelegt, das ist praktisch. Nicht so praktisch dagegen ist, dass die Klassifizierung der Weg Hit & Miss ist. Erstens sind die Wege gro\u00dfteils nur 1 Pixel breit, und somit kaum erkennbar, 2. ist natuerlich (woher wenn nicht aus OSM?) total unklar um was f\u00fcr Wege es sich handelt. Ob ein Weg mit MTB\/Fahrrad befahrtbar ist oder nicht, kann man aus der Karte heraus nicht erkennen.<\/p>\n
3. Autotouring: Alle Stra\u00dfen haben road_class=0 und road_speed=0. Jeder der mal selber ein bisserl Karten gebaut hat, wei\u00df was dies bedeutet. Je mehr gerade aus eine Stra\u00dfe, desto gr\u00f6\u00dfer die Chance hier entlang geroutet zu werden. Sprich Je l\u00e4nger die Strecke, desto Bundesstra\u00dfe.... Die dabei herauskommenden Strecken, sind fast immer deutlich l\u00e4nger als etwa mit der OpenMTBMap und Einstellung Fahrrad, k\u00fcrzere Strecke, obwohl es prim\u00e4r \u00fcber gro\u00dfe Stra\u00dfen geht, welche etwa bei OpenMTBMap und VeloMap fast immer gemieden werden. Auf kurze Strecken (wenn keine Trails im Weg sind), funktioniert das Routing dagegen ganz gut. Ist also im Prinzip nur f\u00fcr Sonntagsausfl\u00fcgler interessant, denn der Wanderer st\u00f6\u00dft sich den Kopf dass absolut nicht klar ist was sich hinter einem \"Trail\" versteckt, und der Mountainbiker\/Radler der nicht jeden km einen Wegpunkt setzt, daran dass es prim\u00e4r \u00fcber Stra\u00dfen geht die geradeaus verlaufen (und das sind meist hochrangige Stra\u00dfen).<\/p>\n
4. Die Bebauung ist dagegen vorz\u00fcglich detailliert dargestellt. Hier sieht man deutlich die Vorteile welche die TOP10\/25 Datengrundlage bietet. Auch ist die Lagegenauigkeit sehr gut (deutlich besser als auf Rasterkarten). Hier werden wir bei OSM noch ein paar Jahre brauchen um aufzuholen. Ist dies aber f\u00fcr den Wanderer oder Mountainbiker wichtig f\u00fcr die Orientierung? IMHO Nein. Es ist einfach Nice to Have.<\/p>\n
5. Attributierung. Naja, da haperts, jedoch schlimmer als zu erwarten. So wird man etwa bei Einstellung Fahrrad auf Bundesstra\u00dfen geroutet, wo Fahrradfahren verboten ist. Diese Infos scheint man nicht eingekauft zu haben \/ bzw umlegen k\u00f6nnen. Wenigstens gehts nicht auf Autobahnen....
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F\u00fcr wen ist die Topo Deutschland 2010 also gut geeignet? Naja prim\u00e4r f\u00fcr jene, die eine Rasterkarte auf ihrem Garmin haben wollen, aber nicht die Nachteile die Rasterkarten bieten (\u00fcberhaupt kein Autorouting, Lock on Road, bessere Skalierung da ja viel mehr Levels vorhanden sind als man per Top10,25,50,100,400 erreicht, sprich feinstufiger, deutlich kompatkter und viel billiger als alle Rasterkarten kaufen). F\u00fcr wen ist die Karte nicht geeignet. F\u00fcr all jene die genau wissen wollen ob ein Weg etwa mit dem MTB befahrbar ist bzw ob es erlaubt ist, und die dieses nicht anhand der Topographie erraten wollen. Es ist zwar fast alles erfasst was in den amtlichen Topos vorkommt, jedoch fehlen etwa detaillierte Felsformationen wie man sie aus guten Top25\/Top50 Karten gewohnt ist. Auch nicht geeignet f\u00fcr jene die Autorouting am Fahrrad oder MTB haben wollen, und dabei erwarten das das GPS eine intelligente Route berechnet. Etwa wie die OpenMTBMap bergab knackicke Trails ausw\u00e4hlt, und bergauf einfachere Wege (denn die Garmin Topo D 2010 wei\u00df ja nicht was bergauf und bergab bedeutet).<\/p>\n
Sprich wer eine konventionelle Karte will, ist bei der Garmin ganz gut aufgehoben. Wer dagegen eine Praxisbezogene Karte sucht, mit der man seine Fahrrad oder Mountainbikeausfl\u00fcge plant, der greift besser zu OSM und erfreut sich dank intelligentem Autorouting der sch\u00f6nen Landschaft, anstelle den Hauptstra\u00dfen zu folgen.<\/p>\n
Es erscheint mir so, als w\u00e4re diesmal komplett auf Navteq\/Teleatlas Daten verzichtet worden, und 100% auf die amtlichen Topos gesetzt worden. Dies bringt Vorteile in der Datenkonsistenz, aber gro\u00dfe Nachteile etwa bei Fahrverboten f\u00fcr Fahrradfahrer die so gro\u00dfteils fehlen. Ach so, wer die fetten Fehler der Garmin Topo France oder noch viel Schlimmer Austria gewohnt ist, wird zufrieden sein. Ich hab noch kein falsch verbundenen Wege gefunden, wohl aber ein paar Br\u00fccken wo das Navi annimt man habe einen Fallschirm oder Kletterseil zum runterspringen..... Sprich es ist eher zuviel verbunden als zuwenig.<\/p>\n
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Erstmals passen die Routen\/Strecken 1:1 zu den Wegen. Dies war etwa bei der Garmin Transalpin noch nicht so, weshalb hier oft eine Route den Weg\/Stra\u00dfe verdeckt. Erst dadurch ist es auch wirklich Sinnvoll die Routen wie von mir vorgemacht parallel versetzt zu zeichnen.<\/p>\n
Unverbundene Wege\/Stra\u00dfen habe ich keine entdeckt, daf\u00fcr aber teils Wegkreuzungen die real nicht existieren (etwa weil Weg auf Br\u00fccke verl\u00e4uft). Hier routet einen das GPS quasi per Fallschirm von der Br\u00fccke zum Boden....<\/p>\n
Veraltete Kartendaten. Die Daten scheinen immerhin aktuell eingekauft, was natuerlich noch lange nicht an die Akutalit\u00e4t von OSM heranreicht, aber deutlich besser ist wie etwa bei der Topo D v3 von Garmin, wo das benutze Datenmaterial schon Jahre vorher gekauft war, und ohne Aktualisierung verwendet.<\/p>\n
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Hier ein Vergleich des Autorouting in Mapsource 6.16.1. Einstellung Fahrrad, k\u00fcrzere Strecke. Wei\u00df-transparent die Strecke der OpenMTBMap. Dunkelgrau-transparent die Strecke der Garmin Topo Deutschland 2010. Kartenansicht. Garmin Topo D 2010. Zoomma\u00dfstab 3km (dargestellt ist eine der 16 Testkacheln - wobei im Osten etwa 20% fehlen, Nord\/S\u00fcd komplett). Man sieht eindeutig dass die OpenMTBMap durchs Gel\u00e4nde routet, w\u00e4hrend die Garmin D 2010 quasi so gut wie m\u00f6glich den hochrangisten Stra\u00dfen fold die vorhanden sind (nicht weil diese direkt bevorzugt werden, sondern weil man so kaum abbiegen muss, und die Stra\u00dfe an sich eher geradaus geht).<\/p>\n
OpenMTBMap: 33.8km \/ Garmin TD 2010 42.3km.<\/p>\n
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Details:<\/p>\n
-- Zoom 1km, Details: Hoch\/High. Tja eigentlich erkennt man hier im Weggewusen nur die Hauptstra\u00dfe, sowie die ADFC Fahrrad\/ Premium Wanderrouten welche sich farblich absetzen. \u00dcbrigens, die d\u00fcnnen schwarzen Linien stellen allesamt Weg dar. Auch wenn man n\u00e4her heranzoomt, wird nicht klarer um welche Wegbeschaffenheit es sich handelt. (Screenshot Garmin TD 2010). Die Karte sieh so zwar sehr nett und harmonisch aus, aber f\u00fcr die Orientierung am kleinen GPS Display ist das nat\u00fcrlich wenig hiflreich. Insbesondere auf den Kontrastarmen Displays der Oregon\/Dakota bei Wechsellicht. Was bringen einem schon alle Wege, wenn unklar ist, wie sie ausgebaut sind?<\/p>\n
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Details 70m (h\u00f6chste genaue Zoomeinstellung - hier sollte in der Theorie mehr oder weniger die Lagenauigkeit noch exakt passen, noch weiter reinzoomen ist m\u00f6glich, aber erh\u00f6t nicht mehr die Lagegenauigkeit). Als Fahrradfahrer wird man hier nicht den Trail (laut OSM und somit in Wirklichkeit, eine Treppe entlanggeroutet, obwohl nur 66m Strecke (Berechnung OpenMTBMap grau\/bzw Garmin TD 2010 im Modus Fu\u00dfg\u00e4nger), sondern die Stra\u00dfe entlanggeschickt was 513m Strecke (pink) entspricht. Als Verleich daneben die OpenMTBMap (Daten CCBYSA 2.0 Openstreetmap Contributors) derselben Gegend. Klar hier fehlen noch einige Wege (ist ja auch am Land), und erst recht fehlen die H\u00e4user und die Topologie ist deutlich schlechter), aber daf\u00fcr ist klar erkennbar wo es sich um eine Treppe handelt, und welche Wegqualitaet zu erwarten ist (f\u00fcr die Farbcodes der Openmtbmpa oben einfach die Legene anschaun). Anderseits ist in der OSM etwa bei der Hochspannungsleitung der Mast eingetragen, ein Spielplatz, ein Parkplatz die Kirche, Recylingm\u00fclleimer, etc. eingetragen, welche in der Garmin TD 2010 fehlen. Auch etwa fehlt in der Garmin TD 2010 die Info zur Flussrichtung des Flusses (was ja in der Realitaet schnell klar ist, aber bei der Planung am PC, oder umso mehr am GPS, nicht sofort ersichtlich wenn nicht dargestellt).<\/p>\n
Der Vergleich ist recht aussagekr\u00e4ftig f\u00fcr eine Durschnittliche Gegend am Land. In Staedten und Agglomeration hat OSM ja schon die deutlich besseren und umfangreicheren Daten. Am Land sind die Ortschaften mehr und mehr komplett was Stra\u00dfen und Wege betrifft, au\u00dferhalb aber nur die touristisch interessantesten Wege (hier erkennt man rechts im Bild etwa dass sogar schon die Info f\u00fcr Mountainbiker, Schwierigkeit 0\/0 (Down\/Uphill) angeben ist. Die gro\u00dfen Stra\u00dfennamen der Garmin TD 2010 sind unter Mapsource sch\u00f6n, am GPS aber sehr st\u00f6rend. Man beachte auch hier im Park wieder \"Trails\". Sprich ein Trail kann wirklich alles sein. Von der Asphaltautobahn f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, hin zu extremen Gebirgstrails.<\/p>\n
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Ein weiterer Vergleich. Hier Hamburg. Zoom 200m. Klar erkennbar, mehr H\u00e4user sind in der Garmin TD 2010, was Wege betrifft und vor allem auch Fahrradrouten (denn in der TD 2010 sind ja nur ausgewaehlte Routen, welch nicht gerade viele sind), fehlen. Auch fehlen etwa sichtbare Infos zu Einbahnstra\u00dfen, oder\u00a0 kleine Br\u00fccken, Parkb\u00e4nke, etc.. Viele weitere \"Kleinigkeiten\" die aber in der Routenplanung sehr wichtig sind, wie etwa Ampeln oder Bushaltestellen, Eingangstore zu Parks, oder aber auch Tankstellen, fehlen. Im Vergleich hier mal als Ausnahme die VeloMap (ebenso wie OpenMTBMap basierend auf OSM CCBYSA 2.0 Daten).<\/p>\n
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Heute wurde von Garmin eine Testversion mit 16 Kacheln der in ein paar Tagen erscheinenden Garmin Topo Deutschland 2010 ver\u00f6ffentlicht. Da man diese Karte in Mapsource integrieren kann hier mal die ersten Eindr\u00fccke. Vorab, es ist eine klassische, non NT Karte. Alle Eindr\u00fccke Basierend auf der Testkarte. Evtl kommen hier ja noch \u00c4nderungen (dem war bei bisherigen Testkarten aber nicht so).<\/p>\n
So jetzt erst mal kurz ein paar Facts…. <\/p>\n
1. Die Aussage dass alle Wege routingf\u00e4hig sind stimmt, aber nur im Modus Fu\u00dfg\u00e4nger, welche aber bekanntlicherweise nur bis rund 5km, max 10km ann\u00e4hernd taugliches Autorouting bringt.. Das was etwa als Trail gekennzeichnet ist, ist teils nicht routingf\u00e4hig in anderen Modi. Kann zu derben Umwegen f\u00fchren. Treppen werden etwa als Trail bezeichnet. Eine wirklich genaue Differenzierung fehlt was sich unter einem Trail darstellt fehlt.<\/p>\n
2. ES sind wahnsinnig viele Wege eingzeichnet (also praktisch alle die von den Bundes\u00e4mtern erfasst sind), und auch bei den Fahrrad und Wanderrouten hat Garmin wie zuerst von mir bei Garmin Karten umgesetzt, die Routen parallel verschoben zu den Stra\u00dfen per Typfile gelegt, das ist praktisch. Nicht so praktisch dagegen ist, dass die Klassifizierung der Weg Hit & Miss ist. Erstens sind die Wege gro\u00dfteils nur […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1354,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-737","page","type-page","status-publish","hentry","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/737\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}