{"id":42,"date":"2009-04-07T16:11:03","date_gmt":"2009-04-07T15:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/openmtbmap.org\/?page_id=42"},"modified":"2023-07-13T16:05:13","modified_gmt":"2023-07-13T14:05:13","slug":"autorouting","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/about-2\/autorouting\/","title":{"rendered":"Calcolo Rotta"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Informazioni sull'Autorouting<\/h2>\n

Le mappe offerte qui devono essere utilizzate per il ciclismo, la mountain bike e l'escursionismo. C'\u00e8 una preferenza generale per indirizzarti su sentieri e piste ciclabili. Le strade hanno una priorit\u00e0 inferiore. Tuttavia, tieni presente che il GPS non eseguir\u00e0 deviazioni enormi sui sentieri per evitare un'autostrada principale o secondaria, anche se hanno la priorit\u00e0 pi\u00f9 bassa. L'autorouting con le mie mappe \u00e8 inutilizzabile con un'automobile. Usa invece un'altra implementazione di Openstreetmap se intendi usare la tua auto. Le mappe possono essere utilizzate per l'autorouting su una bicicletta da corsa, tuttavia le VeloMaps<\/a> sono migliori per le biciclette da corsa.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Preferenza in discesa su sentieri difficili<\/strong><\/h3>\n

Tutti i sentieri dai quali posso presumere che siano utilizzabili solo in discesa avranno priorit\u00e0 molto pi\u00f9 alta in direzione discesa, in salita verranno scelti solo se altrimenti sono inevitabili lunghe deviazioni. Questo significa salita su sentiero relativamente facile, discesa molto pi\u00f9 tecnica. Affinch\u00e9 funzioni, devi utilizzare il\u00a0tag di inclinazione<\/a> correttamente. Ho delle regole impostate per catturare pi\u00f9 o meno qualsiasi valore, sia esso incline=up o incline=down, incline=(-)??% o anche tag sbagliati come incline=positive o incline=-. In qualsiasi modo con mtb:scale:uphill=4 o mtb:scale:uphill=5 (vedi\u00a0mtb:scale<\/a>\u00a0per la spiegazione di mtb:scale:uphill) sar\u00e0 evitato in salita. Pertanto, aggiungi i tag mtb:scale:uphill e incline a tutti i tuoi percorsi preferiti che sono troppo difficili per la salita. mtb:scale:uphill=3 sar\u00e0 considerato a senso unico se pendenza>15% o pendenza<-15%.<\/p>\n

\u00a0Non importa se la strada stessa nel database OSM punta in salita o in discesa. Inverto i modi che puntano in salita durante il rendering delle mappe. Questo \u00e8 ovviamente possibile solo se il tag di inclinazione esiste lungo la strada.<\/p>\n

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Istruzioni per l'uso - Per tutti i programmi \/ GPS.<\/h2>\n

Nota che tutti possono comportarsi in modo diverso. In linea di principio abbiamo le seguenti classi:<\/p>\n

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Nuova generazione<\/strong> - Basecamp v4.6 - 4.8, Oregon 700\/750, GPSMaps 64 firmware attuale\/serie 66, Edge 830\/1030, Edge 820 con firmware attuale<\/p>\n

<\/span>Nuova generazione - 2016 in poi - Basecamp 4.6 o pi\u00f9 recente:<\/div>
<\/p>\n

Nuova generazione - Firmware dal 2016 in poi - Basecamp 4.6 o successivo:<\/h2>\n

Tieni presente che i percorsi a lunga distanza non funzionano pi\u00f9 in modo affidabile con i veicoli basati su auto, tranne se blocchi le strade residenziali. <\/p>\n

Di solito l'impostazione migliore ora \u00e8 quella di utilizzare la bicicletta, il cicloturismo o la mountain bike o, per distanze pi\u00f9 brevi, e come evitare solo strade a pedaggio e\/o strade non asfaltate in base alla preferenza per percorsi difficili o meno difficili.<\/p>\n

\"<\/p>\n

Poi ci sono diverse opzioni Ciclismo, mountain bike, tour in bicicletta<\/strong><\/span>. Con OpenMTBMap - se configuri gli elementi da evitare allo stesso modo, si instradano tutti allo stesso modo. Ora sono l'opzione migliore per il routing a lunga distanza. <\/p>\n

ATV e Dirt Biking<\/strong><\/span> Percorso abbastanza simile: Dirt Biking offre i percorsi migliori e pu\u00f2 percorrere distanze pi\u00f9 brevi (< ;=10km in aereo senza punti di instradamento intermedi). IUt di solito fallisce su distanze maggiori. Inoltre, Dirt Biking non \u00e8 disponibile sulla maggior parte dei dispositivi GPS, mentre ATV lo \u00e8.<\/p>\n

Anche l'escursionismo, la camminata, l'alpinismo<\/strong><\/span> si comportano tutti allo stesso modo --> I risultati vanno bene per le brevi distanze con OpenMTBMap - sulle lunghe distanze, tuttavia, sembra utilizzare le peggiori strade\/vie per il ciclismo (principalmente strade primarie e secondarie).<\/p>\n

Motoauto\/Moto<\/span><\/strong><\/p>\n

non adatto a distanze maggiori. Distanze molto brevi percorrono abbastanza bene. In generale, comunque, l'ATV o il dirt bike sono migliori.<\/p>\n

<\/div><\/div>\n

Generazione media<\/strong> - Basecamp da v3.3 a v4.5. Dakota, Oregon 600\/650, Montana, GPSMaps serie 62 con firmware pi\u00f9 recente, 64 con firmware meno recenti, edge 520\/820 con firmware meno recenti<\/p>\n

<\/span>Mid Generation (Basecamp 3.3 - 4.5 o precedente Garmin GPS con prima versione di Activity Routing Support)<\/div>
<\/p>\n

Mid Generation (Basecamp 3.3 -\u00a0 4.5 o precedente Garmin GPS con prima versione di\u00a0 Activity Routing Support)<\/h2>\n

\"Impostazioni<\/p>\n

Basecamp v3.3 to 4.5<\/strong>\u00a0si comporta in modo abbastanza diverso rispetto alle versioni precedenti, o Mapsource, e anche sul lato interno di come controlla le mappe, e ci\u00f2 che fa \u00e8 molto diverso. Quindi diamo un'occhiata a cosa puoi impostare. In linea di principio (ad eccezione di etrex 10\/20\/30) i dispositivi GPS si comportano in modo molto simile a Basecamp v4.<\/p>\n

 <\/p>\n

In alto a sinistra, puoi impostare il profilo. Attualmente Automotive \u00e8 attivato.<\/p>\n

Automotive e Motociclismo<\/strong> sono stati il metodo scelto per Basecamp v3 e Mapsource, ma non sono realmente utilizzabili tranne che per brevi distanze con OpenMTBMaps in Basecamp v4 e versioni successive! Su etrex e serie 62s, dove non puoi scegliere ATV come modalit\u00e0 di calcolo del percorso, usa l'auto o la bicicletta.<\/p>\n

Poi ci sono diverse opzioni Ciclismo, Mountain bike, Ciclismo di gruppo<\/strong> (e forse altre in futuro). Con OpenMTBMap, se configuri gli elementi da evitare allo stesso modo, si instradano tutti allo stesso modo. Queste modalit\u00e0 vanno bene, se non ti dispiace trovarti abbastanza spesso su asfalto e strade. Tuttavia, tendono\u00a0a utilizzare spesso strade pi\u00f9 grandi con firmware pi\u00f9 recenti.<\/p>\n

ATV e Dirt Biking<\/strong><\/span> Percorso abbastanza simile: Dirt Biking offre i percorsi migliori e pu\u00f2 percorrere distanze molto lunghe ( >100 km in aereo senza punti di instradamento intermedi). Tuttavia Dirt Biking non \u00e8 disponibile sulla maggior parte dei dispositivi GPS, mentre ATV lo \u00e8 (ad esempio sulla maggior parte degli Oregon\/Montana e forse dei Dakota\/64?).<\/p>\n

Pertanto puoi scegliere tra ATV - che \u00e8 la scelta migliore se desideri trasferire il percorso stesso sul tuo dispositivo di nuova generazione - e Dirt Biking, che puoi utilizzare per i migliori percorsi che copi facendo clic con il pulsante destro del mouse su un traccia - e invia la traccia al tuo dispositivo (tranne ovviamente se il tuo dispositivo supporta il profilo Dirt Biking - allora fallo in ogni caso).<\/p>\n

Anche l'escursionismo, la camminata, l'alpinismo<\/strong> si comportano tutti allo stesso modo --> I risultati vanno bene per brevi distanze con OpenMTBMaps - su lunghe distanze tuttavia sembra utilizzare le peggiori strade\/vie per il ciclismo (principalmente strade primarie e secondarie). Le vie ferrate difficili sono disponibili solo in questa modalit\u00e0!<\/p>\n

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Quindi cosa ha senso di quanto sopra?<\/strong><\/p>\n

Per CrossCountry: usa il profilo ATV\/Dirt Biking, evita le strade a pedaggio e le strade non asfaltate. Usa tempi pi\u00f9 brevi.<\/p>\n

Per AllMountain\/Enduro: usa il profilo ATV\/Dirt Biking, evita le strade a pedaggio. Usa tempi pi\u00f9 brevi.<\/p>\n

Per il Vertriding\/Enduro tecnico o come lo chiami tu e l'escursionismo: usa il profilo ATV\/Dirt Biking, non evitare alcuna strada\/caratteristica. Forse evita le strade residenziali. Usa una distanza pi\u00f9 breve.<\/p>\n

Escursionismo\/alpinismo con via ferrata inclusa: utilizza la modalit\u00e0 alpinismo, senza alcuna possibilit\u00e0 di evitare.<\/p>\n

-- Dato che i dati della mappa in Openstreetmap sono ovunque diversi, e anche l'offerta di buone strade\/percorsi per mtbiking differisce molto, basta provare un po' in Basecamp, per scoprire cosa succede. In General Basecamp e il tuo GPS indirizzer\u00e0 percorsi simili su brevi distanze.<\/p>\n

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Vecchia generazione<\/strong> - Mapsource, Basecamp v1 e amp; v2 e v3.1, v3.2, tutti i GPS Garmin SENZA Activity Routing (etrex vista\/legend hcx o precedente, edge 705, GPS Maps serie 60; E Dakota, prima generazione Oregon, Montana, GPSMaps serie 62 con firmware precedenti)<\/p>\n

<\/span>Vecchia generazione (Mapsource, GPS Garmin senza supporto per il calcolo delle attivit\u00e0)<\/div>
<\/p>\n

Vecchia generazione (Mapsource, Garmin GPS senza supporto per il calcolo delle attivit\u00e0)<\/h2>\n

\"Impostazioni<\/p>\n

Modalit\u00e0 di trasporto<\/strong><\/p>\n

Auto\/Moto<\/strong> =\u00a0 Funziona bene su distanze pi\u00f9 brevi - potrebbe produrre lunghe deviazioni.<\/p>\n

Taxi<\/strong> = si comporta come Auto\/Moto.<\/p>\n

Autobus \/ Camion<\/strong> = Evita di svoltare. Quindi non usarlo.<\/p>\n

Pedestrian<\/strong> Nessun buon autorouting su lunghe distanze, di solito fornisce via abbastanza dirette - non rispetta i sensi unici.<\/p>\n

Bicicletta<\/strong> =\u00a0 Funziona bene in combinazione con \"distanza pi\u00f9 breve\". \u00c8 utile per calcolare distanze maggiori sul tuo GPS se ricevi errori di \"memoria esaurita\".<\/p>\n

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Solo per Mapsource - Nota il dispositivo di scorrimento chiamato \"Selezione strada\". Pi\u00f9 la spingi verso destra (preferisci le autostrade), pi\u00f9 sarai indirizzato su grandi sentieri, percorsi escursionistici, percorsi mtb o ciclovie. Non spostarlo mai a sinistra. Se ritieni che le piste ciclabili, i percorsi escursionistici e i percorsi mtb siano troppo favoriti, usa meglio la modalit\u00e0 di trasporto: bicicletta o usa \"percorrenza pi\u00f9 breve\".<\/p>\n

Disponibile solo su (alcuni) dispositivi GPS Garmin di vecchia generazione -\u00a0Metodo di calcolo del percorso: <\/span>Per impostazione predefinita, consiglierei di utilizzare \"quick\". Tuttavia, se ricevi errori di \"memoria esaurita\", scegli \"percorso migliore\". Il calcolo del percorso migliore \u00e8 in grado di portarti in luoghi piuttosto remoti, tuttavia potresti dover attendere fino a 10 minuti o pi\u00f9 prima che il calcolo sia effettivamente terminato.<\/p>\n

Valore percentuale calcolo percorso<\/strong> -\u00a0 L'indicatore ha un bug su tutte le unit\u00e0. \u00c8 corretto solo se si salta di diversi percento. Tuttavia, se aumenta solo dell'uno percento al secondo, raggiunger\u00e0 il 100% molto prima che abbia calcolato il percorso. Quindi, quando si blocca al 100%, c'\u00e8 ancora una buona possibilit\u00e0 che il percorso possa effettivamente essere calcolato correttamente. Utilizzando \"percorso migliore\" o \"percorso migliore\" per il metodo di calcolo del percorso, questo spesso significa attendere 3-5 minuti fino a quando il percorso non viene effettivamente calcolato.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quindi cosa ha senso di quanto sopra?<\/strong><\/p>\n

Per CrossCountry: usa un'auto profilata, evita le strade a pedaggio e le strade non asfaltate. Usa tempi pi\u00f9 brevi.<\/p>\n

Per AllMountain\/Enduro: Usa un'auto profilata, evita le strade a pedaggio. Usa tempi pi\u00f9 brevi.<\/p>\n

Per Vertriding \/ Enduro tecnico \/ Escursionismo o come lo chiami: usa un'auto o una bicicletta di profilo, non evitare strade\/caratteristiche. Usa una distanza pi\u00f9 breve.<\/p>\n

\u00a0Escursionismo\/alpinismo con Via Ferrata inclusa: usa la modalit\u00e0 Pedonale, senza alcuna possibilit\u00e0 di evitare.<\/p>\n

Per la Vecchia Generazione, c'\u00e8 ancora una Distinzione. In Mapsource sotto opzioni\/autorouting hai un dispositivo di scorrimento per preferire le piccole strade (lato sinistro) alle autostrade (lato destro). Se sposti questo dispositivo di scorrimento sul lato destro, saranno preferite le vie\/vie pi\u00f9 adatte. Sul GPS tale impostazione non esiste, ma il GPS \u00e8 comunque pi\u00f9 severo nella scelta delle strade adatte. D'altra parte il \"metodo di calcolo del percorso\" \u00e8 disponibile solo sul GPS.<\/p>\n

<\/div><\/div>\n

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Tempo pi\u00f9 veloce vs distanza pi\u00f9 breve<\/h2>\n

Con le mie mappe la distanza pi\u00f9 breve cerca gi\u00e0 di percorrere strade carine. Se utilizzi il \"tempo pi\u00f9 veloce\", specialmente in combinazione con la modalit\u00e0 auto\/moto o Automobilistico, verr\u00e0 utilizzata una preferenza ancora maggiore per i percorsi \"buoni\" e i percorsi tenderanno ad essere complessivamente pi\u00f9 lunghi (pi\u00f9 deviazioni). Con le mie mappe non esiste un percorso come la distanza pi\u00f9 breve (in realt\u00e0 \u00e8 impossibile che l'autorouting su Garmin GPS trovi il percorso pi\u00f9 breve su lunghe distanze). Se utilizzi una distanza pi\u00f9 breve, il percorso sar\u00e0 generalmente pi\u00f9 rettilineo e con meno deviazioni - anche le distanze complessive pi\u00f9 lunghe verranno calcolate senza incidenti (avviso di errore, nessun incidente effettivo).<\/p>\n

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Orario di arrivo stimato<\/h3>\n

Garmin non supporta gli orari di arrivo corretti per la bicicletta. Usando la bicicletta i tempi di arrivo stimati usando \"tempo pi\u00f9 veloce\" sono semplicemente calcolati facendo una media di 18 km\/h - quindi non molto utile. Utilizzando la \"distanza pi\u00f9 breve\" l'orario di arrivo spesso diventa davvero fasullo. Usando Automobilistico, Auto\/Moto o altre modalit\u00e0, i tempi saranno decisamente troppo brevi. Anche l'elevazione (quindi salite o discese) non viene presa in considerazione nel calcolo. Questo \u00e8 lo stesso per le mappe Garmin.<\/p>\n

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Tipo di strada da evitare<\/h2>\n

MAI spuntare\u00a0\"Evita autostrade<\/strong>\"<\/span>: bloccher\u00e0 le vie migliori. Sulle mie mappe, i percorsi e le piste ciclabili ad uso condiviso sono codificati per il GPS come autostrade. Le vere autostrade o le grandi strade dove non \u00e8 consentito andare in bicicletta non sono comunque percorribili con OpenMTBMaps (quindi non c'\u00e8 bisogno di evitarle).<\/p>\n

Autostrade<\/strong>: non evitarle, ti perderai i sentieri pi\u00f9 belli.<\/p>\n

Autostrade principali:<\/strong> se selezioni questa opzione, eviterai le strade ideali per il ciclismo, le piste ciclabili, le piste ciclabili e cos\u00ec via. Beh, dato che vuoi pedalare con questa mappa, non penso che tu voglia spuntare quella casella.<\/p>\n

Autostrade statali:<\/strong> non selezionarla. La maggior parte dei modi in OpenMTBMap verrebbe bloccata.<\/p>\n

Strade residenziali<\/strong>: se selezioni questa casella, le strade residenziali, primarie e secondarie vengono bloccate, cos\u00ec come i sentieri che non sono divertenti da percorrere. Pu\u00f2 funzionare, ma non scommetterci (troppo spesso \u00e8 necessaria una brevissima strada residenziale o un sentiero di cattiva qualit\u00e0 per andare da A a B senza folli alternanze.<\/p>\n

Strade non asfaltate:<\/strong> Se sei un motociclista XC, allora s\u00ec, prova ad attivarlo. Tutte le vie con mtb:scale=1 o superiore sono bloccate, cos\u00ec come sac_scale = T2 o superiore.<\/p>\n

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Tipo di caratteristica da evitare:<\/h2>\n

Strade a pedaggio<\/strong> Evita le strade, che sono solo per vertrider. Evita anche di andare in bicicletta contro la direzione del traffico consentita, blocca le salite in cui devi trasportare la tua bicicletta (se mtb:scale:uphilll e inclinazione sono impostate correttamente) o i percorsi in cui non sei autorizzato a pedalare.<\/p>\n

Evita traghetti<\/strong> - Evita traghetti, funivie, gondole e impianti di risalita misti.<\/p>\n

U-Turn<\/strong>s evita qualsiasi virata superiore a 120\u00b0 - meglio non usarla, perch\u00e9 distruggerebbe un autorouting ragionevole.<\/p>\n

Funivia:<\/strong> non ha importanza con OpenMTBMaps (o pi\u00f9 correttamente, non funziona, meglio non spuntare comunque).<\/p>\n

Sentieri stretti:<\/strong> non ha importanza con OpenMTBMaps<\/p>\n

Corsie per car pooling<\/strong>: evita tutte le strade in cui \u00e8 vietato andare in bicicletta (e non di pi\u00f9). (\u00e8 attivato di default in tutti i profili tranne auto\/moto).<\/p>\n

Data e ora di chiusura<\/strong>: attualmente non \u00e8 possibile con mkgmap produrre mappe che reagiscono a questa impostazione.<\/p>\n

Sentieri di arrampicata:<\/strong> non ha importanza con OpenMTBMaps.<\/p>\n

Rotonde:<\/strong> Well fa esattamente quello che dice. Ti consiglio di non spuntare mai questa casella, altrimenti le rotatorie vengono evitate e il percorso probabilmente non funzioner\u00e0 bene.<\/p>\n

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Suggerimenti e consigli generali - ad es. Il calcolo del percorso non riesce<\/h2>\n

Se il calcolo del percorso fallisce e devi arrivare da qualche parte senza essere in grado di impostare punti di passaggio, puoi provare con il calcolo della \"distanza pi\u00f9 breve\" che dovrebbe eseguire il percorso automatico anche attraverso citt\u00e0 con molte mappe (in realt\u00e0, migliore \u00e8 la mappa di una regione, senza sufficienti biciclette\/ percorsi mtb, pi\u00f9 difficile \u00e8 per il motore di routing superare distanze maggiori, l'attivazione di \"distanza pi\u00f9 breve\" invece di \"Tempo pi\u00f9 veloce\" ti porta a destinazione abbastanza bene (anche se poi anche le grandi strade vengono scelte abbastanza spesso). modo in cui sono configurate le mappe, l'impostazione del GPS su \"distanza pi\u00f9 breve\" dovrebbe generare percorsi molto pi\u00f9 rapidi. \"Faster Time\" calcola percorsi pi\u00f9 piacevoli, ma richieder\u00e0 molto pi\u00f9 tempo. Se fallisce con l'errore \"memoria esaurita\", puoi cambia anche il metodo di calcolo del percorso. Un'altra possibilit\u00e0 per disattivare \"evita strade non asfaltate\". Spesso alcuni tratti molto piccoli di strade non asfaltate impediscono il buon funzionamento del percorso. Quindi prova a pedalare un po' pi\u00f9 vicino utilizzando il percorso, e dopo qualche chilometri (o meglio 20 curve) clicca su ricalcola dopo aver riattivato evita strade non asfaltate.<\/p>\n

Attenzione - Stessa mappa.<\/h3>\n

Devi pianificare i percorsi con la mappa identica in Basecamp (stesso paese, stessa data (che \u00e8 fondamentale) che usi sul tuo dispositivo GPS. Tuttavia Unicode\/Non Unicode non ha importanza. Se hai creato il percorso con un mappa pi\u00f9 vecchia - ricalcolala prima in Basecamp - quindi inviala di nuovo al tuo dispositivo GPS. Inoltre, se aggiorni le mappe sul tuo dispositivo - spesso porter\u00e0 a errori se provi a utilizzare un percorso pi\u00f9 vecchio (non \u00e8 necessario - ma pi\u00f9 mesi tra la mappa utilizzata per la pianificazione e la mappa utilizzata con il percorso sul dispositivo (pi\u00f9 \u00e8 probabile che si verifichino errori di calcolo del percorso). Per correggere questo problema, ricalcolare i percorsi in Basecamp con la nuova mappa e inviarli nuovamente al dispositivo . Se il percorso ora non funziona pi\u00f9 nel campo base, \u00e8 facile notarlo. Forse dovrai spostare alcuni punti intermedi.<\/p>\n

Il routing non funziona su lunghe distanze:<\/h3>\n

Ci sono due cause principali per un cattivo routing: 1. strade non collegate in OSM. 2. Strade non sufficienti per il ciclismo - o piste e sentieri che non sono contrassegnati con tipo di tracciato\/superficie in modo che vengano bloccati quando si utilizza \"evitare strade non asfaltate\". Dovresti essere in grado di percorrere un minimo di 15 km fino a un massimo di circa 70-80 km senza dover passare attraverso punti sul vecchio GPS. Utilizzando Mapsource o GPS pi\u00f9 recenti come Oregon o Dakota puoi percorrere distanze molto pi\u00f9 lunghe. Percorsi molto molto lunghi non funzioneranno mai perch\u00e9 il motore di routing di Garmin non \u00e8 abbastanza potente (e forse ci sono ancora dei miglioramenti da fare in mkgmap). Questo perch\u00e9 all'algoritmo Garmin piace andare dritto per molto tempo (come in autostrada): i percorsi adatti per il ciclismo o la mountain bike fanno curve, hanno molti incroci e non sono cos\u00ec facili da percorrere. Poich\u00e9 non voglio che le mappe ti mandino su grandi strade, il routing non funzioner\u00e0 su distanze molto lunghe. Per l'autorouting all'interno della tua auto sono disponibili mappe migliori. Le mappe offerte qui dovrebbero darti il miglior percorso possibile su Garmin GPS per mountain bike \/ escursionismo o ciclismo. Soluzione: inserire ulteriori punti di passaggio.<\/p>\n

Come superare i problemi durante il routing su lunghe distanze:<\/h3>\n

I percorsi senza punti intermedi su grandi distanze (ad es. 50-100 km) spesso non funzionano, anche se impostando i punti intermedi troverai un modo. Migliore \u00e8 la copertura OSM, maggiore \u00e8 la distanza che puoi coprire con la funzione Autoroute. Per l'uso in auto consiglio le mappe Garmin City Navigator se hai la bambola da sborsare, o le ottime mappe Autoroutable di Lambertus:\u00a0 http:\/\/garmin.openstreetmap.nl\/<\/a> Le mappe qui offerte devono essere utilizzate per il ciclismo, il pendolarismo in bicicletta e roadbike. Ho strutturato le preferenze di percorso in modo che le strade piccole siano preferite a quelle pi\u00f9 grandi. Se vuoi pianificare i tuoi percorsi in Mapsource ed essere sicuro che il ricalcolo funzioni sul GPS, ti consiglio di leggere qui: pianifica-percorsi-efficiente<\/a> seguendo questo tutorial e usando wingdb puoi facilmente creare percorsi via pc che superano i 200-300km. Consiglio\u00a0comunque di creare un nuovo percorso per ogni giorno.<\/p>\n

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Informazioni sull’Autorouting <\/p>\n

Le mappe offerte qui devono essere utilizzate per il ciclismo, la mountain bike e l’escursionismo. C’\u00e8 una preferenza generale per indirizzarti su sentieri e piste ciclabili. Le strade hanno una priorit\u00e0 inferiore. Tuttavia, tieni presente che il GPS non eseguir\u00e0 deviazioni enormi sui sentieri per evitare un’autostrada principale o secondaria, anche se hanno la priorit\u00e0 pi\u00f9 bassa. L’autorouting con le mie mappe \u00e8 inutilizzabile con un’automobile. Usa invece un’altra implementazione di Openstreetmap se intendi usare la tua auto. Le mappe possono essere utilizzate per l’autorouting su una bicicletta da corsa, tuttavia le VeloMaps sono migliori per le biciclette da corsa.<\/p>\n

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Preferenza in discesa su sentieri difficili <\/p>\n

Tutti i sentieri dai quali posso presumere che siano utilizzabili solo in discesa avranno priorit\u00e0 molto pi\u00f9 alta in direzione discesa, in salita verranno scelti solo se altrimenti sono inevitabili lunghe deviazioni. Questo significa salita su sentiero relativamente facile, discesa molto pi\u00f9 tecnica. Affinch\u00e9 funzioni, devi utilizzare il tag di inclinazione correttamente. Ho delle regole impostate per catturare pi\u00f9 o meno qualsiasi valore, sia esso incline=up o incline=down, incline=(-)??% o anche tag sbagliati come incline=positive o incline=-. In qualsiasi modo con mtb:scale:uphill=4 o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":30,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-42","page","type-page","status-publish","hentry","odd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/openmtbmap.org\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}