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Sobre Openmtbmaps

 

Ejemplo de uso en ciudad:

Imagine que está de visita en Viena por primera vez, la mayoría de los visitantes usarán el transporte público para moverse, y se perderán bellos lugares por desplazarse bajo tierra… Un visitante con estos mapas instalados, lo que hará es encender su GPS, buscar el Citybike libre más próximo (puede usarlas gratis durante una hora), el GPS le guiará hasta él a pie, allí reconfigurará el GPS para que le guíe en bicileta (evitar carreteras de peaje) y buscar atracciones en las proximidades, por ejemplo, se dará cuenta de que Schoenbrunn está a sólo 6km de distancia, y que el GPS le indique el camino hasta Schoenbrunn usando vías ciclistas, evitando las calles principales. Una vez allí, y sediento, buscará la fuente de agua potable más próxima, que estará a unos pocos metros de distancia (pero que sería difícil de encontrar sin un mapa) para saciar su sed y a continuación disfrutar los maravillosos jardines de Schoenbrunn, dándose cuenta de que casi cualquier pequeño detalle de la zona está correctamente mapeado.

 

Ejemplo de uso fuera de ciudad:

Planificará su ruta desde MapSource, estableciendo puntos intermedios cada 1-20 km porque será más fácil de hacer con el monitor de su PC para tener una vista general del recorrido, al igual que haría con cualquier otro mapa. Pero en lugar de preguntarse si un sendero es adecuado para sus capacidades como ciclista de montaña o por el contrario supondrá una caminata de 1-2 horas con su bicicleta a la espalda en lugar de encima de ella, podrá identificar gracias a las etiquetas mtb:scale, basadas en la escala de singletrails, si el camino merece la pena o debe ser evitado. Ya en ruta, si el tiempo empeora podrá buscar cobijo o refugios de montaña y que el GPS le conduzca al más próximo, activando el modo bicicleta, porque los sendeeros se habrán vuelto deslizantes y difíciles de ciclar con la lluvia, y preferirá que le guíe por caminos más sencillos. Por lo tanto, activará el cálculo del camino más corto y evitar carreteras de peaje (cuando en condiciones normales usaría modo coche/moto sin evitar las carreteras de peaje).

Antes de continuar, por si aún no lo ha notado, los mapas se crean a partir de los datos geográficos de www.openstreetmap.org Por lo tanto, este no es el lugar para quejarse de la calidad de los datos en los mapas – acuda a www.openstreetmap.org para añadir los atributos, calles, bosques, puntos de interés, etc. que falten. Al descargar estos mapas debería plantearse la posibilidad de subir sus trazas GPS a openstreetmap.org y/o ayudar a encontrar y corregir información incorrecta o ausente. Puede encontrar todo lo que necesite acerca de openstreetmap en wiki.openstreetmap.org.

Comencé a elaborar estos mapas cuando me sentí insatisfecho con la calidad de los ficheros de "Computerteddys" – que no están mal, salvo que te gusten los mapas más vistosos y desees que aparezcan en los mapas tus contribuciones a OSM, especialmente en lo que se refiere a los atributos y etiquetas relacionadas con el ciclismo de montaña. Consulte este enlace –> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Mountainbike y especialmente este otro:http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:mtb:scale

Ofrezco estos mapas en la esperanza de que más gente comience a usar la etiqueta the mtb:scale key. Openstreetmap nos brinda la posibilidad de crear mapas realmente orientados a bicicleta de montaña, como ningún otro mapa en la actualidad puede hacer. Y puesto que para la mayoría de la gente compilar sus propios mapas con ficheros TYP personalizados y usando multiniveles será demasiado complicado, los podrá descargar desde aquí.

Por favor, dese cuenta que en la actualidad no incluyo curvas de nivel junto con los mapas. En el futuro proporcionaré curvas de nivel incorporadas en los mapas (aunque no hay razón para incluirlas en el mismo archivo, es mejor tener los datos separados, así no necesitará bajarse de nuevo las curvas de nivel cuando se baje una actualización de los mapas). El gran problema es que la única fuente de datos de alturas con buena calidad en zonas montañosas (que es donde más se necesitan) – Jonathan de Ferrant – no permite la incorporación de las curvas de nivel debido a problemas de licenciamiento.

 

Wien Praterstert - da gusto ver lo bien mapeada que está Viena.
Wien Praterstert – da gusto ver lo bien mapeada que está Viena.

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