About the Autorouting
The maps offered here are to be used for cycling, mtbiking and hiking. There is a general preference to route you over trails and cycleways. Streets have lower prioty. However note that the GPS will not take huge detours on trails to avoid a primary or secondary highway - even though they have the lowest priority. Autorouting with my maps is unusable with a motorcar. Use another Openstreetmap implementation instead if you intend to use you car. The maps can be used for autorouting on a racing bicycle - however the Velomaps are better for racing bicycles..
In general I currrently (2015) advise to use Dirt-Biking (best results) or ATV (not as good, but still very good) as autorouting profiles (and watch out for avoidances - you need to configure them specially)!
Downhill preference on difficult trails
All trails from which I can assume that they are usable downhill only will have much higher priority in the downhill direction, uphill they will only be chosen if long detours are unavoidable otherwise. This means uphill on relatively easy trail, downhill much more technical. In order for this to work you need to use the incline tag correctly. I have rules setup to catch more or less any value, be it incline=up or incline=down, incline=(-)??% or also wrong tags like incline=positive or incline=-. Any way with mtb:scale:uphill=4 or mtb:scale:uphill=5 (see mtb:scale for explication of mtb:scale:uphill) will be avoided on uphill. Therefore please add mtb:scale:uphill and incline tags to all your favourite trails that are too difficult for uphill. mtb:scale:uphill=3 will be considered oneway if incline>15% or incline<-15%.
It does not matter whether the way itself in the OSM database points uphill or downhill. I reverse ways pointing uphill when rendering the maps. This is of course only possible if the incline tag exists on the way.
Usage Instructions - For All Programs / GPS.
Mapsource vs Basecamp vs GPS settings
Note that all may behave different. In principle we have the following classes:
Old Generation - Mapsource, Basecamp v1 & v2 & v3.1, v3.2, All Garmin GPS WITHOUT Activity Routing (etrex vista/legend hcx or older, edge 705, GPS Maps 60 series; ( Dakota, Oregon, Montana, 62 series with very old Firmwares )
New Generation - Basecamp v4 or newer, Dakota, Oregon, Montana, 62/64, Garmin Edge 800/810/1000 series with newest Firmware
I'm not sure where and how to classifiy Nuvi and Zumo devices. I think most fall into Class 1. Etrex 10/20/30(x) also belongs to this group, however only has very limited activity routing support (only Automotive, Bicycling, Pedestrian). All other Class 2 devices, should support all Activity Routing Profiles.
In Class 1, there is still one Distinction. In Mapsource under options/autorouting you have a slider to prefer small roads (left side) to highways (right side). If you move this slider to the right hand side, better suited ways/streets will be preferred. On the GPS such a setting does not exist, but the GPS is anyhow more strict on choosing well suited roads. On the other hand the "route calculation method" is only available on the GPS.
Faster Time vs Shorter Distance
With my maps shorter distance already tries to route over nice ways. If you use "faster time" - especially in combination with car/motorcycle or Automotive mode, then an even higher preference for "nice" ways will be used and routes tend to be longer (more detours) overall. With my maps there is no such routing as really shortest distance (it is actually impossible to do really have autorouting on Garmin GPS find the shortest route over long distances). If you use shorter distance the route will be in general straighter and with less detours - also longer overall distances will be calculated without crashing (error notice, no actual crash).
Estimated Arrival time
Garmin is not supporting proper Arrival times for Cycling. Using bicycle the estimated arrival times using "faster time" are simply calculated by averaging 18km/h - hence not very useful. Using "shorter distance" the arrival time often becomes really bogus. Using Automotive, Car/Motorcycle or other modes, the times will be far too short. Also elevation (so climbs or downhills) are not taken into the calculation. This is the same for Garmins own maps.
New Generation (Basecamp 4 or newer, Garmin GPS with Activity Routing Support)
Basecamp v4 and above, as well as GPS Devices with Activity Routing, behave quite differently to previous versions, or Mapsource, and also on the internal side of how it checks the maps, and what it does is very different. So Let's have a look on what you can set. In Principle (except for etrex 10/20/30) the GPS devices behave very similar to Basecamp v4.
In the top left, you can set the Profile. Currently Automotive is activated.
Automotive and Motorcycling have been the method of choice for Basecamp v3 and Mapsource - but are not really usable except for short distances with OpenMTBMaps in Basecamp v4 and newer anymore! On etrex and 62s series - where you cannot choose ATV as routing mode - use car or bicycle.
Then there are several Bicycling, Mountainbiking, Group Cycling (and maybe more in future) options. With the Openmtbmap - if you configure the avoidances the same, they all route alike. These modes are okay, if you don't mind to find yourself quite often on asphalt and streets. They do tend to often use bigger streets with newer firmwares though.
ATV and Dirt Biking Route pretty similar - Dirt Biking gives the best routes and can route over very long distances (>100km by air without any intermediary routing points). However Dirt Biking is not available on most GPS devices - while ATV is (e.g. on most Oregon/Montana and maybe Dakota/64s?).
Therefore you can chose between ATV - which is the best choice if you want to transfer the route itself to your new generation device - and Dirt Biking, which you can use for best routes that you copy via right-click advanced to a track - and send the track to your device (except of course if your device supports Dirt Biking profile - then go for it in any case).
Hiking, Walking, Mountaineering also all behave alike --> The results are okay for short distances with the Openmtbmaps - over long distances however it seems to use the worst streets/ways for cycling (mainly primary and secondary roads). Difficult Via Ferratas are only available in this mode!
Road Type Avoidances
Interstates: don't avoid them, you'll miss the nicest trails.
Major Highways: If you tick it you will avoid streets that are nice for cycling, cycleways, cyclepaths, and so on. Well as you want to cycle with this map, I don't think you ever want to tick that box.
State Highways: Don't tick it. Most ways in the Openmtbmap would be blocked.
Residential Roads: If you tick it, then residential streets, primaries and secondaries are blocked as well as trails that are no fun to bike. May work, but don't bet on it (too often some very short residential street or bad quality trail is necessary to get from A to B without crazy alternations.
Unpaved roads: If you are a XC biker, then yes, try activating it. All ways with mtb:scale=1 or higher are blocked, as well as sac_scale = T2 or higher.
Feature Type Avoidances:
Toll roads Avoid ways, that are only for vertriders. Also avoids biking against the allowed traffic direction, blocks uphills you have to carry your bike (if mtb:scale:uphilll and incline are set properly), or ways were you are not allowed to bike.
Avoid Ferries - Avoids ferries, cablecars, gondolas and mixed lifts.
U-Turns avoids any turn over 120° - best not use, because it will destroy sensible autorouting.
Cable Cars: Does not matter with Openmtbmaps (or more correctly, does not work, best don't tick anyhow).
Narrow Trails: Does not matter with Openmtbmaps
Carpool lanes: Avoids all ways where cycling is forbidden (and no more). (is activated by default in all profiles but car/motorcycle).
Date and Time Closures - it is currently not possible with mkgmap to produce maps that react to this setting.
Climbing Paths: Does not matter with Openmtbmaps.
Roundabouts: Well does exactly what it says. I advice you to never tick this box, else roundabouts are avoided, and then routing likely won't work well.
So what of the above makes sense?
For CrossCountry: Use profile ATV/Dirt Biking, avoid toll roads, and avoid unpaved roads. Use shorter time.
For AllMountain/Enduro: Use profile ATV/Dirt Biking, avoid toll roads. Use shorter time.
For Vertriding / Technical Enduro or whatever you call it and Hiking: Use profile ATV/Dirt Biking, don't avoid any roads/features. Maybe avoid residential roads. Use shorter distance.
Hiking/Mountaineering with Via Ferrata included: Use Mountaineering mode - without any avoidance.
-- As the map data in Openstreetmap is everywhere different, and also the offer of good ways/routes for mtbiking differs a lot, just try around a bit in Basecamp, to find out what happens. In General Basecamp and your GPS will route similar over short distances.
Old Generation (Mapsource, Garmin GPS without Activity Routing Support)
Transport Modes
Car/Motorcycle = Works well on shorter distances - might produce long detours.
Taxi = behaves like Car/Motorcycle.
Bus / Truck = Avoids turning. Hence don't use it.
Pedestrian No good autorouting over longer distances, will usually give quite direct vias - does not respect oneways.
Bicycle = Works well in combination with "shorter distance". Is good for calculating longer distances on you GPS if you get "out of memory" errors.
Avoidances
Toll roads Avoid ways, that are only for vertriders. Also avoids biking against the allowed traffic direction, blocks uphills you have to carry your bike (if mtb:scale:uphilll and incline are set properly), or ways were you are not allowed to bike.
Unpaved roads: If you are a XC biker, then yes, try activating it. All ways with mtb:scale=1 or higher are blocked, as well as sac_scale = T2 or higher.
U-Turns avoids any turn over 120° - best not use, because it will destroy sensible autorouting.
Carpool lanes - does nothing.
Avoid Ferries - Avoids ferries, cablecars, gondolas and mixed lifts.
Date and Time Closures - it is currently not possible with mkgmap to produce maps that react to this setting.
Only For Mapsource
Note the slider called "Road Selection". The more towards the right (prefer highways) you push it, the more you will be routed over great trails, hiking routes, mtb routes or cyclroutes. Never move it to the left. If you feel that cycleroutes, hiking routes, and mtb routes are favored too much, better use transport mode: bicycle, or use "shorter distance".
Only Available on (some) old Generation Garmin GPS Devices
NEVER Tick "Avoid Highways" - It will block the best ways. On my maps, shared use pathes and cycleways are encoded for the GPS as highways. Real highways or big streets where cycling is not allowed are not routable anyhow with the Openmtbmaps (so no need to avoid them).
Route Calculation Method: Per default I would advise to use "quick". However if you get "out of memory" errors, go for "better route". On best route calculation is able to get you to pretty remote places, however you might need to wait up to 10 minutes or longer until the calculation is actually finished.
Route Calculation Percentage value - The indicator has a bug on all units. It is only correct if jumping by several percent. However if it only increases by one percent per second, then it will reach 100% long before it has calculated the route. Hence when it gets stuck at 100%, there is still a good chance that the route can actually be calculated correctly. Using "better route" or "best route" for route calculation method, this often means waiting 3-5minutes until the route is actually calculated.
So what of the above makes sense?
For CrossCountry: Use profile motorcar, avoid toll roads, and avoid unpaved roads. Use shorter time.
For AllMountain/Enduro: Use profile motorcar, avoid toll roads. Use shorter time.
For Vertriding / Technical Enduro / Hiking or whatever you call it: Use profile motorcar or bicycle, don't avoid any roads/features. Use shorter distance.
Hiking/Mountaineering with Via Ferrata included: Use Pedestrian mode - without any avoidance.
-- As the map data in Openstreetmap is everywhere different, and also the offer of good ways/routes for mtbiking differs a lot, just try around a bit in Basecamp, to find out what happens. In General Basecamp and your GPS will route similar over short distances.
General Tips and Advices - e.g. Route Calculation Fails
If Routing fails and you need to get somewhere without being able to set via points, you can try with “shorter distance” caculation which should autoroute even through heavily mapped cities (actually the better a region is mapped, without sufficient bicycle/mtb routes the more difficult it is for the routing engine to get over longer distances, Enabling “shorter distance” instead of “Faster Time” gets you to your destination quite well (though then also big streets are chosen quite often). Due to the way the maps are setup, setting your GPS to “shorter distance” should generate routes that are much quicker. “Faster Time” calculates nicer routes, but will take much more time. It it fails with "out of memory" error, you can also change the route calculation method. Another possibility to to deactivate "avoid unpaved roads". Often some very small patches of unpaved roads will hinder the routing to work well. Then just try to cycle a bit nearer using the route, and after a few kilometers (or better say 20 turns) click on recalculate after reactivating avoid unpaved roads.
Routing does not work over long distances:
There are two main causes for bad routing: 1. non connected streets in OSM. 2. Not enough streets suitable for cycling - or tracks and pathes that are not tagged with tracktype/smoothness so that they are blocked when using "avoid unpaved roads". You should be able to route for 15km minimum to about 70-80km maximum without needing to route over via points on old GPS. Using Mapsource or newer GPS like Oregon or Dakota you can route over much longer distances. Very very long routes will never work because the routing engine of Garmin is not strong enough (and maybe there are still some improvements to be made in mkgmap). This is because Garmin algorithm likes to go straight for long time (like on a motorway) - routes suitable for cycling or mountainbiking make turns, have many intersections and are not so easy to be routed on. Because I don't want the maps to send you onto big roads, routing will not work over very long distances. For autorouting inside your car there are better maps available. Maps offered here are supposed to give you the best routing possible on Garmin GPS for mountainbiking / hiking or cycling. Solution: Insert additional via-points.
How to overcome problems when routing over long distances:
Routing without via points over large distances (i.e. 50-100km) will often not work, even though by setting via points you will find a way. The better the OSM Coverage the greater the distance you can cover with the autoroute function. For in car use I recommend either Garmin City Navigator maps if you have the doll to shell out, or the excellent Autoroutable maps by Lambertus: http://garmin.na1400.info/routable.php The maps offered here are to be used for cycling, commuting via bicycle and roadbiking. I have structured the Routing Preferences so that small streets are preferred over larger streets. If you want to plan you're routes in Mapsource and be sure that recalculation works on GPS I recommend you to read through here: plan-routes-efficiently following this tutorial and using wingdb you can easily create routes via pc that go over 200-300km. I advise however to make a new route for each day.
Hallo
Arbeite mit dem neusten Garmin Edge 1030, Softwareversion 3.20.
Bei den Einstellungen zu den Aktivitätsprofilen gibts es folgende Möglichkeiten:
1. Beim Standardtyp der Tour die nachfolgenden 9 “Typen”
– Rennrad
– Fahrt zur Arbeit
– Mountainbiken
– Offroad
– Cyclocross
– Indoor
– Elektrofahrrad
– E-Mountainbiken
– Radfahren
2. Bei der Navigation > Routing die nachfolgenden 8 “Routing-Modus”
– Rennradfahren
– Auf versch. Untergründen
– Offroad-Radfahren
– Mountainbiken
– Autofahrt
– Motorradfahren
– Zu Fuss
– Gerade Linie
Meine Frage:
1. Spielt die Wahl des Standardtyps der Tour beim Autorouting mit der OpenMtBMap eine Rolle? Wenn ja, welcher Typ ist zum Mountainbike bzw. Wandern zu empfehlen?
2. Welcher “Routing-Modus” eignet sich zum Mountainbiken bzw. zum Wandern mit der OpenMtBMap am besten? (Die empfohlenen Modi Dirt-Biken oder Geländefahrung existieren leider nicht)
Danke für eine Antwort
testagrigia
Ui – Standardtyp – die kenne ich noch gar nicht. Ich nehm mal an dass sind einfach Profile welche du dann konfigurieren kannst (beliebig?) – evtl auch umbennenbar?
2. Hmm – probier mal Mountainbiken bzw Motorradfahren. Evtl auch Rennrad – das dürfte am besten passen.
Danke für die Antwort.
Den Standardtyp gab’s auch schon im Edge 1000; er hiess dort “Default Ride Type”. Wie er im Edge 1030 aussieht, ist auf dem Screenshot ersichtlich.
Im Handbuch steht folgendes:
“Wählen Sie Standardtyp der Tour, um den Typ der Tour einzurichten, der für dieses Aktivitätsprofil typisch ist, z. B. Fahrt zur Arbeit.
TIPP: Nach einer Tour, die nicht typisch ist, können Sie den Typ der Tour manuell aktualisieren. Richtige Daten für den Typ der Tour sind wichtig für die Erstellung von Strecken, die für Fahrräder geeignet sind.”
Diese Erklärung sagt aber nichts aus über den Sinn und die Bedeutung des Standardtyps beim Autorouting…
ich glaub das hat keine Auswirkung.
Hi Felix
I really like the site and the project you have started
I plan to get a new Garmin for mountain biking in the Alps – up lifts, down trails. We’ve been there for 4 summers already, but plan to explore new areas this year.
Can you recommend a particular model? It must bar mount, and be usable with gloves. We will mainly use it for exploration, rather than performance measurement.
Thanks!
Tim
I’m mainly using the Oregon 600 – with summer long finger mtbike gloves usage is fine (except when it’s raining). With thick gloves – e.g. fleece gloves usage gets difficult.
Thanks, Extreme
Are the GPSMAP64 still OK, or a bit old?
Hallo,
ich verwende BaseCamp 4.5.1 in Zusammenhang mit dem EDGE 800 / firmware 2.70.
Die Routen erstelle ich mit dem “Dirt-Biken” Profil, das inzwischen recht gut funktioniert.
Aber: welche Einstellung am EDGE 800 empfielst Du für den Menü-Punkt “Routen berechnen für”:
– Fahrrad ?
– Auto/Motorrad ?
– Fußgänger ?
Verwendung: 900km Cross-Country Tour.
Herzlichen Dank im Vorhinein!
Gruß
Richard
Hmm, 900km ist sehr lang. Erst einmal meine Empfehlung – pro Tag eine Route!
Zweitens – genug Viapunkte beim vorplanen (evtl diese per Zusatztool erstellen siehe hier: https://openmtbmap.org/de/about-2/plan-routes/ )
Und Fahrrad oder Auto/Motorrad als Verkersmittel – und halt Vermeidungen wie in Basecamp…
Hi, I use Basecamp 4.4.7 and I config ATV routing profile with your rule:
For AllMountain/Enduro: Use profile ATV/Dirt Biking, avoid toll roads. Use shorter time.
But, in this way when i routing a trip i have a straight line result. In “Road Type Avoidances” if i tick “Major Highways” the problem is resolved but in your Autorouting web page instructions you report this:
NEVER Tick “Avoid Highways” – It will block the best ways. On my maps, shared use pathes and cycleways are encoded for the GPS as highways. Real highways or big streets where cycling is not allowed are not routable anyhow with the Openmtbmaps (so no need to avoid them).
Can you help me?
Best Regards
Mirko
Hi.
I am getting this error on an GPSmap64 on an Italy and France map.
Maps do not have routable roads in this area
Any help would be appreciated.
Hmm, that sounds strange. Do other country maps work for you? Are you actually in Italy and have already a GPS fix? Sometimes in simulations things go wrong.
Hallo
Ich arbeite mit dem Programm BaseCamp Version 4.4.6 (Mac OS) und habe mir mtbswitzerland_macosx.7z (Stand 06.03.2015) hinuntergeladen und entsprechend der Anleitung installiert (Standard-Layout). Die Anzeige in BaseCamp klappt soweit einwandfrei.
Mein Problem besteht nun darin, dass die Routen-Erstellung Probleme bereitet, spricht nachdem Setzen von Start- und Endpunkt keine Route auf der Karte sichtbar ist.
Mein Vorgehen:
– Ich wähle zuerst unter “Erstellungswerkzeuge” die Option “Route erstellen”. Neben dem Mauszeiger erscheint dann das grüne Routen-Symbol, sobald sich der Mauszeiger über der Karte befindet.
– Anschliessend betätige ich die linke Maustaste beim gewünschten Startpunkt und danach beim Endpunkt.
=> Es erscheint sehr kurz ein Dialogfenster mit dem Titel “Fortschritt” und dem Inhalt “Route berechnen…”. Anschliessend verschwinden die beiden Routenpunkte und es ist dann auch keine Route auf der Karte sichtbar. An was könnte das liegen?
Für Tipps wäre ich dankbar. Es kann sich auch gut um einen Anfängerfehler von meiner Seite handeln :-).
Grüsse
Patrick
Setz mehr Zwischenpunkte – die Distanz ist ziemlich sicher zu groß. Am besten nicht mehr wie 5-10km pro Zwischenpunkt an Strecke.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Das Problem trat bei mir aber auch bei kleinen Distanzen (50m, 100m, 1 km usw.) auf.
Das Problem hat sich nun aber gelöst, nachdem ich innerhalb von BaseCamp zur Topo Schweiz Karte gewechselt habe, dort eine Route erstellt und anschliessend wieder zur openmtbmap_switzerland gewechselt habe. Ab diesem Zeitpunkt funktioniert nun das Routen ohne Probleme, auch nach einem Neustart von BaseCamp.
Hallo zusammen,
ich plane zur Zeit eine off-road tour von Süd-Baden in die Nähe von Amsterdam (ca 800km). Habe 15 waypoints gesetzt und die Einstellungen wie empfohlen in Basecamp 4.4.3 folgendermassen gesetzt:
– Auto
– kürzere Zeit
– Mautstrassen vermeiden
Ergebnis: das routing zeigt Luftlinie (!)
Ändere ich von Auto nach Mountainbike wird deutlich besser geroutet, jedoch noch immer zu viele Straßen anstelle von Wegen.
Wieso funktioniert Auto garnicht aber MTB zumindest besser (entgegen Empfehlung??)
Was mache ich falsch??
(Benutze Edge 800)
Besten Dank für die großartige Arbeit und Gruss!
Richard
Doch Auto ist schon besser – nur hat Garmin leider so einiges geändert – sprich die Via Punkte reichen nicht aus. Du musst eher mindestens alle 10km einen setzen…
Hi,
I do try and try using my eTrex Vista HCx (“older device”) to manage somehow to get the routing to work, with both openmtbmap and velomap. I use the map for Kyrgyzstan, preparing for the trip there… No way, the computation breaks on the device by 20-80% of the progress… (In GPS-on and demo mode…) Using QLandkarte and the same map I have good results. I have also installed the opentbmap for Europe on my device and the routing works well. So, the problem is somewhere in the connection an “older device” and “Kyrgyzstan”.
Question: Any help available, please?
Best regards,
jaj
I guess you need more viapoints. Also maybe in kyrgyztan many roads are not properly connected, hence the routing will not really work. Also I’m pretty sure there is mainly roads, not pathes, tracks or other outdoor trails – hence the routing network won’t really work well.
Hallo,
ich bin neu hier. Habe das Garmin GPSmap 60csx die letzten Jahre nur fürs Segeln genutzt und möchte es jetzt fürs Mountainbiken nehmen. So gesehen bin ich totaler Anfänger.
Die Installation der Karten hat soweit hervorragend funktioniert.
Da vielem Lesen habe ich (glaube ich) den Unterschied zwischen Track und Route auch verstanden.
Meine Fragen:
a) So wie ich es hier herauslese ist es sinnvoll, eine Mountainbike-Route, die ich z.B. selber in Mapsource angelegt habe, mit Autorouting zu fahren. Ist das richtig?
Dabei hilft mir dann das Programm WinGDB um die sinnvollen Wegpunkte zu setzen. Also als Route mit Autorouting und nicht als Track ohne Routing. Verstehe ich das richtig so?
b) Übrigens, soll es auch “graue” Wegpunkte geben, z.B. solche an Kreuzungen, die nicht mitberechnet werden. Stimmt das? Sind das dann die Viapunkte oder ist Viapunkt nur ein andere Name für Wegpunkt?
c) Ich radle momentan den Bayerischen Wald ab. Der Tourismusverband stellt dazu schöne Mountainbiketouren als GPX-Tracks zur Verfügung.
Wie soll ich hier vefahren? Den Track reinladen (nachdem iche die Wegpunkte auf 500 reduziert habe), und dann als TRACK nachfahren (also ohne Autorouting) oder den Track mittels Mapsource und/oder WinGDB zu einer Route konvertieren mit Autorouting? Was ist am sinnvollsten?
d) Letzte Frage: Die Routing-Einstellungen von Mapsource (wie in den Tutorials beschrieben) übernehme ich dann auch so ins 60csx? Weil ja es hier anscheinend umgekehrt ist wenn ich es richtig verstanden habe: Autobahnen bedeutet kleinere Wege usw. Checkt das dann das Garmin 60csx?
Vielen Dank für die Antworten und RESPECT! vor deiner guten Arbeit!
Gruß
Björn
a) Es kommt auf deine Vorlieben an. Track ist halt weniger dick in der Karte – und mann muss mit kartenansicht fahren. Will man etwa nur über dem Tripcomputer den Orientierungspfeil haben – geht quasi nur Route.. WinGDB hilft dabei dass die Route am GPS gleich berechnet wird wie am Desktop..
b) Graue Wegpunkte = Viapunkte AFAIK. Ich kenne mich mit deutschen Begriffen nicht so gut aus. Es gibt auch noch unsichtbare Punkte die Basecamp setzt zur Hilfe für neue GPS solange man nicht neuberechnet. Viapunkte so viel wie möglich – macht nur Sinn wenn man WinGDB NICHT verwendet..
c) du kannst auch BEIDES gleichzeitig machen. Das ist sehr oft wenn man sich gar nicht auskennt – und gleichzeitig definitiv nirgends anhalten möchte – am sinnvollsten. Macht auch insbesondere bei Neuberechnungen Sinn.
d) Ja- das 60CSx ist alte Generation. beim 62er bräuchtest du Basecamp Einstellungen…
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Das hat mir schonmal weitergeholfen und ich werde das am Sonntag gleich mal auf einer Tour testen.
Ansonsten werde ich mich noch weiter einlesen und ggf. fragen 🙂
Gruß
Björn
Hallo Felix,
Wie muss ich mein oregon 450 mit software 6.3 in der aktivitaet (auto, motorrad, fahrrad…), rechenmethode, Vermeidungen einrichten, um bergauf moeglichst einfach auf strasse und bergab moeglichst schwierige trails im autorouting zu bekommen?
ich konnte mein gps gestern an der alten ponale nicht dazu bringen, mir die kurzen trailstuecke entlang der strasse in die bergabroute einzubinden.
viele gruesse
holger
Derzeit ist es leider etwas blöd. Garmin hat ziemlich viel am Autorouting geändert – und der Kartencompiler mkgmap hat auch einige Änderungen. Ich bin noch am umschreiben des Kartenstils um alles anzupassen – brauche dafür aber noch 3-4 Wochen. Wenn man mal davon ausgeht – dass a) die Trailstücke richtig verbunden sind in OSM b) halbwegs richtig getagged – und sie nicht gewählt werden dann. Fahrrad oder Auto – keine Vermeidungen – und kürzere Strecke als Routingmethode…
Ob es richtig verbunden ist kann man am leichtesten am Desktop testen.
Hallo,
ich bekomme folgende Meldung auf dm GPSMap 62s wenn ich mich routen lassen mochte: Die Route habe ich dacor via Garmin BaseCamp geplant und auf das GarminGPS (SD-Card) uebertragen.
Meldung: “Zur Navigation auf Strassen koennen hoechstens 50 Punkte verwendet werden.”
So wie es auf der angezeigten Karte aussieht wird meine Route dann nach 50 Punkten beendet?
Hat jemand eine Idee was ich falsch gemacht habe? Oder welche Settings man waehlen muss?Vielen Dank und Gruss, Holger
Das ist eine Limitation auf allen Garmin GPS… Brauchst du mehr als 50 Punkte, aufteilen – oder Tracks benutzen. Alternativ könntest du die Route mit WinGDB auf 50 Punkte hin optimieren lassen.
OK, kapiert. Nur wird der Track zwar schoen auf der Karte angezeigt, aber es kommen keinerlei Abbiegehinweise/Toene??
Oder geht das nur bei Routen und nicht bei Tracks?
Danke, Holger
Und gibt es ein Mac Tool oder besser noch ein BaseCamp feature das aufgezeichnetet Tracks runterrechnet? Was ich auch nicht bverstehe ist folgender Tipp von:
http://www.mountainbikepark-pfaelzerwald.de/index.php?id=tour_5_lambrecht
TIPP
Der GPX Track ist recht genau aufgezeichnet und hat deshalb deutlich über 500 Trackpunkte. Ältere GPS Geräte schneiden oftmals bei max. 500 Punkten den Track ab. Hier ist es bei Garmin Geräten möglich den Original GPX Track auf den Namen “ACTIVE LOG” umzubenennen, dann können bis 10.000 Punkte enthalten sein. Als Alternative kann der Track über GPSies ( Link oben ) auf unter 500 Punkte komprimiert und runtergeladen werden.
Funktioniert das?
Danke und Gruss, Holger
1. Es gäbe WinGDB – aber das läuft nur auf Windows. Das kann Routen intelligent auf 50 Punkte bringen (rauf oder runter egal).
2. Track ist außer auf alten Vista Hcx / 60 CSx bzw Geräte der Generation die eine “Trackback Funktion” hatten, nicht routbar. Also nur anzeigbar. Der Tip ist auch nur für alte Garmin GPS nötig, da die neuen eh keine 500 Punkte Limitation mehr haben (10.000 evtl? oder gar keine mehr?).
Was du probieren könntest – Track mit Gpsies auf 50 Punkte runterrechnen wenn das geht. In Basecamp reimportieren und zu einer Route umwandeln.
Hallo,
Ich besitze ein Garmin Edge 810 und habe mir erstmal probehalber die Austria mtb runtergeladen (obwohl ich bereits donated habe…). Da ich MacOX User bin, habe ich die Karte gleichmal in Basecamp installiert, hab ein anderes Layout draufgeschmissen und habe dann via Mapinstaller die Karte an eine SD micro sim (8GB) geschickt. Es befinden sich keine anderen maps auf der SD card. Wenn ich die routing funktion des GPS benutzen will (also am Garmin Edge und nicht in Basecamp), dann funktioniert zwar das routing, aber egal welches Profil ich einstelle (Auto, Morrad, Fuss, Wandern, Bergsteigen etc) ich werde immer über die gleiche Strecke gelotst. Das ist insofern ungut, als diese Strecke immer durch den Wald – einem kleinen Singletrail folgend – geht. Besonders mit dem Auto ein eher unangenehmes Erlebnis…aber auch mit dem Rennrad unmöglich zu meistern. Ich habe nun wirklich schon sämtliche Einstellungen und Empfehlungen Deiner webpage begfolgt, aber es funktioniert mit dieser Karte einfach nicht. Wenn ich eine andere Karte verwende (z.B. Garmin Austri Topo, oder openfietsmap.nl (W3) dann funktioniert das routing unterschiedlich je nach aktiviertem Profil. Wo ist hier das Problem?? Hoffe auf Hilfe, Danke im Voraus – Niki
Fürs Auto ist die Openmtbmap nicht geeignet. Fürs Tourenrad oder Rennrad, nehm die Velomap…
Je nach Situation entscheider der Garmin Algo anders, leider haben sie den Algo in den letzten Jahren eher verschlechtert statt verbessert. Insbesondere in Basecamp 4.2.2. – ich muss mal schauen wie ich damit umgehe (weil auf den neuen Algo optimieren, bedeutet absolut kaputtes Routing mit alten Geräten/Mapsource).
Nööö, ich verwende ja das Auto eh nicht als Fahrzeug beim Autorouting, aber ich dachte, dass ich die Profileinstellung “Auto” verwenden sollte um irgendwie auf befestigten Strassen fahren zu können…aber selbst das brachte nichts. Ausserdem sprach ich rein hypothetisch in meinem vorigen comment.
Merkwürdig ist wie gesagt nur, dass die unterschiedlichsten Profileinstellung bei Verwendung der Openfietsmaps sehr wohl die jeweilig unterschiedlichen Routenvorschlage hervorbringt – und die Openfietsmaps beruhen ja genauso auf den Openstreetmaps. In anderen Worten: Wenn ich Openfietsmap Central Europe aktiviere, und dann das Profil “Wandern” aktiviere, werde ich auf kleinen tracks und Wanderpfaden geroutet. Wenn ich das Profil “Fahrrad” aktiviere, so werde ich auf befestigten (asphalt) Strassen geroutet. Dies ist jedoch nicht der Fall bei Deinen Karten. Wäre toll wenn das funktionieren würde. (Oder meinst Du, dass die Velomap hier bessere Resultate bringt?)
ja – wenn du nicht auf Trails willst, dann Velomap. Mit der Openmtbmap fährst du im Profil Auto/PKW prinzipiell auf Trails. Du kannst teils Trails über die Vermeidungen (Mautstraßen vermeiden, Unbefestigte Wege vermeiden) ausschließen – allerdings sind einfache Trails dann noch immer aktiv. In der Velomap nicht – da bewirken die Vermeidungen ein ausschließen von Trails.
Ok, nun habe ich mir also die Velomap auch noch runtergeladen, aber selbst damit funktioniert das Vermeiden von trails nicht – egal in welchem mode/profil man routet. Ich habs im Mode “Fahrrad” mit Maustrassen vermeiden, unbefestigte Wege vermeiden probiert, sowie im “Auto” Modus. Ich werde immer zumindest über einen Trail geschickt. Irgendwas hat`s da also meiner Meinung nach – denn mit der von Openfiestsmap.nl runtergeladenen Karte funktioniert es.