Übers Autorouting
Die Openmtbmap Karten sind zum Mtbiken und Wandern gedacht. Daher werden prinzipiell dafuer geeignete Wege gewaehlt. Straßen werden eher vermieden. Zum Autofahren muss man andere Karten fuers Autorouting benutzen. Für Trekking/Tourenradfahrer sind die Karten evtl auch benutzbar, aber ich empfehle stattdessen die deutlich geignetere Velomap dafür.
Seit Sommer 2015 empfehle ich in den meisten Fällen - Als Profil Dirt-Biken (am besten) oder Geländefahrung (ATV) als Modus auszuwählen - sowie die korrekten Vermeidungen (siehe weiter unten wie sie interpretiert werden)!
Bergab Bevorzugung auf schwierigen Trails
Die Openmtbmap hat eine ganz besondere Eigenschaft. Wenn ein Weg zu schwer ist ihn bergauf zu befahren, dann wird er bergauf gemieden, bergab jedoch bevorzugt. Damit dies klappen kann muss ich beim Kartenerstellen jedoch Wissen, a) wie schwer es ist bergauf zu fahren, - welches in OSM mit dem mtb:scale:uphill Tag attributiert wird -- siehe hier DE:Key:mtb:scale und b) muss klar sein in wleche Richtung ein Weg bergauf geht. Dafuer gibt es den incline tag. Wege die bergauf in OSM eingezeichnet sind, bezeichnet man mit incline=up bzw incline="positiver Wert", Wege (Wegteile) die bergab verlaufen kennzeichnet man mit incline=down bzw incline=-15 (-15 steht exemplarisch fuer 15% Gefaelle - also negativer Wert in Prozent).
Es ist also egal ob der Weg bergab oder bergauf verlaeuft, er muss nur richtig gekennzeichnet werden.
Benutzungsanleitung - Gültig für alle Programme / Garmin GPS.
Garmin hat 2012 das Autorouting stark verändert. Daher muss man nun Unterscheiden, welches Garmin GPS man hat, bzw ob man Mapsource bzw Basecamp benutzt.
Alte Generation: Mapsource, Basecamp 1, 2 und 3, Alle Garmin GPS die noch kein Activity Routing unterstützen (etrex vista/legend/summit, edge 705, GPS Maps 60 Serie, (sowie auch Dakota, Oregon, Montana, 62er Serie, und andere mit sehr alter Firmware). Achtung, nur Mapsource 6.16.3 ist voll kompatibel (außer Höhenlinien) mit den Openmtbmaps. Auch Basecamp v1 oder v2 sollten auch nicht verwendet werden.
Neue Generation: Basecamp Version 3.3 oder neuer, Dakota, Oregon, Montana, 62er, mit Firmware neuer Juni 2012. Etrex 10,20,30 ist etwas ein Sonderfall, da sie noch kein wirkliches Activity Routing unterstützen, jedoch sonst zur neuen Generation gehören. Selbiges gilt evtl auch für das Dakota 20 mit neuester Firmware. Edge 800/810/1000.
Nuvi, Zumo oder andere zum PKW Sektor gehörende GPS, kann ich nicht einordnen.
Mapsource & Basecamp vs GPS Einstellungen
Prinzipiell routet Mapsource/Basecamp zuverlaessiger als die "alten" GPS wie etrex/60CSx,edge 705 und etwas besser wie Nuvis oder Oregon/Dakota.
Nur in Mapsource und alten Basecamp Versionen jedoch gibt es einen Regler der von links (kleine Straßen bevorzugen) nach rechts (Autobahnen bevorzugen) verschiebbar ist. ACHTUNG mit der Openmtbmap ist die Richtung genau umgekehrt. Die schoeneren Wege/wenig befahrene Straßen entsprechen Autobahnen. Will man also vor allem auf gut fahrbaren Wegen geroutet werden, dann kann man den Slider nach rechts (also in Richtung Autobahnen bevorzugen - "Prefer Highways") verschieben (existiert nicht mehr in Basecamp 3.3)
Kürzere Zeit versus Kürzere Strecke
Am GPS wie auch unter Mapsource kann man obiges einstellen. Bei Schnellere Strecke versucht das GPS/Mapsource bevorzugt schoene Straßen/Wege auszuwaehlen. Dies kann jedoch zu großen Umwegen fuehren (und leider wird auch scharfes abbiegen gemieden). Besonders auf kurzen Strecken funktioniert dies sehr gut. Stellt man um auf Kuerzere Distanz wird eher versucht einen geraden Weg zu suchen - wobei jedoch noch immer Wege/Trails bevorzugt werden gegenueber Straßen.
Besonders fuer das Routen ueber groeßere Distanzen OHNE VIAPUNKTE zu setzen, ist dies empfehlenswert - da Schnellere Strecke auf laengere Distanzen nicht berechnet werden kann (Abbruch mit Fehlermeldung).
Geschätzte Ankuftszeit
Garmin GPS unterstützen keine vernünftige Berechenung der Ankunftszeit, für Radfahrer oder Fußgänger, egal mit welcher Karte. Auch werden Höhenlinien/Höhendaten (selbt mit Activity Routing und entsprechenden Karten) nicht für die Berechnung der Ankunftszeit verwendet.
Im Modus Fahrrad wird einfach ein Fixgeschwindigkeit benuttz (je nach Straße 8km/h oder 18km/h, Im Modus Fuß 4km/h. In den motorisierten Modi dagegen abhängig vom Straßentyp. Mit der Openmtbmap macht daher die Ankunftszeit keinen Sinn. Man sollte lieber selber überlegen wie lange man für X Kilometer braucht, und Höhenunterschiede nicht vergessen.
Prozentindikator fuer Routenberechung (nur GPS)
Der Prozentindikator hat einen Bug. Er geht mindestens jede Sekunde um 1% hinauf. Dadurch kann es passieren, dass er bei 100% ankommt, aber die Route noch lange nicht zu Ende berechnet ist. Hier hilft nur warten bis entweder die Route berechnet ist, oder ein "out of memory" Fehler gemeldet wird (oder man drueckt auf Cancel/Abbruch).
Neue Generation (Basecamp v3.3 oder neuer, Garmin GPS mit Activity Routing)
Basecamp v3.3 oder neuer, sowie die Einführung von Activity Routing bei neuen Garmin GPS, haben einiges übern Kopf geworfen. Daher habe ich in vielen Stunden das Autorouting so angepasst, dass es mit alten Garmin GPS, sowie neue, und auch Basecamp/Mapsource funktioniert. Allerdings muss man die Einstellungen etwas anders wählen. Also schauen wir uns an, was was macht.
Zu den Einstellungen kommt man entweder wenn man auf eine Route rechtsklickt (gilt für die aktuelle Route), oder wenn man auf Dienstprogramme >> Optionen und dann Aktivitätsprofil klickt. Oben links im Fenster kann man das Profil einstellen. Derzeit steht es auf Auto - was das universellste Profil ist. Aber gehen wir sie durch
Auto und Motorrad Im Prinzip wird jedoch primär auf Trails, Wanderrouten, MTBRouten, und etwas abgeschwächt auch Fahrradrouten, sowie niederrangigen Straßen (tertiary) geroutet. Beide Profile, sind bei identischen Vermeidungen ident. Auto und Motorrad waren mit Firmwares aus den Jahren 2012 und 2013 sowie Basecamp v3.3 bis 4.0 das beste Profil. Mit neueren Basecamp v4 Versionen und Firmwares aus Ende 2014 und 2015 oder neuer - funktionieren es nur noch auf sehr kurze Distanzen. Dieses Profil wird daher NICHT mehr empfohlen.
Dann gibt es in Basecamp drei Fahradprofile: Fahrrad, Tourradfahren, Mountainbike - Alle drei verhalten sich bei gleichen Vermeidungen identisch. Für die kürzeste Strecke, bzw auch mal über größere Straßen, funktionieren die Profile recht gut.
Geländefahrung (ATV) und Dirt-Biken waren früher identisch - inzwischen ist Dirt-Biken das klar beste Autoroutingprofil in Basecamp bzw auf Geräten wo es auswählbar ist - es wählt etwas bessere Wege als Geländefahrung (ATV). Selbst lange Strecken >100km können meist ohne Zwischenpunkt in Basecamp wie auch auf modernen/performanten GPS (Oregon 600/650 oder neue Montana) geroutet werden. Wenn Dirt Biken nicht verfügbar ist - sollte man ATV/Geländefahrung als Modus auswählen. In Basecamp wählt man Dirt-Biken - wenn man etwa Tracks schnell erstellen möchte (Route per Rechtsklick als Track kopieren) bzw Geländefahrung (ATV) wenn man die Route etwa zum Oregon senden möchte.
zu Fuß, Wandern, Bergsteigen sind derzeit alle identisch --> über kurze Distanzen ist das Autorouting recht okay. Über längere Strecken, werden jedoch mehr oder weniger nur große Straßen, oder schlecht geieignete Straßen gewählt. Dies sind die Einzigen Profile wo schwierige Klettersteige routingfähig sind - daher zum Bergsteigen durchaus eine Option wenn man Klettersteige miteinplant.
Der Höhenmodus macht bei den Openmtbmaps keinen Unterschied im Routing.
Vermeidung von Straßentypen
Autobahnen: Auf keinen Fall vermeiden. Sonst lässt du die besten Trails aus.
Bundesstraßen: Bitte auf keinen Fall vermeiden. Mit dieser Kategorie, würden sonst fast alle Fahrradwege, und niederrangigen Straßen, oder Wege mit guter Oberfläche rausfliegen.
Landstraßen: Nie aktivieren, der Großteil der Straßen und Wege in der Openmtbmap ist so klassifiziert.
Straßen in Wohngebieten: Wenn man dies aktiviert, werden Primaries und Secondaries in den meisten Fällen fürs Routing gesperrt, sowie "highway=residential" also echte Straßen in Wohngebieten, oder Straße/Wege die zum biken nicht gut geignet sind. Da sämtliche dieser Straßen eh ein niedrige Priorität haben, macht das ausschließen wenig Sinn.
Unbefestigte Straßen: Wenn du XC fährst - also ein CrossCountry Biker bist, dann aktivier diese Vermeidung. So entgehst du schweren Singletrails, und wirst über leichte Singletrails und Forstautobahnen geroutet....
Vermeidung von Merkmalen:
Mautstraßen: Wege die primär für Vertrider sind, oder schwere Uphills, oder Wege auf denen man nicht gerne biked, bzw wo biken verboten ist, werden hiermit vermieden.
Fähren - Vermeidet Fähren, und Gondeln / Lifte / Autoverladezüge die Fahrräder mitnehmen.
Kehrtwenden - Schließt enge Kurven vom Routing aus. Nie aktivieren!
Seilbahnen: ohne Funktion mit Openmtbmaps (am besten daher nicht aktivieren)
Schmale Wege: ohne Funktion mit Openmtbmaps (am besten daher nicht aktivieren)
Fahrgemeinschaftsspuren: Wenn aktiviert (und dies ist Standard in allen Modi außer Auto/Motorrad), dann wird nicht über Wege geroutet, auf denen Fahrradfahren verboten ist (aber evtl praktisch).
Datum und Uhrzeit von Sperrungen - ohne Funktion mit Openmtbmaps (am besten daher nicht aktivieren)
Steige: ohne Funktion mit Openmtbmaps (am besten daher nicht aktivieren)
Kreisverkeht: Macht genau was es sagt. Es schließt alle Kreisverkehre aus. Sollte daher also nie aktiviert werden.
So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?
Für Crosscountry MTB: Profil Dirt-Biken bzw Geländefahrung (ATV) (auf GPS Geräten wie etrex 10/20/ 30 wo nicht verfügbar wählt man am besten Fahrrad) . Vermeide auf jeden Fall Mautstraßen, je nach Belieben auch noch "unbefestigte Wege" um mittelschweren Singletrails aus dem Weg zu gehen. Dazu am besten kürzere Zeit.
Für AllMountain oder Enduro: Profil Dirt-Biken bzw Geländefahrung (ATV) (auf GPS Geräten wie etrex 10/20/30 am besten Auto/PKW). Vermeide Mautstraßen wenn du nicht tragen möchtest. Benutze kürzere Zeit.
Für Vertriden oder technisches Endurofahren: Profil Dirt-Biken bzw Geländefahrung (ATV) (auf GPS Geräten wie etrex 10/20/30 am besten Auto/PKW). Keine Vermeidungen auswählen (bzw wenn dann nur "vermeide Straßen in Wohngebieten". Dazu kürzere Strecke.
Für Wandern: Profil Dirt-Biken bzw Geländefahrung (ATV) (auf GPS Geräten wie etrex 10/20/30 am besten Auto/PKW). Keine Vermeidungen auswählen (bzw wenn dann nur "vermeide Straßen in Wohngebieten". Dazu kürzere Strecke.
Für Bergsteigen mit schwierigen Klettersteigen: Profil Dirt-Biken bzw Geländefahrung (ATV) (auf GPS Geräten wie etrex 10/20/30 am besten Auto/PKW). Keine Vermeidungen auswählen. Dazu kürzere Strecke.
Tipp: Am besten die Route als Route mit genügend Zwischenpunkten ans GPS schicken, sowie die Funktion - "Track aus Route erstellen" unter Basecamp benutzen, und zusätlzlich als Track exportieren. Dann hat man immer noch den Track - auf dem man sieht, wie die Route original ohne Neuberechnung am GPS ausgeschaut hat.
Alte Generation (Mapsource, Garmin GPS OHNE Activity Routing)
Transport Modes - Fahrzeugauswahl
Auto/Motorrad Funktioniert gut über kürzere Distanzen. Kann auf langen Strecken ohne Zwischenpunkt, aber für größere Umwege sorgen.
Taxi = ident zu Auto/Motorrad
Bus / LKW - funktioniert zusammen mit OpenmtbMaps ueberhaupt nicht. Es wird versucht kaum abzubiegen, was also komplett danebengeht.
Fußgänger - Kein Autorouting ueber laengere Strecken moeglich. Ignoriert mehr oder weniger die Klassifizierung von Straßen/Wegen und sucht den kuerzesten Weg.
Fahrrad = Funktioniert ganz gut in Kombination mit "kürzere Strecke". Ist gut zum Berechnen längerer Distanzen, wenn das GPS "out of memory" Fehler beim berechnen der Route produziert.
Vermeidungen
Mautstraßen: Wege die primär für Vertrider sind, oder schwere Uphills, oder Wege auf denen man nicht gerne biked, bzw wo biken verboten ist, werden hiermit vermieden.
Unbefestigte Straßen: Wenn du XC fährst - also ein CrossCountry Biker bist, dann aktivier diese Vermeidung. So entgehst du schweren Singletrails, und wirst über leichte Singletrails und Forstautobahnen geroutet....
Kehrtwenden - Vermeidet jegliche scharfe Kurven - ALSO NIE Anwaehlen
Fähren - Gondeln, Autoverlad mit Fahrradtransport, sowie Fähren werden ausgeschlossen.
Fahrgemeinschafstspuren - hat keine Auswirkung aufs Routing
Datum und Uhrzeit von Sperrungen - hat keine Auswirkung aufs Routing
Niemals aktiveren "Avoid Highways - Autobahnen vermeiden" - (dies gibt es nur auf einigen GPS) Dadurch werden die besten Trails und Routen gemieden. Aktiviert man dies, ist das Autorouting unbenutzbar. Autobahnen oder große Straßen mit Radfahrverbot - sind in der Openmtbmap sowieso nicht routingfähig.
So - welche der obigen Einstellungen macht also Sinn?
Crosscountry: Fahrzeug Auto/Motorrad. Vermeide auf jeden Fall Mautstraßen. Vermeide evtl unbefestigte Straßen. Benutze kürzere Zeit
Allmountain/Enduro: Fahrzeug Auto/Motorrad. Vermeide Mautstraßen. Benutze kürzere Zeit.
Vertrding / technisches Fahren: Profil Auto/Motorrad. Keine Vermeidungen, außer evtl "Straßen in Wohngebieten". Benutze kürzere Strecke.
Routenberechnungsfehler
Leider ist die Berechungsmethode die Garmin benutzt, primaer fuer Routing vom Ort zur Autobahn/Schnellstraße - auf Autobahn Schnellstraße zum Zielort, und wieder kurz ueber Ortsstraßen zum Ziel optimiert. Der Routingalgorhytmus versucht so selten wie moeglich abzubiegen, und wenn er abbiegen muss, dann moeglichst ohne große Richtungsaenderung. Daher funktionieren lange Routen auf einmal berechnet nicht. Abhilfe schafft hier, dass man Viapunkte setzt - denn ueber kuerzere Strecken (zaehlen tut hier nicht die Distanz an sich, sondern die Anzahl an Abbiegevorgaengen), funktioniert das Routing recht gut (und besser als mit Openmtbmaps wird man es nicht hinbekommen - solange Garmin nicht einen neuen Algorhytmus verwendet).
Je besser/dichter eine Region gemapped ist, desto schwieriger ist es folglich auch die Route zu berechnen. Es gibt ein paar Moeglichkeiten um OHNE Viapunkte laengere Routen zu berechnen. Ersten von PKW das Fahrzeug auf Fahrrad umstellen. Und Zweitens von Schnellere Strecke auf Kuerzere Distanz. Drittens Routenberechnungsmethode zu wechseln. Und Viertens, "Unbefestigte Wege vermeiden" deaktivieren, da evtl ein paar ganz kleine Abschnitte hier fuer große Umwege verantwortlich sind (etwa weil in OSM etwas falsch/nicht ausreichend getagged ist). Ausserdem muessen von Mapsource ans GPS gesandte Routen am GPS neu berechnet werden. Dazu unten mehr
Weitere Gruende warum das Autorouting nicht auf laengere Strecken funktioniert:
1. Sehr haeufig sind in OSM leider Straßen nicht verbunden, dies zerstoert natuerlich die beste Berechnungsmethode. 2. Zu wenig fuers Fahrradfahren geieignete Straßen, aber viele ungeeignete. Besonders innerhalb von Großstaedten tut sich das Autorouting schwerer. Da etwa auch Ampeln beachtet werden und zu einer Abwertung einer Straße fuehren. Loesung: Zusätzlich Via-Punkte
Wie man trotzdem ueber laengere Strecken Routen am PC plant die das GPS neuberechnen kann:
Da das GPS die von Mapsource gesandten Routen neu berechnen muss, ist es erforderlich dies dem GPS leichter zu machen. Dies geht etwa indem man alle 1-2 km einen Viapunkt setzt. oder aber indem man die Route so plant in Mapsource / Basecamp wie man will, und vor dem senden ans GPS intelligent WinGDB Viapunkte hinzufuegen laesst. Dann entspricht auch die berechnete Strecke von Mapsource fast 1:1 der Neuberechnung am GPS. Mit der hier erklaerten Anleitung Routen effektiv planen, kann man auch mal locker 200-400km Strecke in eine Route integrieren, und die GPS koennen sie ohne Probleme neuberechnen. Auch kann WinGDB eine Route in einen Track umwandeln (oder umgekehrt) falls man lieber mit Tracks arbeitet - aber zur Planung den Komfort des Autoroutings am PC genießen will.
Hallo,
ich habe auch das Problem mit dem Autorouting.
Wenn ich Autobahnen vermeide dann gibt es nur eine Luftlinienverbindung.
Ich verwende die Version 4.7.0, aber unter der Vorgängerversion war es schon genauso.
Autobahnen vermeiden – weswegen tust du das? Lies dir auch einmal die Kommentare etwas unter deinem durch. Wenn schon dann residential roads vermeiden (mit Dirtbike/ATV). Kürzere Distanz ist fast immer besser als kürzere Zeit.
Hallo, danke für die Antwort.
Wenn ich Autobahnen vermeiden nicht auswähle, bekomme ich nur eine Luftlinienverbindung.
Entschuldige, war ein Wort weg gelassen.
Ich kriege einfach kein vernünftiges Routing hin.
Viel Straßen obwohl es auf der Karte Feldwege und Pfade gibt.
Die laufen zum Teil parallel zur Straße.
Mit der Garmin Cycling Map klappt es besser, aber auch nicht optimal.
Ich bin etwas ratlos.
Viele Grüße Bertram
Wie weit sind denn die Viapunkte voneinander entfernt?
Versuche mal Modus Fahrrad, keine Vermeidungen (außer evtl unpaved roads je nach Bedarf) – kürzere Distanz.
Alternativ – Residential Roads / Ortsstraßen vermeiden aktiveren – kürzere Distanz – sonst keine Vermeidungen!
Im Minimalfall 1 km Luftlinie, ich habe es variiert.
Das darf überhaupt nicht sein – evtl ist da irgendwas falsch in der Gegend bzw ab dem Punkt. Wie setzt du Start und Zielpunkt? Bzw welche Einstellungen hast du jetzt beim Autorouting Setup?
Evtl ist da grundlegend was schiefgelaufen beim installieren der Karte – welches Land, welches Datum? Was ist beim routing einfach nur um eine Straßenecke?
Hallo, ich habe nun die Karte nochmal installiert.
Es tritt jetzt folgendes auf, wenn ich Routing wähle und als Fahrzeug Mountainbike oder auch Geländefahrzeug wird geroutet, zwar ziemlich straßenlastig aber es funkioniert, auch über einige km Strecke.
Sobald ich aber meinen Garin mit der installierten Garmin Cycle anstecke, die ausgewählte Karte bleibt die Open MTB Map, geht plötzlich das Routing nur noch wenn ich die Autobahnen auf vermeiden stelle.
Garmin wieder abziehen und das Routing klappt wieder.
Ich versuche in den nächsten Tagen noch Bildschirmfotos zu machen.
Viele Grüße Bertram
Du meinst am PC wenn du das Garmin Gerät mit der Cycle Map anhängst – geht das Routing nicht mehr? Könnte sein – es darf immer nur eine einzige routingfähige Karte aktiv sein – evtl wird die Karte quasi dazugeladen. Probier mal andere Einstellungen auch aus – und halt bis auf evtl residential roads oder unpaved/toll roads keine weiteren Vermeidungen!
Hallo Felix
Danke für die Antwort. Erste Tests waren positiv
Grüsse von Ernst
Hallo Felix
Hast du meine Anfrage vom 30. April übersehen?
Grüsse Ernst
Nein habe ich nicht. Es stimmt mit Basecamp 4.6 hat Garmin Das Routing mit Dirtbike ziemlich zerstört. Alternativ kann man „Residential Roads“ / „Straßen in Wohngebieten“ noch verbieten – dann klappt das Routing mit Dirtbike oder Motorcycle oder Car/PKW recht gut. Bis Basecamp 4.5.x hat Dirtbike/ATV sehr gut funktioniert. Jetzt leider nicht mehr.
Hallo Felix
Benötige auch mal wieder deinen Rat.
Aus Beilage ist ersichtlich dass Basecamp in Münster nicht mal einen Kilometer routen kann mit Dirt-Biken und den von dir angegebenen Vermeidungen. So viele Strassen sind ja dort nicht.
Habe dasselbe Problem schon des öftern festgestellt.
Verwende Basecamp 4.6.2. und neuste Velomap_Germany
Danke für deine Hilfe. Als Veloreiseleiter wäre ich echt froh wenn das Routing besser funktionieren würde.
Grüsse aus CH von Ernst
Habe bis jetzt das Autorouting in Basecamp (4.6.2)im Autoprofil mit allen Vermeidungen deaktiviert (Straßentypen + Merkmale) durchgeführt (kürzere Zeit). Entsprechend dieser überarbeiteten Anleitung habe ich nun mal das Profil Dirt-Biken versucht entsprechend der Anleitung unter ‚Für Vertriden…..‘, also kürzere Strecke und keine Vermeidungen ausgewählt. Da erhalte ich aber lediglich eine Direktverbindung von A nach B (etwa 30km), eine vernünftige Route ergibt sich nur, wenn mindestens ‚Autobahn vermeiden‘ aktiviert ist (neueste Europakarte 08.03.2019). Entsprechend Anleitung soll aber genau das doch nicht aktiviert werden. Was läuft da (bei mir) eventuell falsch?
Gruß Manfred
Ist mit kürzere Zeit wahrscheinlich zu weit – sprich du musst kürzere Distanz nehmen – oder mehr Viapunkte setzen. Und ja – Autobahn vermeiden definitiv nicht aktivieren.
Das funktioniert (bei mir) auch nicht mit wesentlich kürzerer Entfernung (z.B. 7,5km). Ich bekomme mit Dirt-Biken (kürzere Zeit, alle Vermeidungen ohne Häkchen) immer nur eine Direktverbindung. Erst wenn ich zumindest ‚Autobahnen‘ aktiviere, bekomme ich eine Route. Mit der bisherigen Vorgehensweise (Modus ‚Auto‘, kürzere Zeit und alle Vermeidungen ohne Häkchen) funktioniert das auch über größere Entfernungen (ohne Viapunkte) völlig problemlos. Kann das an der Karte liegen (Europa 08.03.2019)? Habe leider kein älteres Kartenmaterial zum Ausprobieren. Gruß Manfred
Funktioniert es auf 500m? Ab und zu gibt es Punkte die in Basecamp nicht routen wollen – helfen tut dann neben die Straße den Punkt zu setzen. Welche Basecamp Version – von 4.8.x auf OSx hab ich schon komische Sachen gehört.
Basecamp 4.6.2 unter Win8.1. Mit den identischen Start- und Endpunkten funktioniert es mit Kartenmaterial ‚Bayern 07.05.2015‘ problemlos, sowohl im ‚Auto‘ als auch im ‚Dirt-Biken‘ Modus (kürzere Zeit, kein Häkchen gesetzt) kommt identische Route raus. Da fahre ich wohl doch besser wie bisher im ‚Auto‘-Modus :-). Gruß Manfred
Hallo
Arbeite mit dem neusten Garmin Edge 1030, Softwareversion 3.20.
Bei den Einstellungen zu den Aktivitätsprofilen gibts es folgende Möglichkeiten:
1. Beim Standardtyp der Tour die nachfolgenden 9 „Typen“
– Rennrad
– Fahrt zur Arbeit
– Mountainbiken
– Offroad
– Cyclocross
– Indoor
– Elektrofahrrad
– E-Mountainbiken
– Radfahren
2. Bei der Navigation > Routing die nachfolgenden 8 „Routing-Modus“
– Rennradfahren
– Auf versch. Untergründen
– Offroad-Radfahren
– Mountainbiken
– Autofahrt
– Motorradfahren
– Zu Fuss
– Gerade Linie
Meine Frage:
1. Spielt die Wahl des Standardtyps der Tour beim Autorouting mit der OpenMtBMap eine Rolle? Wenn ja, welcher Typ ist zum Mountainbike bzw. Wandern zu empfehlen?
2. Welcher „Routing-Modus“ eignet sich zum Mountainbiken bzw. zum Wandern mit der OpenMtBMap am besten? (Die empfohlenen Modi Dirt-Biken oder Geländefahrung existieren leider nicht)
Danke für eine Antwort
testagrigia
Ui – Standardtyp – die kenne ich noch gar nicht. Ich nehm mal an dass sind einfach Profile welche du dann konfigurieren kannst (beliebig?) – evtl auch umbennenbar?
2. Hmm – probier mal Mountainbiken bzw Motorradfahren. Evtl auch Rennrad – das dürfte am besten passen.
Danke für die Antwort.
Den Standardtyp gab’s auch schon im Edge 1000; er hiess dort „Default Ride Type“. Wie er im Edge 1030 aussieht, ist auf dem Screenshot ersichtlich.
Im Handbuch steht folgendes:
„Wählen Sie Standardtyp der Tour, um den Typ der Tour einzurichten, der für dieses Aktivitätsprofil typisch ist, z. B. Fahrt zur Arbeit.
TIPP: Nach einer Tour, die nicht typisch ist, können Sie den Typ der Tour manuell aktualisieren. Richtige Daten für den Typ der Tour sind wichtig für die Erstellung von Strecken, die für Fahrräder geeignet sind.“
Diese Erklärung sagt aber nichts aus über den Sinn und die Bedeutung des Standardtyps beim Autorouting…
ich glaub das hat keine Auswirkung.
Hi Felix
I really like the site and the project you have started
I plan to get a new Garmin for mountain biking in the Alps – up lifts, down trails. We’ve been there for 4 summers already, but plan to explore new areas this year.
Can you recommend a particular model? It must bar mount, and be usable with gloves. We will mainly use it for exploration, rather than performance measurement.
Thanks!
Tim
I’m mainly using the Oregon 600 – with summer long finger mtbike gloves usage is fine (except when it’s raining). With thick gloves – e.g. fleece gloves usage gets difficult.
Thanks, Extreme
Are the GPSMAP64 still OK, or a bit old?
Hallo,
ich verwende BaseCamp 4.5.1 in Zusammenhang mit dem EDGE 800 / firmware 2.70.
Die Routen erstelle ich mit dem „Dirt-Biken“ Profil, das inzwischen recht gut funktioniert.
Aber: welche Einstellung am EDGE 800 empfielst Du für den Menü-Punkt „Routen berechnen für“:
– Fahrrad ?
– Auto/Motorrad ?
– Fußgänger ?
Verwendung: 900km Cross-Country Tour.
Herzlichen Dank im Vorhinein!
Gruß
Richard
Hmm, 900km ist sehr lang. Erst einmal meine Empfehlung – pro Tag eine Route!
Zweitens – genug Viapunkte beim vorplanen (evtl diese per Zusatztool erstellen siehe hier: https://openmtbmap.org/de/about-2/plan-routes/ )
Und Fahrrad oder Auto/Motorrad als Verkersmittel – und halt Vermeidungen wie in Basecamp…
Hi, I use Basecamp 4.4.7 and I config ATV routing profile with your rule:
For AllMountain/Enduro: Use profile ATV/Dirt Biking, avoid toll roads. Use shorter time.
But, in this way when i routing a trip i have a straight line result. In „Road Type Avoidances“ if i tick „Major Highways“ the problem is resolved but in your Autorouting web page instructions you report this:
NEVER Tick „Avoid Highways“ – It will block the best ways. On my maps, shared use pathes and cycleways are encoded for the GPS as highways. Real highways or big streets where cycling is not allowed are not routable anyhow with the Openmtbmaps (so no need to avoid them).
Can you help me?
Best Regards
Mirko
Hi.
I am getting this error on an GPSmap64 on an Italy and France map.
Maps do not have routable roads in this area
Any help would be appreciated.
Hmm, that sounds strange. Do other country maps work for you? Are you actually in Italy and have already a GPS fix? Sometimes in simulations things go wrong.
Hallo
Ich arbeite mit dem Programm BaseCamp Version 4.4.6 (Mac OS) und habe mir mtbswitzerland_macosx.7z (Stand 06.03.2015) hinuntergeladen und entsprechend der Anleitung installiert (Standard-Layout). Die Anzeige in BaseCamp klappt soweit einwandfrei.
Mein Problem besteht nun darin, dass die Routen-Erstellung Probleme bereitet, spricht nachdem Setzen von Start- und Endpunkt keine Route auf der Karte sichtbar ist.
Mein Vorgehen:
– Ich wähle zuerst unter „Erstellungswerkzeuge“ die Option „Route erstellen“. Neben dem Mauszeiger erscheint dann das grüne Routen-Symbol, sobald sich der Mauszeiger über der Karte befindet.
– Anschliessend betätige ich die linke Maustaste beim gewünschten Startpunkt und danach beim Endpunkt.
=> Es erscheint sehr kurz ein Dialogfenster mit dem Titel „Fortschritt“ und dem Inhalt „Route berechnen…“. Anschliessend verschwinden die beiden Routenpunkte und es ist dann auch keine Route auf der Karte sichtbar. An was könnte das liegen?
Für Tipps wäre ich dankbar. Es kann sich auch gut um einen Anfängerfehler von meiner Seite handeln :-).
Grüsse
Patrick
Setz mehr Zwischenpunkte – die Distanz ist ziemlich sicher zu groß. Am besten nicht mehr wie 5-10km pro Zwischenpunkt an Strecke.
Vielen Dank für die Rückmeldung. Das Problem trat bei mir aber auch bei kleinen Distanzen (50m, 100m, 1 km usw.) auf.
Das Problem hat sich nun aber gelöst, nachdem ich innerhalb von BaseCamp zur Topo Schweiz Karte gewechselt habe, dort eine Route erstellt und anschliessend wieder zur openmtbmap_switzerland gewechselt habe. Ab diesem Zeitpunkt funktioniert nun das Routen ohne Probleme, auch nach einem Neustart von BaseCamp.