Calcolo Rotta

Informazioni sull'Autorouting

Le mappe offerte qui devono essere utilizzate per il ciclismo, la mountain bike e l'escursionismo. C'è una preferenza generale per indirizzarti su sentieri e piste ciclabili. Le strade hanno una priorità inferiore. Tuttavia, tieni presente che il GPS non eseguirà deviazioni enormi sui sentieri per evitare un'autostrada principale o secondaria, anche se hanno la priorità più bassa. L'autorouting con le mie mappe è inutilizzabile con un'automobile. Usa invece un'altra implementazione di Openstreetmap se intendi usare la tua auto. Le mappe possono essere utilizzate per l'autorouting su una bicicletta da corsa, tuttavia le Velomaps sono migliori per le biciclette da corsa.

 

Preferenza in discesa su sentieri difficili

Tutti i sentieri dai quali posso presumere che siano utilizzabili solo in discesa avranno priorità molto più alta in direzione discesa, in salita verranno scelti solo se altrimenti sono inevitabili lunghe deviazioni. Questo significa salita su sentiero relativamente facile, discesa molto più tecnica. Affinché funzioni, devi utilizzare il tag di inclinazione correttamente. Ho delle regole impostate per catturare più o meno qualsiasi valore, sia esso incline=up o incline=down, incline=(-)??% o anche tag sbagliati come incline=positive o incline=-. In qualsiasi modo con mtb:scale:uphill=4 o mtb:scale:uphill=5 (vedi mtb:scale per la spiegazione di mtb:scale:uphill) sarà evitato in salita. Pertanto, aggiungi i tag mtb:scale:uphill e incline a tutti i tuoi percorsi preferiti che sono troppo difficili per la salita. mtb:scale:uphill=3 sarà considerato a senso unico se pendenza>15% o pendenza<-15%.

 Non importa se la strada stessa nel database OSM punta in salita o in discesa. Inverto i modi che puntano in salita durante il rendering delle mappe. Questo è ovviamente possibile solo se il tag di inclinazione esiste lungo la strada.

 

Istruzioni per l'uso - Per tutti i programmi / GPS.

Nota che tutti possono comportarsi in modo diverso. In linea di principio abbiamo le seguenti classi:

 

Nuova generazione - Basecamp v4.6 - 4.8, Oregon 700/750, GPSMaps 64 firmware attuale/serie 66, Edge 830/1030, Edge 820 con firmware attuale

Nuova generazione - 2016 in poi - Basecamp 4.6 o più recente:

Nuova generazione - Firmware dal 2016 in poi - Basecamp 4.6 o successivo:

Tieni presente che i percorsi a lunga distanza non funzionano più in modo affidabile con i veicoli basati su auto, tranne se blocchi le strade residenziali.

Di solito l'impostazione migliore ora è quella di utilizzare la bicicletta, il cicloturismo o la mountain bike o, per distanze più brevi, e come evitare solo strade a pedaggio e/o strade non asfaltate in base alla preferenza per percorsi difficili o meno difficili.

Basecamp Autorouting Settings

Poi ci sono diverse opzioni Ciclismo, mountain bike, tour in bicicletta. Con OpenMTBMap - se configuri gli elementi da evitare allo stesso modo, si instradano tutti allo stesso modo. Ora sono l'opzione migliore per il routing a lunga distanza.

ATV e Dirt Biking Percorso abbastanza simile: Dirt Biking offre i percorsi migliori e può percorrere distanze più brevi (< ;=10km in aereo senza punti di instradamento intermedi). IUt di solito fallisce su distanze maggiori. Inoltre, Dirt Biking non è disponibile sulla maggior parte dei dispositivi GPS, mentre ATV lo è.

Anche l'escursionismo, la camminata, l'alpinismo si comportano tutti allo stesso modo --> I risultati vanno bene per le brevi distanze con OpenMTBMap - sulle lunghe distanze, tuttavia, sembra utilizzare le peggiori strade/vie per il ciclismo (principalmente strade primarie e secondarie).

Motoauto/Moto

non adatto a distanze maggiori. Distanze molto brevi percorrono abbastanza bene. In generale, comunque, l'ATV o il dirt bike sono migliori.

Generazione media - Basecamp da v3.3 a v4.5. Dakota, Oregon 600/650, Montana, GPSMaps serie 62 con firmware più recente, 64 con firmware meno recenti, edge 520/820 con firmware meno recenti

Mid Generation (Basecamp 3.3 - 4.5 o precedente Garmin GPS con prima versione di Activity Routing Support)

Mid Generation (Basecamp 3.3 -  4.5 o precedente Garmin GPS con prima versione di  Activity Routing Support)

Impostazioni di Autorouting del campo base

Basecamp v3.3 to 4.5 si comporta in modo abbastanza diverso rispetto alle versioni precedenti, o Mapsource, e anche sul lato interno di come controlla le mappe, e ciò che fa è molto diverso. Quindi diamo un'occhiata a cosa puoi impostare. In linea di principio (ad eccezione di etrex 10/20/30) i dispositivi GPS si comportano in modo molto simile a Basecamp v4.

 

In alto a sinistra, puoi impostare il profilo. Attualmente Automotive è attivato.

Automotive e Motociclismo sono stati il metodo scelto per Basecamp v3 e Mapsource, ma non sono realmente utilizzabili tranne che per brevi distanze con OpenMTBMaps in Basecamp v4 e versioni successive! Su etrex e serie 62s, dove non puoi scegliere ATV come modalità di calcolo del percorso, usa l'auto o la bicicletta.

Poi ci sono diverse opzioni Ciclismo, Mountain bike, Ciclismo di gruppo (e forse altre in futuro). Con Openmtbmap, se configuri gli elementi da evitare allo stesso modo, si instradano tutti allo stesso modo. Queste modalità vanno bene, se non ti dispiace trovarti abbastanza spesso su asfalto e strade. Tuttavia, tendono a utilizzare spesso strade più grandi con firmware più recenti.

ATV e Dirt Biking Percorso abbastanza simile: Dirt Biking offre i percorsi migliori e può percorrere distanze molto lunghe ( >100 km in aereo senza punti di instradamento intermedi). Tuttavia Dirt Biking non è disponibile sulla maggior parte dei dispositivi GPS, mentre ATV lo è (ad esempio sulla maggior parte degli Oregon/Montana e forse dei Dakota/64?).

Pertanto puoi scegliere tra ATV - che è la scelta migliore se desideri trasferire il percorso stesso sul tuo dispositivo di nuova generazione - e Dirt Biking, che puoi utilizzare per i migliori percorsi che copi facendo clic con il pulsante destro del mouse su un traccia - e invia la traccia al tuo dispositivo (tranne ovviamente se il tuo dispositivo supporta il profilo Dirt Biking - allora fallo in ogni caso).

Anche l'escursionismo, la camminata, l'alpinismo si comportano tutti allo stesso modo --> I risultati vanno bene per brevi distanze con Openmtbmaps - su lunghe distanze tuttavia sembra utilizzare le peggiori strade/vie per il ciclismo (principalmente strade primarie e secondarie). Le vie ferrate difficili sono disponibili solo in questa modalità!

 

Quindi cosa ha senso di quanto sopra?

Per CrossCountry: usa il profilo ATV/Dirt Biking, evita le strade a pedaggio e le strade non asfaltate. Usa tempi più brevi.

Per AllMountain/Enduro: usa il profilo ATV/Dirt Biking, evita le strade a pedaggio. Usa tempi più brevi.

Per il Vertriding/Enduro tecnico o come lo chiami tu e l'escursionismo: usa il profilo ATV/Dirt Biking, non evitare alcuna strada/caratteristica. Forse evita le strade residenziali. Usa una distanza più breve.

Escursionismo/alpinismo con via ferrata inclusa: utilizza la modalità alpinismo, senza alcuna possibilità di evitare.

-- Dato che i dati della mappa in Openstreetmap sono ovunque diversi, e anche l'offerta di buone strade/percorsi per mtbiking differisce molto, basta provare un po' in Basecamp, per scoprire cosa succede. In General Basecamp e il tuo GPS indirizzerà percorsi simili su brevi distanze.

Vecchia generazione - Mapsource, Basecamp v1 e amp; v2 e v3.1, v3.2, tutti i GPS Garmin SENZA Activity Routing (etrex vista/legend hcx o precedente, edge 705, GPS Maps serie 60; E Dakota, prima generazione Oregon, Montana, GPSMaps serie 62 con firmware precedenti)

Vecchia generazione (Mapsource, GPS Garmin senza supporto per il calcolo delle attività)

Vecchia generazione (Mapsource, Garmin GPS senza supporto per il calcolo delle attività)

Impostazioni Mapsource Autorouting

Modalità di trasporto

Auto/Moto =  Funziona bene su distanze più brevi - potrebbe produrre lunghe deviazioni.

Taxi = si comporta come Auto/Moto.

Autobus / Camion = Evita di svoltare. Quindi non usarlo.

Pedestrian Nessun buon autorouting su lunghe distanze, di solito fornisce via abbastanza dirette - non rispetta i sensi unici.

Bicicletta =  Funziona bene in combinazione con "distanza più breve". È utile per calcolare distanze maggiori sul tuo GPS se ricevi errori di "memoria esaurita".

 

Solo per Mapsource - Nota il dispositivo di scorrimento chiamato "Selezione strada". Più la spingi verso destra (preferisci le autostrade), più sarai indirizzato su grandi sentieri, percorsi escursionistici, percorsi mtb o ciclovie. Non spostarlo mai a sinistra. Se ritieni che le piste ciclabili, i percorsi escursionistici e i percorsi mtb siano troppo favoriti, usa meglio la modalità di trasporto: bicicletta o usa "percorrenza più breve".

Disponibile solo su (alcuni) dispositivi GPS Garmin di vecchia generazione - Metodo di calcolo del percorso: Per impostazione predefinita, consiglierei di utilizzare "quick". Tuttavia, se ricevi errori di "memoria esaurita", scegli "percorso migliore". Il calcolo del percorso migliore è in grado di portarti in luoghi piuttosto remoti, tuttavia potresti dover attendere fino a 10 minuti o più prima che il calcolo sia effettivamente terminato.

Valore percentuale calcolo percorso -  L'indicatore ha un bug su tutte le unità. È corretto solo se si salta di diversi percento. Tuttavia, se aumenta solo dell'uno percento al secondo, raggiungerà il 100% molto prima che abbia calcolato il percorso. Quindi, quando si blocca al 100%, c'è ancora una buona possibilità che il percorso possa effettivamente essere calcolato correttamente. Utilizzando "percorso migliore" o "percorso migliore" per il metodo di calcolo del percorso, questo spesso significa attendere 3-5 minuti fino a quando il percorso non viene effettivamente calcolato.

 

Quindi cosa ha senso di quanto sopra?

Per CrossCountry: usa un'auto profilata, evita le strade a pedaggio e le strade non asfaltate. Usa tempi più brevi.

Per AllMountain/Enduro: Usa un'auto profilata, evita le strade a pedaggio. Usa tempi più brevi.

Per Vertriding / Enduro tecnico / Escursionismo o come lo chiami: usa un'auto o una bicicletta di profilo, non evitare strade/caratteristiche. Usa una distanza più breve.

 Escursionismo/alpinismo con Via Ferrata inclusa: usa la modalità Pedonale, senza alcuna possibilità di evitare.

Per la Vecchia Generazione, c'è ancora una Distinzione. In Mapsource sotto opzioni/autorouting hai un dispositivo di scorrimento per preferire le piccole strade (lato sinistro) alle autostrade (lato destro). Se sposti questo dispositivo di scorrimento sul lato destro, saranno preferite le vie/vie più adatte. Sul GPS tale impostazione non esiste, ma il GPS è comunque più severo nella scelta delle strade adatte. D'altra parte il "metodo di calcolo del percorso" è disponibile solo sul GPS.

 

Tempo più veloce vs distanza più breve

Con le mie mappe la distanza più breve cerca già di percorrere strade carine. Se utilizzi il "tempo più veloce", specialmente in combinazione con la modalità auto/moto o Automobilistico, verrà utilizzata una preferenza ancora maggiore per i percorsi "buoni" e i percorsi tenderanno ad essere complessivamente più lunghi (più deviazioni). Con le mie mappe non esiste un percorso come la distanza più breve (in realtà è impossibile che l'autorouting su Garmin GPS trovi il percorso più breve su lunghe distanze). Se utilizzi una distanza più breve, il percorso sarà generalmente più rettilineo e con meno deviazioni - anche le distanze complessive più lunghe verranno calcolate senza incidenti (avviso di errore, nessun incidente effettivo).

 

Orario di arrivo stimato

Garmin non supporta gli orari di arrivo corretti per la bicicletta. Usando la bicicletta i tempi di arrivo stimati usando "tempo più veloce" sono semplicemente calcolati facendo una media di 18 km/h - quindi non molto utile. Utilizzando la "distanza più breve" l'orario di arrivo spesso diventa davvero fasullo. Usando Automobilistico, Auto/Moto o altre modalità, i tempi saranno decisamente troppo brevi. Anche l'elevazione (quindi salite o discese) non viene presa in considerazione nel calcolo. Questo è lo stesso per le mappe Garmin.

 

Tipo di strada da evitare

MAI spuntare "Evita autostrade": bloccherà le vie migliori. Sulle mie mappe, i percorsi e le piste ciclabili ad uso condiviso sono codificati per il GPS come autostrade. Le vere autostrade o le grandi strade dove non è consentito andare in bicicletta non sono comunque percorribili con Openmtbmaps (quindi non c'è bisogno di evitarle).

Autostrade: non evitarle, ti perderai i sentieri più belli.

Autostrade principali: se selezioni questa opzione, eviterai le strade ideali per il ciclismo, le piste ciclabili, le piste ciclabili e così via. Beh, dato che vuoi pedalare con questa mappa, non penso che tu voglia spuntare quella casella.

Autostrade statali: non selezionarla. La maggior parte dei modi in Openmtbmap verrebbe bloccata.

Strade residenziali: se selezioni questa casella, le strade residenziali, primarie e secondarie vengono bloccate, così come i sentieri che non sono divertenti da percorrere. Può funzionare, ma non scommetterci (troppo spesso è necessaria una brevissima strada residenziale o un sentiero di cattiva qualità per andare da A a B senza folli alternanze.

Strade non asfaltate: Se sei un motociclista XC, allora sì, prova ad attivarlo. Tutte le vie con mtb:scale=1 o superiore sono bloccate, così come sac_scale = T2 o superiore.

 

Tipo di caratteristica da evitare:

Strade a pedaggio Evita le strade, che sono solo per vertrider. Evita anche di andare in bicicletta contro la direzione del traffico consentita, blocca le salite in cui devi trasportare la tua bicicletta (se mtb:scale:uphilll e inclinazione sono impostate correttamente) o i percorsi in cui non sei autorizzato a pedalare.

Evita traghetti - Evita traghetti, funivie, gondole e impianti di risalita misti.

U-Turns evita qualsiasi virata superiore a 120° - meglio non usarla, perché distruggerebbe un autorouting ragionevole.

Funivia: non ha importanza con Openmtbmaps (o più correttamente, non funziona, meglio non spuntare comunque).

Sentieri stretti: non ha importanza con Openmtbmaps

Corsie per car pooling: evita tutte le strade in cui è vietato andare in bicicletta (e non di più). (è attivato di default in tutti i profili tranne auto/moto).

Data e ora di chiusura: attualmente non è possibile con mkgmap produrre mappe che reagiscono a questa impostazione.

Sentieri di arrampicata: non ha importanza con Openmtbmaps.

Rotonde: Well fa esattamente quello che dice. Ti consiglio di non spuntare mai questa casella, altrimenti le rotatorie vengono evitate e il percorso probabilmente non funzionerà bene.

 

 

Suggerimenti e consigli generali - ad es. Il calcolo del percorso non riesce

Se il calcolo del percorso fallisce e devi arrivare da qualche parte senza essere in grado di impostare punti di passaggio, puoi provare con il calcolo della "distanza più breve" che dovrebbe eseguire il percorso automatico anche attraverso città con molte mappe (in realtà, migliore è la mappa di una regione, senza sufficienti biciclette/ percorsi mtb, più difficile è per il motore di routing superare distanze maggiori, l'attivazione di "distanza più breve" invece di "Tempo più veloce" ti porta a destinazione abbastanza bene (anche se poi anche le grandi strade vengono scelte abbastanza spesso). modo in cui sono configurate le mappe, l'impostazione del GPS su "distanza più breve" dovrebbe generare percorsi molto più rapidi. "Faster Time" calcola percorsi più piacevoli, ma richiederà molto più tempo. Se fallisce con l'errore "memoria esaurita", puoi cambia anche il metodo di calcolo del percorso. Un'altra possibilità per disattivare "evita strade non asfaltate". Spesso alcuni tratti molto piccoli di strade non asfaltate impediscono il buon funzionamento del percorso. Quindi prova a pedalare un po' più vicino utilizzando il percorso, e dopo qualche chilometri (o meglio 20 curve) clicca su ricalcola dopo aver riattivato evita strade non asfaltate.

Attenzione - Stessa mappa.

Devi pianificare i percorsi con la mappa identica in Basecamp (stesso paese, stessa data (che è fondamentale) che usi sul tuo dispositivo GPS. Tuttavia Unicode/Non Unicode non ha importanza. Se hai creato il percorso con un mappa più vecchia - ricalcolala prima in Basecamp - quindi inviala di nuovo al tuo dispositivo GPS. Inoltre, se aggiorni le mappe sul tuo dispositivo - spesso porterà a errori se provi a utilizzare un percorso più vecchio (non è necessario - ma più mesi tra la mappa utilizzata per la pianificazione e la mappa utilizzata con il percorso sul dispositivo (più è probabile che si verifichino errori di calcolo del percorso). Per correggere questo problema, ricalcolare i percorsi in Basecamp con la nuova mappa e inviarli nuovamente al dispositivo . Se il percorso ora non funziona più nel campo base, è facile notarlo. Forse dovrai spostare alcuni punti intermedi.

Il routing non funziona su lunghe distanze:

Ci sono due cause principali per un cattivo routing: 1. strade non collegate in OSM. 2. Strade non sufficienti per il ciclismo - o piste e sentieri che non sono contrassegnati con tipo di tracciato/superficie in modo che vengano bloccati quando si utilizza "evitare strade non asfaltate". Dovresti essere in grado di percorrere un minimo di 15 km fino a un massimo di circa 70-80 km senza dover passare attraverso punti sul vecchio GPS. Utilizzando Mapsource o GPS più recenti come Oregon o Dakota puoi percorrere distanze molto più lunghe. Percorsi molto molto lunghi non funzioneranno mai perché il motore di routing di Garmin non è abbastanza potente (e forse ci sono ancora dei miglioramenti da fare in mkgmap). Questo perché all'algoritmo Garmin piace andare dritto per molto tempo (come in autostrada): i percorsi adatti per il ciclismo o la mountain bike fanno curve, hanno molti incroci e non sono così facili da percorrere. Poiché non voglio che le mappe ti mandino su grandi strade, il routing non funzionerà su distanze molto lunghe. Per l'autorouting all'interno della tua auto sono disponibili mappe migliori. Le mappe offerte qui dovrebbero darti il miglior percorso possibile su Garmin GPS per mountain bike / escursionismo o ciclismo. Soluzione: inserire ulteriori punti di passaggio.

Come superare i problemi durante il routing su lunghe distanze:

I percorsi senza punti intermedi su grandi distanze (ad es. 50-100 km) spesso non funzionano, anche se impostando i punti intermedi troverai un modo. Migliore è la copertura OSM, maggiore è la distanza che puoi coprire con la funzione Autoroute. Per l'uso in auto consiglio le mappe Garmin City Navigator se hai la bambola da sborsare, o le ottime mappe Autoroutable di Lambertus:  http://garmin.openstreetmap.nl/ Le mappe qui offerte devono essere utilizzate per il ciclismo, il pendolarismo in bicicletta e roadbike. Ho strutturato le preferenze di percorso in modo che le strade piccole siano preferite a quelle più grandi. Se vuoi pianificare i tuoi percorsi in Mapsource ed essere sicuro che il ricalcolo funzioni sul GPS, ti consiglio di leggere qui: pianifica-percorsi-efficiente seguendo questo tutorial e usando wingdb puoi facilmente creare percorsi via pc che superano i 200-300km. Consiglio comunque di creare un nuovo percorso per ogni giorno.

 

28 comments to Calcolo Rotta

  • Firechief

    Hallo, was ist die richtige Einstellung für in-device Routing mit openMTB Karten bei einem Oregon 700? Der Logik nach (“mit der Openmtbmap ist die Richtung genau umgekehrt”) müsste dann als Aktivität statt “Mountainbike” eher “Autofahrt” ausgewählt werden, wenn man auf schönen Trails fahren möchte….?

    • extremecarver

      Die Einstellungen oben unter neueste Generation. Auto funktioniert wahrscheinlich nur für recht kurze Strecken. Am wichtigsten ist die Vermeidungen korrekt zu setzen laut Anleitung.

  • biker3

    Hi,
    Thank you very much for the maps and help us.
    I’d like to know what’s the difference between Walking
    , Hiking or Mountaineering.
    In my examples, the shortest distance is using the pedestrian activity. However, if I choose hiking or mountaineering the distance is almost equal to car taxes.
    What could be the reasong?
    Thanks

  • kriro

    Vielleicht hilft das ja jemandem: Ich habe gerade stundenlang versucht auf einem Edge 830 (v 9.30, 9.40) eine 6km lange Strecke mit der omtb Alps routen zu lassen. (Fast – s.u.) egal mit welchen Routingeinstellungen (Fahrzeugtyp, Vermeidungen etc.) wurde ich IMMER auf Hauptstraßen geroutet, obwohl direkt daneben ein Radweg verläuft. Unterwegs wurde ich auch immer aufgefordert, auf die Hauptstraße zu wechseln.

    Ich habe dann später in Basecamp (Mac) versucht, das ganze nachzuvollziehen, und aufgrund der schnelleren Testmöglichkeiten hab ich’s dann gefunden:

    – Bei Routing “Distanz minimieren” werde ich sowohl in Basecamp, als auch auf dem Edge 830 auf die Autostraßen geroutet.
    – Bei Routing “Zeit minimieren” werde ich dagegen sowohl in Basecamp, als auch auf dem Edge 830 wie erwartet (und erhofft) auf Radwege und vernünftige Strecke abseits der Hauptstraße geroutet.

    Zusammenfassung: Wenn ihr Probleme mit dem in-device, ad-hoc-Routing in eurem Garmin Edge 830 habt, es auf jeden Fall noch mit der Option “Zeit minimieren” probieren, welche man hier findet:

    [Edge 830] = > Aktivitätsprofile > [gewünschtes Profil] > Navigation > Routing > Rechenmethode > Zeit minimieren

    Vielleicht hilft das ja jemandem.

    Grüße, Christian

    • extremecarver

      Ja das kann passieren wenn die Hauptstraße sehr geradeausgeht – wenig Kreuzungen hat – und der Weg daneben halt deutlich komplizierter. Zeit Minimieren hat das Problem dass es meist über längere Distanzen nicht klappt.

  • OcBrain

    Hi, this weekend I was about to go crazy with my Garmin while mountain biking.
    I set up my Edge 830 as you say in this guide but it kept pointing me to follow the paved road instead of the mountain bike trails.
    The settings were:
    – vehicle type: mountain bike
    – route preference: minimize ascent
    – items to avoid: toll roads.
    So, when I got home, I tried to plot the route with BaseCamp and in fact it gave me the same indications, which I post in the image below.

    Next, I tried playing with the autorouting settings, and if I turn off state highways, it gives me the route I eventually followed (it was a route designed for a local event).

    The result remains the same if I choose the car as the autorouting profile. What do you recommend me to do? Keep car as my profile while mountain biking?

    Many thanks and keep up with the great work!
    Emanuele

    • OcBrain

      Right path (both with ‘mountain bike’ + ‘avoid state highways’ and ‘car’:

    • extremecarver

      avoid toll roads only if you want to avoid very difficult ways. However usually nowadays shorter distance gives better results than faster time (which you were using). Sometimes it is not possible to understand why a certain road is chosen, but mountainbike, no avoidances (toll roads does what it does usually – meaning nothing mtb:scale=3 or more difficult) and shorter distance works best. Sometimes you still have to force the route via via points.

      • OcBrain

        using shorter distance or faster time didn’t make any difference, the annoying part of this is that the device was pointing me to the paved road including a 200m climb instead of a downhill single trail. Also, on garmin edge 830 you have to choose between faster time, shortest distance or minimum ascent, so it’s a bit different than the basecamp profile. I think I’ll try car profile next time

        • extremecarver

          usually shorter distance or faster time makes a huge difference in the routes chosen. But yeah in some places no clue why routes do not chose a specific way.

          • OcBrain

            Actually, before the big update in late May, the maps worked great and the device was directing me to nice trails.
            I don’t know if this is a coincidence or if it is related to the update, or the fact that I was near a map boundary, or due to some map issue in that area.
            Next time I’ll test out 🙂

  • cvigo

    Hi Felix

    I found another “crash point” with the 02/07 maps, which did not happen before but now, ridden twice crashed twice. Edge 830 is being a painnful thing

    It is at the point highlighted in the attached screenshot.

    Closest OSM node: https://www.openstreetmap.org/node/415767820
    At OSM way: https://www.openstreetmap.org/way/35444777 towards the North

    I was following a route, imported into the Garmin from Komooth

  • extremecarver

    I think it is finally fixed – download the maps as of yesterday/today and I hope those errors are gone.

Leave a Reply